[ST182] Dois je changer ma courroie de distribution?

Salut!

J'ai besoin de votre aide...
La courroie de distribution de ma ST182 a 11ans et 50.000 km (changée par l'ancien propriétaire).
Pensez vous qu'il est temps de la changer ou est ce j'ai encore de la marge?
Et si oui que faudrait il changer : galet ,tendeur et courroie ...c'est tout?
Et la pompe à eau?

Merci d'avance pour votre aide!  

A 11 ans oui il est temps ! Même si elle a 50 000 kms, elle est âgée !

Sur nos Toy, les courroies sont censées durer 10 ans ou 100 000 kms Donc soit elle a plus de 10 ans, et si t'as pas fais les 100 000, tu changes quand même, soit elle a moins de 10 ans, mais si t'as fais les 100 000, tu changes quand même A savoir que généralement les gens les changent plutôt tout les 5 ans à cause de l'usure du caoutchouc des courroies.

Sinon oui, tu changes tout, comme ça tu seras tranquille, même la pompe à eau. ça t'évite d'éventuels futures problèmes, ça serait bête de redémonter une distri neuve dans 6 mois quand même

ok, et merci beaucoup pour ta réponse
ça confirme ce que je craignais...
J'avais entendu différents sons de cloches, et même de ne pas tenir comte du nombre d'années, et juste du kilométrage..
Mais donc pas le choix..
Par contre je me suis renseigné pour les pieces toyota, et ça fait mal...
Faut compter dans les 500€ (+ ou - suivant les revendeurs) pour l'ensembe avec pompe à eau.
Je vais devoir encore attendre, et essayer de rouler le moins possible..
Qu'est ce que je risque, au pire, à continuer de rouler comme ça, à part rester au bord de la route (ce qui n'est deja pas très réjouissant)...?

Ceux qui te disent de ne pas tenir compte du nombre d'années sont les personnes qui les changent en moyenne tout les 5 ans, pour ne pas prendre de risque. C'est vrai que le caoutchouc vieillit, surtout que les courroies sont soumises à une tension permanente, la chaleur, le froid, etc... Il y en a beaucoup qui fonctionnent comme ça et ils ont pas tort, mais bon, si Toyota estime que ça peut tenir 10 ans ou 100 000 kms (avec le kit de chez eux), je pense qu'on peut s'y fier ! Après bien sur chacun fait comme il souhaite

Sinon, ce que tu risques, c'est que la courroie de distribution casse, donc tu restes au bord de la route. Dans ton malheur tu auras de la chance, car les moteurs de nos Toy sont non interférentiels, ça veut dire qu'en cas de rupture de la courroie, les internes ne s'entrechoquent pas. Donc il y a plus qu'à tout recaler, mettre une courroie neuve et hop ! Alors que sur un moteur interférentiel, les pistons auraient embrassés les soupapes, etc.

Mais bon ça ne veut pas dire pour autant qu'il faut négliger la distri

merci pour ton aide..
Bon, ya du boulot.
Je pense que vais peut être garder ma pompe a eau....
Je vais contrôler tout ça et on verra.

Tant que j'y suis, les courroies d'alternateur et de direction assistée ont le meme age et le meme nombre de kilometres...quels sont les recommandation pour elles?

Pareil, quand tu changes la distri il vaut mieux tout changer en même temps  La pompe à eau également. Je m'explique :

Ta pompe à eau, elle a 11 ans maintenant donc. Pendant 11 ans, elle a subit la tension de la courroie accessoire actuelle. Avec le temps, les courroies se relâchent un peu et sont plus souples. Quand tu vas changer la courroie, elle sera donc neuve, donc plus raide, et aura une tension différente, ce qui peut travailler sur la pompe à eau et provoquer la fuite de celle-ci ! Alors pour une pompe à eau externe c'est pas bien grave, mais si la pompe à eau est prise dans la distri, t'es obligé de redémonter la distri.

D'ailleurs, comme les courroies accessoires sont quasi tout le temps remplacées en même temps que la distri, c'est un bon indicateur d'usure de ta courroie de distri, car en voyant l'état du caoutchouc des courroies accessoires, ça peut te donner une idée d'à quoi ressemble la distri !

Merci  
En effet, tu as raison...je le sais bien.
D'ailleurs après un petit check up, le changement de toutes les courroies est effectivement prévu...
Mais j’espérais vraiment pouvoir économiser sur la pompe à eau (plus de 200€ à elle toute seule),car avec tout ce que j'aurais d'autre à faire dessus..
tant pis.

bonjour amis et passionnés des CELICA .

une question simple : ma courroie de distribution a eté changer il y a 6 ans et elle a rouler a peine 5000 kms .

ST 185 , moteur 3S GTE

a vos avis doit on la changer , merci d'avance

Salut
La préconisation Toyota c’est 10ans ou 100000km
Le moteur est non-interférentielle donc pas de quoi s’inquiéter de trop.

Après ça dépends de l’utilisation et du stockage de l’auto.
Sur un voiture qui en prends plein la tronche tout le temps, ou stockée dehors pendant longtemps…il vaut mieux le faire avant l’échéance.

Tu peux retirer le carter supérieur pour vérifier l’état de la courroie, d’éventuelles fuites…

loulou958 a écrit:Salut
La préconisation Toyota c’est 10ans ou 100000km
Le moteur est non-interférentielle donc pas de quoi s’inquiéter de trop.

Après ça dépends de l’utilisation et du stockage de l’auto.
Sur un voiture qui en prends plein la tronche tout le temps, ou stockée dehors pendant longtemps…il vaut mieux le faire avant l’échéance.

Tu peux retirer le carter supérieur pour vérifier l’état de la courroie, d’éventuelles fuites…

MERCI LOULOU , d'etre toujours la pour tes reponses et tes bon conseils
bonne journée

Si les courroies de distribution sont bien à remplacer selon les préconisations compte tenu des conséquences possibles même si elles sont minimisées sur ce type de moteur j'observe pour ma part concernant la courroie accessoires (n'étant pas concerné par la distribution) qu'à bientôt 20 ans pas d'amorce de "piquage" ni "d'usure" ....

Jack, comme j'imagine que tu ne dois pas faire beaucoup de ville avec ta Celica  ce qui fatigue aussi la courroie de distribution, je pense qu'elle doit encore péter la forme "l'ancienne" à 5000 kms, non mais; c'est pas parce que c'est vieux qu'il faurt jeter, systématiquement

GG a écrit:Si les courroies de distribution sont bien à remplacer selon les préconisations compte tenu des conséquences possibles même si elles sont minimisées sur ce type de moteur j'observe pour ma part concernant la courroie accessoires (n'étant pas concerné par la distribution) qu'à bientôt 20 ans pas d'amorce de "piquage" ni "d'usure" ....

Jack, comme j'imagine que tu ne dois pas faire beaucoup de ville avec ta Celica  ce qui fatigue aussi la courroie de distribution, je pense qu'elle doit encore péter la forme "l'ancienne" à 5000 kms, non mais; c'est pas parce que c'est vieux qu'il faurt jeter, systématiquement

ahhhhh merci G G , je retiens sur tout ta derniere phrase ....... moi qui est 70 ans dans quelques jours

Après les courroies d'accessoires c'est bien mais tu peux pas toujours t'y fier.

Si ça fait pas longtemps qu'il a la voiture, il peut avoir une courroie qui a été changée entre temps et qui paraitra correcte

Et la puis la courroie de distri prends quand même plus de contraintes que l'accessoire, et ce même à l'arrêt.

Après 6 ans 5000 kms c'est large, perso j'ai fais celle de ma T20 en Juillet, elle avait 10 ans et à peine 30 ou 40 000, et elle était encore belle, mais bon 10 ans ça commence à faire !

Oui Martth, concernant la courroie de transmission, dans le doute j'agirai comme toi car elle n'est pas visible à moins de démonter le cache.

Maintenant concernant la courroie d'accessoires, elles sont pas mal sollicitées avec le nombre de poulies entrainées ; de plus elle n'a aucune protection ... extérieure ... et j'avoue que je suis plutôt étonné de son état à maintenant 18 ans ... et je peux t'assurer que je ne fais pas d'impasse sur les opérations d'entretien pourtant ...

J'espère que tu la changera avant de me vendre ta T23

Matth1768 a écrit:J'espère que tu la changera avant de me vendre ta T23

Mais bien sûr Matth, je conserverai même la facture pour justifier une majoration du prix

C'est pas bien de spéculer

Matth1768 a écrit:C'est pas bien de spéculer

Oui, mais moi j'ai Roméo qui est en pleine croissance à nourrir, il me coute les yeux de la tête .  il  n'est pas comme Neige qui doit conserver la ligne pour aller folâtrer tel son maitre "le tweker" invétéré des boites de nuit de la côte Charentaise

Ah oui, le sujet c'est la courroie de distribution  mais ToyRider est satisfait de nos réponses ; donc, çà c'est du supplément à titre gracieux