Garde embrayage

Bonsoir,

Mon embrayage accroche très bien (normalement) mais j'ai un réel problème de garde, je dois débrayer vraiment à fond pour passer mes rapports (et certains craquent).

Je me suis surpris à un feu rouge avec la première d'enclenchée à avancer alors que je débrayais. Pas assez visiblement...

C'est désagréable au possible et pas naturel du tout. D'autant plus que j'ai eu et conduis plusieurs celica et c'est la première fois que j'ai ce cas de figure.

J'ai regardé rapidement tout a l heure au niveau de la pédale et ai vu 1 ecrou et 1 contre écrou mais dur à désserer, le contre écrou aucun soucis mais l'autre (celui qui n'est pas en 6 pans mais en 4) impossible.

Un peu peur de forcer et de tout casser.

Qui a dejà eu ce soucis de garde d'embrayage ?

En vous remerciant.

C'est normale que tu n'arrives pas à desserrer l'autre écrou parce que c'est soudé. Tu desserres le contre écrou et tu tournes la grosse vis avec une clé plate de 14 comme si tu desserres une vis et après tu serres le contre écrou.

Une petite purge du liquide d'embrayage !!
Ca ne se règle pas la garde d'embrayage sur T23

Ah mince, c'est une T23 ???

C'est le même système pour la T23 et la T20. Clé plate de 14

Et oui c'est une T23, on est dans la section T23 d'ailleurs

Un vieux liquide d'embrayage peut entraîner ce problème de point de patinage très bas ?

Oui, un liquide qui a perdu ses propriétés ou une bulle d'air dans le circuit provoquent ces genres de symptômes.

Et vaut mieux s'en occuper que de faire craquer la boîte de vitesse!!

A ma pause ce midi j'ai passé 25 minutes autour de l'auto :

J'ai réparé le plafonnier qui ne s'allumait plus quand la porte conducteur était ouverte et surtout j'ai modifié la garde de l'embrayage.

Donc SI; la garde se modifie bien sur T23. Presque comme KARL l'a précisé.

On desserre le contre écrou de 12 et ensuite on vient visser ou dévisser l'axe (à la pince multi prise et non à la clé de 14 car il est cylindrique sur toute sa longueur) selon ce que l'on cherche avant de venir resserrer notre contre écrou.

J'ai seulement essayé dans le parking souterrain et le changement est bien là. A voir en roulant si certains rapports craquent encore...

Une purge ne ferait pas de mal en effet.

C'est pas normal de devoir régler la course de la pedale, c'est pas censé bouger à cet endroit la!
Sauf si ça a déjà été démonté ou le maître cylindre remplacé...
Mais bon, si ca a réglé ton soucis, c'est cool

Il n'y a pas de garde d'embrayage sur nos celica, la butee est en contact permanent avec le plateau