[T20] Amortisseur Bilstein B4 sur modèle 1994 ???

Si quelqu'uns ont déjà monté des Bilstein B4 sur sa T20 (particulièrement ST202), qu'elles sont vos impressions et comparaison par rapport à d'autres amortisseur (KAYABA GR2 ou AGX, Koni sport, etc . . .)

présent :/jap/:

deja faut savoir que les B4 sont concus pour se rapprocher de l'origine contrairement aux B6 (sport). tout depend si tu cherche juste a changer tes amortos usés ou equiper ta caisse sport tape cul.
pour résumer les B4 c'est:
-un exelent compromis fermeté confort
-un cout inferieur a l'origine
-en gros la qualité bilstein (a l'allemande quoi...)

je cherche juste à améliorer le comportement sans trop dégrader le confort donc pas de surbaissement (le tape cul j'ai déjà donné).

donc c'est nickel. tu peux foncer. en plus c'est moins cher que des koni.
moi j'en ai eu pour a peu près 550€ les 4 donc c'est raisonnable.

Malheureusement pour moi comme d'habitude ils existent pour les ST202 à partir de 1996, faut que je me renseigne voir si ils se montent sur la mienne (1994).

la mienne est de 1995 (phase 1) donc no souci

yoyopijo a écrit:la mienne est de 1995 (phase 1) donc no souci

AT200 ou ST202, cela ne concerne que le modèle GT, par exemple les freins sont aussi différents selon que ce soit une phase 1 ou 2.

ben la ca depasse mes connaissances. c'est vrais que moi c'est une at200 que j'ai

je vais essayer de voir si chez Koni il y a une différence entre les 2 phases !

Pour ceux que sa interesse, chez Koni il n'y a aucune différenciation queque soit le modèle et l'année (AT200 ou ST202). Donc il n'y a pas de raison que ce soit différent chez Bilstein.

prix indicatif:

koni 459€ les 4
Bilstein 377€ les 4

@+

Merci pour l'info

J'espere pouvoir changer les miens d'ici noel ( en fait ca dépend des finances.. Pourquoi je suis pas rentier )

En ressort tu garde ceux d'origines, ou pas?

je garde ceux d'origine car je préfère garder mon confort (les routes que j'empreinte sont trés moyennes). Le jour ou je surbaisse, ça sera avec un combiné type Tein ou autres mais pas de ressort court avec amortisseur type origine.


@+

Ok, merci bien

J'ai aussi regarder pour les suspattes et je suis assez désapointé

Par exemple chez trd il ne font de difference entre entre les phase 1 et 2 mais carrement une difference de type de suspension.

Pour eux, il y a le "MacPherson strut suspension" et le "Super strut suspension".

Nous on est pseudo mc pherson donc c surement la premiere reference mais c bizarre que la super strut ne soit specifique a la st205, apparement il y en a aussi pour st202 et 206

voila le lien au cas ou
http://trdparts.jp/english/list_st-celica.html

Au passage je trouve leur kit de ressort par cher

Enfin tout ca pour dire que c assez flou, selon les marque ya 1 ou 2 reference possible certains selon les phase et d'autre selon le type de suspattes..

Autre hypothese, apparement quand il y a un changement de phase certaines marques automobiles changent la référence du produit bien que ce soit le meme pour des questions de statistiques..(ca serai le cas chez Honda parait il)


Pour les freins je pense avoir trouver la difference chez ebc, la seule difference entre la phase 1 et 2 et le disque arriere qui a une epaisseur de 1 mm supérieur sur la phase 2 sinon les plaquettes sont les memes

Bien pour le complément d'information

pour les "Super Strut Suspension" elles correspondent unisuement au modèle SS-II et SS-III (se sont des ST202) réservées au marché japonais.

@+

ok merci

Ils sont relous ces japonais, ils se gardent toujours le meilleur pour eux!! Ils pourrait nous faire profiter de leur suspattes!! ils nous prennent pour des americains avec leur chassis "special roulis & tangage" ou quoi??

hello je recherche un kit combiné fileté reglable pour ma T20 si quelq'un a de bonne adresse ou en trouver a prix raisonable ca m'aiderai beaucoup merci

qu'est ce que tu appelles un prix raisonnable ?

@+

Niveau qualité/prix y a pas mieux que TaiwanSPL mais je sais pas s'il font pour T20, je vais leur demander, je tiens au jus

ben pas 1500euros
jpeu avoir des D2 pour 1190 sans la pose on ma dit D2 c le must mais bon ma t20 n'est pas non plus une bete de course c qu'un 1L8 donc je me demande si le must est necessaire car je n'est pas non plus un budjet illimité mais mes amortisseur sont HS donc cela devient urgent

Si ils ont ce sera surement autour des 800 euros

il me semble qu'a ce prix la c des simple amortisseur de rabaissement -30 sans reglage

Il n'y a pas d'interet a avoir des réglages sauf si tu fait de la piste.

Un couple Bilstein/ Eibach peut largement suffir tout en préservant un semblant de confort, demande à destroyer il a fait le remplacement il y a peut, il pourrat aussi te donner le prix !

@+

jeyt20 a écrit:il me semble qu'a ce prix la c des simple amortisseur de rabaissement -30 sans reglage

Non des combinés filetés

J'ai demandé déjà pour une T20 de 1994 j'aurais la réponse d'ici peu

800 euro c vraiment pas chere pour des fileté
bizard!! mais merci de l'info