Celica AT160 problème de carbu?

Bonjour,

je viens d'acheter une Celica AT160 de 87, c'est une 1600 cc moteur 4A-L à carburateur.




La voiture est en très bon état, le bémol c'est qu'elle ne démarre pas enfin si au starpilote pendant 3 sec.

Cette voiture est à l'arret depuis 2008, j'ai donc entrepris de commencer par un entretien complet:

• 
  Filtre air
  Filtre huile
  Filtre à essence
  Changement d'huile
  Cables de bougies
  Tete + doigt de distributeur
  Bougies
  Vidange de l'essence
  

Me restera à faire

• 
  Courroie accessoire
  Courroie distribution
  Vidange LDR
  Vidange circuit freinage
  

Bon après cela j'ai donc essayé de la redémarrer.

Essence bien fraiche (géricane branché sur le filtre à essence), je tourne la clef le moteur tourne mais pas de démarrage.
Un peu de starpilote dans le carbu, elle démarre puis s'arrette après 3 secondes.

Sur le carbu il y a une petit fenêtre pour voir si il y a de l'essence dans le réservoir( du carbu) et il est rempli a moitié.

Je pense que le carbu a besoin d'un bon nettoyage, j'ai déjà jeté un coup d'oeil sur le net mais j'ai pas retrouvé cette référence (16190 sur le carbu).
Je voudrais me procurer un kit de refection...



Voila si vous avez des conseils je suis preneur.

A bientot

Yota-22

Salut.
Belle acquisition !
Tu peux déjà contrôler le bon fonctionnement du flotteur, voir s'il n'y a pas de dépôt qui trainent et si le gicleur n'est pas bouché.

Salut,
Elle demarre au starpilote donc l'allumage est bon.
Tu as donc un soucis de carburation.
Es tu sur que les durites de dépression pour l'arrivée d'essence ne sont pas inversées.
Vois tu de l'essence couler dans le filtre à essence?
Est ce qu'elle sent l'essence?
Le starter fonctionne?

Manifestement l'essence n'arrive pas ou arrive trop (bien que la 1ère hypothèse soit à privilégier compte tenu de la longue immobilisation) - problème peut-être du starter automatique ....

Salut et merci pour vos commentaires et conseils,

j'ai la doc technique du moteur 4A mais 4A-GE ici ce doit être un 4A_L.
Il faut que je vois si il y a des différences.

Je compte bien rénover le carbu mais il faudrait que je trouve le kit.

En attendant je vais jeter un oeil dans ma doc et voir si je peux déjà tester quelques éléments.
Si elle démarre après cela je ferais quand même le nettoyage complet du carbu.

Je vous tiends au jus.

C'est pas justement un 4AGE sur AT160 ? Ou alors il y a plusieurs types de moteur sur cette gamme ?

Salut,

le 4A-GE (moteur twincam à injection) monté sur les GT
Le 4A-L (C pour les americans, moteur à carbu AAC en tête) monté sur les ST

Bon ben suffit y cas ....



La bonne nouvelle c'est que je pense avoir trouvé le kit carbu en Amérique reste plus qu'à attendre qu'il arrive ....
En attendant je vais déjà ouvrir le carbu pour voir comment c'est à l'intérieur.

A bientot

Fab.

Tu vas voir que tout ''refonctionne'' après avoir tout nettoyé (c'est vrai qu'il vaut mieux changer les joints .... après ce type d'opération mais bon, sait-on jamais ....)

Salut,

oui et bien je peux déjà vous confirmer qu'il faut un bon nettoyage:





Je vais maintenant attendre que le kit carbu arrive pour ne pas me mélanger toutes les pièces.

Au programme démontage, nettoyage, remplacement des pièces avec le kit

J'ai la doc, bientot le kit, un bon tuto de Youtube, y plus cas

Autour de la "mousse", il ne manque plus que les fraises des bois ...

Joli petit écosystème ! Tu n'as pas honte de tuer toute une civilisation ?

Bon courage !

C'est quoi ce marécage dans ton carbu ?
Trop fort !!!

C'est ça rouler Ecolo ....
D'après Ebay mon kit devrait arriver la semaine prochaine.
J'ai déjà documenté tout ce qui a été démonté, peut être que je vais faire un
Tuto je vais voir ....

Salut,

ca y est mon kit carbu est arrivé des states (sont rapides ..)




Après vérification des joints c'est le bon, il y a pas mal de joint donc ce kit est compatible avec plusieurs types de carbu ASIAN.

Bon normalement je commence demain.

Ciao

Bon courage !

En souhaitant que çà "ronronne" après

Salut,

Voila une après-midi entière pour démonter le carbu, inventorier les pièces, documenter les travaux et prendre plus de 200 photos.

Résultat:



Les gicleurs sont bien bouchés et plein de m&£#







Bon au moins il n'y a plus de doute concernant l'origine de la panne.

Bon prochaine étape nettoyage des pièces.

J'ai une bombe de nettoyage carbu mais on me propose aussi de les passer au bain ultrason.

Je vais faire un essai, apparemment il faut se méfier des solvant utilisés dans les aérosols car il sont très mordant.

A bientot pour la suite

en effet ça a l'air bien encrassé..

bon courage pr la suite des operations

Ah oui bien la crasse

Un bon nettoyage et elle pourra reprendre la route

Impressionnant !

Ah oui quand même    

Oui le conseil a été oublié par l'ancien propriétaire de vider la cuve du carburateur et dans la mesure du possible les canalisations au delà de la durée d'un hivernage - mais même avec çà je pense qu'il y aurait eu des "concrétions" tout de même (même s'il est conseillé de conserver le réservoir rempli d'essence qu'il vaudra mieux remplacer lors de la remise en route ....)

Cette semaine mon frangin passera les pièces dans la cuve à ultrason à son TAF.
Je pourrais ensuite le remonter avec les nouveaux joints.

Ce sera top !
Le marécage dans ton carbu doit être le résultat de la condensation durant sa longue période d'immobilisation.

Salut,

ça y est j'ai récupéré mes pièces

Avant



Après



Elles étaient vraiment bien encrassés, mon frangin m'a dit qu'il avait rétiré pas mal de me#&§ surtout à l'intérieur des tubes.
Après le nettoyage elles ont été soufflées à l'air comprimé et là c'est nickel.
Me reste plus qu'à remonter tout ça, c'est pour Mercredi.

Ciao et bon weekend