Fuite du circuit de refroidissement

Bonjour à tous !

Ça fait quelque temps que je n’étais pas passé sur le forum, j'étais un peu occupé (plusieurs déménagements, changement de boulot etc..) et puis tout allez bien avec ma petite AT200 aussi .

Malheureusement un samedi matin un malheur m'est arrivé...

Plus sérieusement, je suis rentré sur l'autoroute au bout de 30s fumé blanche, aiguille de température dans le rouge , je me met sur la bande d’arrêt d'urgence sort 800m après et retourne me garer. j'ouvre le capot et je vois que je n'ai plus de liquide de refroidissement. Après une crise cardiaque (j'ai tout de suite pensé à un joint de culasse ) et peu de recherche, je vois qu'une partie en bas de radiateur est humide et j'ai une trace de coulure sur le plastique en dessous. C'est donc "juste" une fuite, j'ai mis un liquide de refroidissement avec traceur UV, j'attend ma lampe UV que j'ai commandé sur Amazon pour trouver l'origine exact de la fuite.

En attendant, j'ai regardé les pièces sur le web, et j'aimerais votre avis d'expert sur ces pièces :

- Un radiateur Denso
- Thermostat d'eau Gates
- Pour les durites, j'aimerais passer sur des silicones, mais les kits que trouve sont ST202/205 comme celui ci, est ce adaptable sur AT200 ? Ou alors savez vous où je peut me fournir un kit pour AT200 ?
- Bouchon de radiateur Gates
- Pour la sonde de température, Oscaro propose des couleurs (vert/gris/noir), à quoi est ce que cela correspond, le quel va sur AT200

Je vais surement remettre tous le circuit à neuf, ça m'évitera d'être embêter dans 6 mois par une autre fuite.

Merci d'avance pour vos réponse !

Normalement un radiateur neuf est livré avec son bouchon

Ok merci pour l'info je supprime de la liste !

Salut, avant de penser à tout changer, faudrait remettre lu LDR et laisser tourner pour cibler la fuite!!
Tes sondes de température ont l’air de fonctionner par exemple...

Retire le bouchon du radiateur et regarde l’etat De l’embase la ou vient se plaquer le bouchon de radiateur ainsi que le joint du bouchon, souvent ça vient de la.

Je vais regarder le bouchon cette aprem, quant à la question des durites silicones, sont-elles compatible sinon ou puis je trouver un kit durite AT200 ?

Non, les durites entre 7AFE et 3SGE n'ont rien à voir !!

D'ailleurs, tu vas trouver des kits de durites silicone en cherchant bien, pour 7AFE... Mais de Corolla. Là aussi c'est différent, les durites sont plus courtes. Perso j'ai jamais vu de kits pour 7AFE de Celica :/

Donc voila les photos de mon bouchon de radiateur :






Quand aux durites, il me reste celle dispo sur Oscaro... sinon en fouillant sur le web j'ai trouvé de la durite flexible avec une spirale métallique à l'intérieur pour maintenir la section de passage, quelqu'un à déjà vu ce genre de durite ou eu un retour ?

Aucun retour d’expérience sur les durites flexible silicone ?

Aucun intérêt pour une AT200 sur le refroidissement d’avoir des durites silicone à part pour faire joli.
Tu trouveras pas plus solide que la durite Toyota 
Les durites ST202/ ST205 ne vont pas sur AT200

Le bouchon et l’embase semblent propres. 

Test le calorstat dans une casserole et vérifie qui s’ouvre bien comme il faut.
Où change le, pour ce que ça coûte.
Pareil je te conseil un calorstat Toyota, et attention a bien le monter avec le trou de purge orienté vers le haut

Oui mais c'est bien déjà faire joli Je pense que je vais les commander pour faire un essai et partager mon installation avec les autre possesseur d'AT200 sur le forum j'ai vu que je n'était pas le seul que les durites silicone pouvait intéresser. Je vais en parallèle commander les durite type origine chez Oscaro aussi pour avoir une solution de replis en cas de soucis (ça fait que 20€ de durite en plus).

Je commande donc le radiateur Denso chez oscaro aussi et irai commander un calorstat chez toyota.