Quel cric utilisez vous ? Des avis, des marques à conseiller ?

Hello tout le monde !

J'aimerai savoir ce que vous avez comme cric chez vous pour lever votre voiture ? Son prix ?

J'aimerai me prendre un bon cric rouleur pas trop cher non plus, mais c'est un peu la jungle.

J'ai vu des crics Clas chez AD (extra plat, 2T de levage, 60 à 80 euros). Vous connaissez cette marque ?

Merci à vous !

Un cric hydraulique 1T 500 No name (moin de 30€)  de chez F.. V...

Pareil pour moi, et je sécurise systématiquement avec des chandelles ("no name" également).

Les chandelles c'est obligé ça

Le truc c'est que je voudrais pas que le cric servent 3 fois et casse^^

Pareil! Mon plus vieux cric rouleur m’a coûté 30e chez autobacs il y a 15ans et il me sert toujours.

Par contre c’est un peu la loterie je te l’accorde, j’en ai acheté 2 autres depuis (les mêmes) et les 2 sont morts...

Pareil pour les grues d’atelier vendues - de 200e en grande surface, c’est la loterie,
Certaines vont tenir longtemps, d’autres moins.

Je te conseil de l’essayer dans le magasin avant de l’acheter et si tu sent que le vérin est pas terrible, essaye un autre...

Après le soucis c'est que dans les magasins ils sont dans leur boîte d'origine emballés par un film plastique :/

C'est bien ce que je vois que c'est la loterie, mon frère a un Norauto et il tiens super bien dans le temps, par contre j'ai vu plein d'avis sur le site et c'est vrai que c'est mitigé.

C'est pour ça je savais pas trop quoi choisir et que je demande des avis^^

C’est comme pas mal de choses, il faut mettre le prix pour avoir du bon matos.
Mais bon, pour lever une voiture de temps en temps, pas besoin d’un cric de professionnel

Sinon +1 avec les potes ^^, avec ce genre de crics « pas cher »:
chandelles obligatoires si tu passes sous la voiture

Ps: Petite précision sur les crics rouleur standard, ils ne passent pas sous une voiture rabaissée.
Je suis obligé de lever un petit peu avec un cric manuel pour passer ensuite le rouleur hydraulique
Il existe des crics rouleur pour voitures rabaissées mais plus cher et du coup tu peux pas lever de 4x4

Mon cric pas cher passe tout juste sous les jupes de la Celica, avec des combinés il ne passera plus....

Toute façon les CT sont bien partis pour nous obliger à rester en hauteur d'origine, donc un cric standard me va très bien

Et je mets toujours une chandelle, même avec un cric de professionnel, j'ai pas envie de me faire écraser

Pour le levage de 4x4 c'est pas dérangeant j'en lève pas, le véhicule le plus gros que je lève c'est le Zafira de mon père

Salut,

sujet intéressant.
J'en profite pour poser la question : où est ce que vous positionnez les chandelles sous la voiture ?

J'avoue que j'ai pas mal hésité samedi dernier, parce que une fois que j'ai eu levé la voiture ....ben...j'ai eu le doute !

Sinon, c'était la première fois que j'utilisais un cric hydraulique rouleur....sur le goudron çà craque sympa....et le fait qu'il se déplace quand tu lèves et descend la voiture, c'est un peu particulier.
Je crois que c'était un No name 2T...les chandelles c'était des KS Tools.

@+Ben

ça dépends de la longueur du cric, les petits crics se déplacent effectivement, alors que des crics plus gros ne bougent pas ou peu

Sur la voiture soit tu mets la chandelle sur le bas de caisse, le plus près possible du renfort qui sert à lever la voiture avec le cric. Moi pour des petits travaux je la mets par là, je descends la voiture jusqu'à la poser sur la chandelle mais je laisse le cric en pression à côté.

Soit tu te prends sur un élément fixe du chassis (vis du berceau par exemple). Perso je laisse toujours le cric en pression à côté, ça sert peut-être à rien mais j'ai l'impression d'avoir une sécurité supplémentaire

pi_r_2 a écrit:Pareil pour moi, et je sécurise systématiquement avec des chandelles ("no name" également).

J'ai oublié de préciser que je cale aussi au minimum une roue, celle opposée au point de levage, en plus du frein à main tiré et d'une vitesse enclenchée.

Comment ça tu cales une roue ?

Quand tu lèves d'un côté ça lève que du côté concerné, j'ai du mal à comprendre^^.

Je suis du genre ceinture et bretelles quand je lève la voiture, les cales sont là pour que la voiture ne bouge pas.
Si je soulève l'avant droit je positionne des cales au niveau de la roue arrière gauche.
J'ai acheté des cales en plastique mais avant j'utilisais des quartiers de buche

Je suis d'accord avec pi_r_2 pour la cale

Dans le trousseau d'outillage Toyota, on trouve bien une cale pliable

Ah oui une cale comme ça !

Je pensais que tu levais la voiture et que tu mettais des cales de bois dessous pour poser la roue

Perso j'en mets pas, jamais eu de soucis. En général même sans le frein à main elles ne reculent pas. Mais bon, on est jamais trop prudents

Au boulot, on a ordre de ne pas mettre le frein à main quand on lève un bus ou une voiture

Perso, je met une cale en plus seulement si le sol n’est pas bien plat

Oui pareil, pendant mes études on m'a appris à ne pas mettre le frein à main.

J'ignore si ça a une réelle incidence mais bon.

C' est " interdit " surtout quand tu soulèves une voiture sur le pont.

Pour ne pas solliciter le câble du frein à main quand tu remets les roues par terre après

C'est bon à savoir pour le frein à main, merci

plus tu montes une voiture et plus le point que tu lèves se déplace latéralement... D'où l'importance de mettre le cric dans le bon sens quand on lève la caisse, car s'il ne peut pas rouler et qu'il lève haut, il risque juste de se casser la gueule...

On utilise un gros cric pro en rallye, qui est juste génial (facile de lever, pas besoin de pomper 3 plombes, blocage possible,...), mais payé super cher (450 en Martinique).
Si je devais en racheter un, le compromis au top serait un de ce genre :
https://www.gt2i.com/fr/cric-voiture/46244-cric-alu-competition-15-tonne-90-358cm.html#details
Il est bien plus léger et facile à manipuler, et lève bien mieux que le truc à 30 euros (que j'ai longtemps utilisé), pour un prix que je trouve raisonnable.

Mais c'est une question de confort ! Franchement un bon cric ça change la vie... Même ohka vient m'emprunter le mien quand il a besoin de lever sa caisse chez lui, pourtant on habite pas tout près !!

Après pour une voiture qu'on lève pas souvent (2 à 3 fois par an), je pense pas que ça vaille le coup d'investir dans un truc de pro assez cher

J'ai une question...

J'ai trouvé un cric mais il me semble un peu haut pour passer sous la caisse. Sur le site il est écrit hauteur de levée mini 140mm.

ça veut dire quoi ? Que le cric fait 14 cm au plus bas ?

Et aussi au niveau du poids, il y en a un qui me plait bien mais qui lève 1.5t.

Les principales voitures que je lève sont :

-Ma T20 : 1170 kg, c'est celle que je lève le plus souvent (entretien, remplacement des jantes etc). Donc pour elle ça passe bien.
-Une Astra : 1500 kg, je la lève juste pour l'entretien.
-Une 208 : 1100 max, lève juste pour l'entretien. Elle passe largement.
-Zafira : 1800 max, lève juste pour l'entretien

Il n'y a que les 2 Opel qui sont un peu lourdes.

En sachant que lorsqu'on lève une voiture on ne lève pas son poids complet mais la moitié il me semble, ça devrait suffire non ?

Up

Je pense que 1,5T c'est suffisant, même pour le Zafira. Et comme une fois levé ce sont les chandelles qui assurent le soutien du véhicule le cric ne supporte pas longtemps la charge.

Les 140mm correspondent bien à la hauteur du point de levage du cric en position basse donc peut être un peu juste pour passer sous la Celica....