Accident Celica VII... (VEI)

Hello

Un petit post que j'aurais bien aime éviter...

Dimanche dernier, un ralentissement sur l'autoroute, pas le temps de freiner que 'boum'..

Les photos parlent d'elles mêmes:






Pour rappel:
- Celica de 2001
- 197k kms
- VvtLi
- Assurée tous risques
- achetée il y a deux ans 6500e avec boite HS mais embrayage, amortisseurs, pneus, peinture neufs
- boite changée 1500e
- entretien divers 1000e

L'expert m'annonce 7500e de réparation et une valeur de véhicule 4500e, en économiquement irrespirable

J'aimerais savoir ce que vous en pensez de cette estimation, elle me parait vraiment basse..

Merci a vous

Mauvaise nouvelle effectivement

Tu peux essayer 2 choses : faire baisser le devis des réparations avec de la pièce d'occasion (si ce n'est déjà fait) et faire augmenter l'estimation de la valeur en trouvant des ventes récentes de Celica TS «équivalentes» à des tarifs supérieurs.
Mais ce n'est pas gagné....

Selon ton contrat d'assurance la valeur dite d'expert peut être majorée, à vérifier avec ton assureur.

Il y a un lien entre le coût de réparation et la valeur estimée ?

Je ne compte pas la refaire et je crois même que si je la récupère il faut en déduire la valeur de l'epave.

J'ai vu que 3 ts dans toute la France sur lbc que j'ai joint à l'expert. Mais plus récentes et moins kilomètrees

Ça servira lors du dossier de contestation.

Et malheureusement je n'ai pas souscrit au bonus de l'estimation..

Pierre a donné une bonne solution je trouve.

Mais si tu veux mon avis, ne t'emmerde pas à la refaire ça vaut pas le coup. Il doit y avoir énormément de boulot, et si ça se trouve le chassis est en vrac, ou au moins fragilisé. Tu passeras beaucoup trop de temps et d'argent pour la remettre en route, autant en acheter une autre directement malheureusement.

En tout cas c'est triste, je comprends tout à fait la situation dans laquelle tu dois être, surtout que c'est une caisse que tu semblais apprécier et dont tu t'es bien occupée...

En espérant que tu reviennes nous voir avec une autre TS

Merci pour ce Message !

Oui en plus de perdre une voiture qui était clairement capable de dépasser les 200k à l'aise ils me l'ont sous estimée.

Je ferai faire une contre expertise (à mes frais) c'est à peine le prix d'une Celica en 145 et pas dans l'état de la mienne.

Je pense partir à l'avenir sur quelque chose de plus coupleux avec un style aussi original que la Celica (pas facile..) mais j'ai le temps pour y réfléchir.

Pierre à tout dit en ce qui concerne l'assurance.

Maintenant en ce qui concerne les réparations il faut t'assurer que le train avant n'a pas souffert, ce pourrait être le cas, mais c'est à vérifier sérieusement ; sinon tu auras le radiateurs à remplacer avec la boîte à air et aussi du travail de carrosserie, rien de compliqué en soi mais il faut trouver le juste prix pour cette opération ; maintenant c'est à apprécier selon l'état général de ta TS.

Un capot plongeant donne souvent un côté "spectaculaire" en cas de choc car il prend autant que le pare choc selon le véhicule percuté ...

PS : Le boitier "ecu" au dessus de la boîte/pont a t 'il été touché, aussi ….

Le moteur tourne toujours juste la boîte qui a la tringlerie hs (bloqué en N)

Je ne compte pas la refaire vu ma situation actuelle (je ne suis pas sur place pour un an) je me contenterai de refaire une expertise.

Le choc en lui même est en effet plus spectaculaire que violent : porte conducteur s'ouvre mal mais airbags non declenches.

Ta réponse, rejoint ce que je supposais …. que la tringlerie de la boîte ne fonctionne plus cela ne m'étonne guère dés lors que la boite à air, etc est allée lui rendre visite ….

En tout cas je souhaite que tu trouves la meilleure formule pour ton nouveau véhicule ….

Merci bien ! J'espère surtout en tirer un peu plus que cette somme qui permet de s'acheter une clio 3.

Je vous dirais ça

Encore.merci pour vos nombreuses contributions!

Yop

C’était pas 4500e mais 4300e, mal compris le montant au téléphone.

J'ai décide d'accepter leur offre, en ayant vu une sur lbc pour 4900e a débattre qui a l'air saine et bien entretenue, 20k kms de moins et mème année, donc je ne pourrais pas vraiment en tirer plus si contre expertise.

Mais par contre c'est quasi mission impossible de trouver autre chose qui a autant de gueule que la Celica, pas plus ancienne et qui coute relativement peu en assurance tout en étant capable de consommer a peine plus de 6l/100.. J'ai un an pour trouver la nouvelle perle rare (déplacement)

Je pense que ta dernière analyse est la bonne . ; le couple pour le couple est bien sûr intéressant (plutôt sur circuit….) maintenant la TS est très souple pour être relancée dans les allures les plus basses même en 6ème à partir de 50 km/h et quand tu as véritablement besoin de puissance on sait ce qu'il faut faire ... de plus cela évite aussi de se faire "piéger" et "emporter" par un couple important au bas du compte tours par les temps qui courent … et de pouvoir continuer à rouler avec le max de points possibles sur le permis, ce qui n'est pas à négliger


En tout cas, je te souhaite de trouver ton bonheur

Merci du passage!

En effet par les temps qui courent il vaudrait bien mieux opter pour une 500 Abarth, ou on peut enchainer les rapports, plutôt qu'une 350z qui même si elle me fait beaucoup d'oeil coute une blinde en assurance et au contraire de la Celica est difficile a être sous les 10l, (donc niveau cout d'utilisation elles n'ont absolument rien a voir), mais pas facile quand on aime bien plus les gabarits plus imposants que la puce Italienne énervée.

J'ai la grosse impression que les caisses de 2000 voir avant étaient les plus sympathiques..

Une MR2 ca t'attire pas ?

Je n'ai pas vraiment pense a regarder ça, je vais voir ça de suite, même si j'ai une grosse préférence pour celles de 1990 (trop ancienne toutefois, j'ai assez donne avec les anciennes)

J'imagine que les MR2 swappees en 2ZZGE sont 'illegales'?

En cas d'accident oui malheureusement, après est-ce qu'un expert (hum ce terme pique) ferait la différence entre 1zz et 2zz...???

Je pense qu'un expert même au rabais avec les caractéristiques basiques du moteur ne serait-ce qu'au niveau de l'admission verra que ce n'est pas le même format

Quand tu vois des experts qui font pas la différence entre SW20 rev1 et rev5 j'ai comme un doute

Tu peins le collecteur d'admission en noir et tu enlèves le L de VVTL-I sur le cache

Mmmh vaut peut être pas attirer les ennuis éventuels lors d'un prochain achat. Ils ont pas l'air top les experts du moins déjà avec leur estimations au raz des pâquerettes... Manquerait plus que ça

Le cache vvti se monte pas ?


PS: pour avoir essayé un MR 2zz je peux te dire que ca fait changer d'avis sur la bestiole ! 
Et pourtant j'aime pas les MRS (trop poussif, c'est d'un chiant...)

Darkjil qui en profite pour essayer de vendre sa MR

Sinon ce que tu cherches j'ai bien peur qu'hormis la TS, tu ne trouves pas grand chose qui puisse te l'offrir. Il faudra faire des concessions sur certains à mon avis car on ne peut pas tout avoir

jujudemetz a écrit:Mmmh vaut peut être pas attirer les ennuis éventuels lors d'un prochain achat. Ils ont pas l'air top les experts du moins déjà avec leur estimations au raz des pâquerettes... Manquerait plus que ça

Mains non t'a pas compris, ils défendent les assurés pour qu'ils n'aient pas des primes trop élevées à payer

Matth1768 a écrit:Darkjil qui en profite pour essayer de vendre sa MR

Elle s'est pas encore transformée en MK3 la mienne.

Il voudrait une MK2 il me l'aurait déjà acheté 

GG a écrit:

jujudemetz a écrit:Mmmh vaut peut être pas attirer les ennuis éventuels lors d'un prochain achat. Ils ont pas l'air top les experts du moins déjà avec leur estimations au raz des pâquerettes... Manquerait plus que ça

Mains non t'a pas compris, ils défendent les assurés pour qu'ils n'aient pas des primes trop élevées à payer

Ah ben oui bien sur, en plus ils sont soi disant indépendants.. ^^

Bref ^^ Au revoir a la petite Celica, et je me rend bien compte qu'il y aura des concessions a faire.

Quoiqu'en toute franchise je m'amusais même plus avec mon Alfa 33 de 100cv que la Celica qui gommait toute sensation de vitesse et même un peu de poussée a cause de son couple (normal) mais trop faible.

Cela dit sur autoroute ou en longues courbes elle était top, avait un comportement très rassurant, était légère et le moteur reste malgré tout assez exceptionnel (comportement, consommation)

Je reflechirais pour la prochaine, (je pense aussi que la 350z serait a éviter) je trouverai bien un truc atypique, même si j'aurais aime rester un peu plus longtemps dans cette communauté active et vraiment sympa avec ma Toy'!

Le choix est un peu compliqué effectivement dans le contexte actuel où même une GT86 est pénalisée avec son malus à l'achat et avec une 350Z çà se complique encore avec le chapitre coût usage qui change aussi de nature … les périodes de mutation bouleversent souvent une donne à laquelle nous étions habitués … après, il faut concilier passion/raison ce qui est quand même toujours possible même en occasion (où le marché devrait bien se "maintenir" avec ceux qui souhaitent vendre pour acheter des véhicule  avec des normes d'émission plus basses, etc …)