Quel cric utilisez vous ? Des avis, des marques à conseiller ?

M'en parle pas, pour passer sous le bas de caisse en plastique d'origine il faut moins de 10cm Et je suis en hauteur d'origine

Après la hauteur pour choper le point d'appui derrière est plus haute, mais faut que je passe le bas de caisse quand même

Je pense que je vais m'acheter le XL perform tools extra plat 1.5t, j'en ai vu quasiment que du bien !

Merci de ta réponse en tout cas !

ça y est j'ai franchi le cap, j'ai commandé le XL perform tools !

Vu l'avis général sur le net, ça m'a l'air pas mal. J'ai même trouvé une vidéo de présentation sur youtube.

Par contre le point négatif c'est qu'il manque une semelle en caoutchouc dessus, va falloir que j'essaie de m'en trouver une pour protéger mon bas de caisse qui a déjà bien morflé par les précédents propriétaires :/

Tu peux trouver le caoutchouc pour 5 à 10€ sur les sites «grand public» comme ebay ou amazon.

Oui j'en ai vu !

Je vais quand même aller faire un petit tour au Norauto du coin, sinon ce sera sur le net

J'en avais acheté chez nord toto et après 3 utilisations le caoutchouc était en morceaux

Sinon y a aussi des gros tampons pour pont, donc certains qui sont assez plats pour passer sur un cric et sont par conséquent plus costauds et répartissent mieux le poids, je pense que je m'en achèterai un car je trouve ça pas mal du tout.

Ceux qui utilisent le XL perform Tools 1.5t, vous avez mis un tampon dessus ?

J'en trouve pas à la taille du point de levage (39mm de large x 12mm de haut) :/

Pour le stockage j'ai lu sur le net qu'il valait mieux le stocker avec la vanne ouverte (celle pour abaisser le cric). Vrai ou faux ?

Up s'il vous plait

Mais pourquoi tu veux mettre un tampon?  pour protéger les bas de caisse?

Ba oui, pas parce qu'il a ses règles

Tu verrais l'état du point de levage avant gauche tu comprendrais

Un tampon ça protège un minimum car du coup quand le point de levage se pose dessus il est "amorti", sinon c'est métal contre métal et ça craque, avec déformation et compagnie :/

Ah bon, moi avec les deux mamies, j'utilise mon cric nu

J'aime pas moi, après c'est peut-être simplement psychologique.

Mais sur T20 sur le rail du bas de caisse on a une espèce de couche par dessus je sais pas ce que c'est, un espèce de blackson je dirais, et avec la levée du cric ça le fait craquer, j'ai peur que ça cause des dommages à force (rouille etc).

Sinon pour le stockage, valve ouverte ou fermée ?

Pareil que Karl, je mets rarement des protections en caoutchouc, seulement si le pied de cric est déjà abîmé.
Pas de soucis avec la T20, c’est costaud.

Stocke ouvert ou fermé je vois pas de différences, mais je l’utilise souvent.
Sinon j’aurais plutôt tendance à dire l’inverse!! Je pense que pour le stocker pendant des années, il vaut mieux fermer le robinet que l’ouvrir

+1 robinet fermé

Maintenant tu as les réponses
donc il faut partager les chocolats du calendrier de l'avent

sinon https://www.amazon.fr/DEDC-Caoutchouc-Hydraulique-R%C3%A9sistant-Prot%C3%A9ger/dp/B01MXF1JJX

Après ce n'est pas pour le stocker pendant des années mais quelques mois

Il y en a plein sur Amazon des tampons, mais ils font tous quasiment la même taille 65 x 25 environ, alors que la tête de mon cric fait 39 x 12

En tout cas merci de vos réponses !

PS : Sinon juste par curiosité les chandelles sur T20 vous les mettez où ? Moi je les mets soit au plus proche du cric sur le rail du bas de caisse (pas top je trouve mais c'est comme ça qu'on m'a apprit), soit vers le compartiment moteur sur le chassis (je ne sais pas trop comment expliquer où ).

Ça dépends de l’utilisation de la chandelle.
-Si c’est pour la sécurité pour passer sous la voiture, tu lèves avec le cric sur le point de levage et tu places la chandelle à côté en essayant de ne pas trop la faire reposer sur la partie plus fragile, elle est juste la au cas où le cric casse.
-Si c’est pour mettre la voiture sur chandelles, il faut effectivement lever avec le cric par les trains, placer la chandelle sous les points de levage et retirer le cric ensuite

Dans le manuel de la voiture

https://i.servimg.com/u/f62/18/22/17/82/cric_t12.gif

Ok donc c'est correct comme je le fais.

Sur ton schéma Karl je comprends pas trop, ça veut dire qu'on peut lever par la traverse sous le moteur ?

Oui  

Tu mets ton cric hydraulique sur les points '' ronds quadrillés '', à l'avant comme à l'arrière, pour positionner les tréteaux sur les points indiqués par les "rectangles quadrillés".

Ah ouaiiiii !

J'aurais jamais cru qu'on pouvait lever sur cette traverse, j'aurais peur de la plier

Par contre il faut que le cric aille profond sous la voiture quand même !

Pour ceux qui veulent mettre un tampon pour amortir sur leurs crics no name ou "norauto" et préserver le bas de caisse, vous pouvez récupérer le tampon en caoutchouc qui se trouve sur la partie supérieure des amortos arrières ( en cas de changement bien-sûr;; çà va pile dedans.

Sur le XL perform tools la tête du cric est minuscule, j'ai rien trouvé qui puisse rentrer dedans... :/

Du coup je vais voir pour investir dans une cale de pont en caoutchouc, car vu l'état de mon point de levage avant gauche...