[T23] Bruit à l’accélération Moteur 2ZZ-GE

Bonjour voilà mon problème
Quand je suis à 2500tr min et + entre là 2 et la 3ème vitesse et que je mets le pied au fond sur l’accélérateur un cliquetis se produit
Elle a 60’000km, je l’ais eu neuve et j’ais fais les vidanges tout les 5000Km avec de la motul 300V 10W50

Quelqu’un a une idée

C'est possible que ce soit le tendeur de chaine de distribution?

Comment vérifier la tension de la chaine?


Merci pour les renseignements

Allez hop je fais mon gros chieur mais reprend ton titre !

Voilà

Bon j'admet que tu es un cas particulier puisque tu n'a pas de celica lol
mais logiquement il faut toujours mettre le modele entre crochet en debut de titre... Bon j'arrete de t'embeter sa ira pour toi va

peu pas faire +

se bruit tu l'as tout le temp?
a froit ?
a chaud?

t' aurais pas un cache collecteur en tôle j' ai à peu près le même soucis !
Le cache est fendu par les vibrations ça doit être ça je pense

à chaud
à froid je ne sais pas


Je vais regarder le cache collecteur

bonne idée

Effectivement j’ais un cache collecteur en tôle mais je n’ais pas vu de fente

Est il bien fixé? lorsqu'un bruit apparait à un certain niveau régime moteur sa peut etre tout con.. malheureusement sa peut etre aussi plus chiant voir beaucuop plus chiant...si tu ne trouve rien de bizarre avec des toles de cache ou sous le chassis, fait un controle par un garagiste

ADB a écrit:Effectivement j’ais un cache collecteur en tôle mais je n’ais pas vu de fente

il est en 2 partie si c'est comme sur la 143 regarde en dessous on le voit pas forcémentt et je venais de l' apprendre il y a pas longtemps

J’ais passer hier dans un garage et le patron est venu essayer la voiture. Suite à ça il m’a dit que c’est un cliquetis et qu’il faut que je repasse lundi pour vérifier avec leur appareil quel est la sonde qui déconne.

ok tient nous au courant

Pas de problème

Voilà d’après mon mécano ce serait certainement le débitmètre ( la sonde qui se trouve sur le filtre à air)
Je vous tiens au courant

ok bizzare je comprends plus rien là

+1

Bon je viens d'en trouver un sur ebay 30 euros + le port j'attend ça avec impatienteBon je viens d'en trouver un sur eBay 30 euros + le port j’attends ça avec impatiente je vous informe qu’and j’aurais changer la pièce

debimetre serais la cause du bruit?
si il merde tu devrais avoir un voyant d'allumer sur ton tableau de bord(si il est sur la lotus)

C’est une possibilité
Comme j’ais compris il se peut qu’il donne une mauvaise donnée ce qui occasionne un cliquetis qu’and je mets le pied dedans qui est rapidement corriger par un autre truck
Pas tout compris mais j’attends la pièce et je verrais après
PS pourvu que ça fonctionne

Bon Reçu le débimetre et ça fait toujours se P.... de cliquetis
demain je vais prendre rendez vous à l'agence pour une remise à zéro de l'ecu et je verrais

ADB a écrit:Bon Reçu le débimetre et ça fait toujours se P.... de cliquetis
demain je vais prendre rendez vous à l'agence pour une remise à zéro de l'ecu et je verrais

ça m' étonnais aussi bcp

Bon vu que le problème est autre je reviens au début de mon topique
En posant une question supplémentaire
D’abord je réexplique mon problème
Voilà qu’and je roule à vitesse constante exemple 2500Tr/Min et que j’appuie d’un coup sur la pédale de droite et cela uniquement à chaud (à froid rien de tout ça)un léger cliquetis se produit au niveau du 4éme cylindre directement corriger par un de ces P…. d’appareil électronique.
Maintenant je reproduis le même exercice en appuyant au début légèrement sur cette même pédale et hop au fond et là rien ne se passe surprenant non …
Bon ma question et la suivante : quel sont les appareilles électronique qui gère tout ce Bord…… avec la possibilité de gérer le point d’allumage ?

ADB a écrit:Bon vu que le problème est autre je reviens au début de mon topique
En posant une question supplémentaire
D’abord je réexplique mon problème
Voilà qu’and je roule à vitesse constante exemple 2500Tr/Min et que j’appuie d’un coup sur la pédale de droite et cela uniquement à chaud (à froid rien de tout ça)un léger cliquetis se produit au niveau du 4éme cylindre directement corriger par un de ces P…. d’appareil électronique.
Maintenant je reproduis le même exercice en appuyant au début légèrement sur cette même pédale et hop au fond et là rien ne se passe surprenant non …
Bon ma question et la suivante : quel sont les appareilles électronique qui gère tout ce Bord…… avec la possibilité de gérer le point d’allumage ?

l' ecu regarde si t' as pas un injecteur grippé, ce qui m' étonnerai mais on ne sait jamais, un passage aux ultrason et ça sera comme neuf, et ça ne coute pas grand chose 50€ environ en france

Je ne suis pas trop doué j’ais pas tout compris !
Je vais chez un spécialiste en injection et je lui demande de vérifier si j’ais pas un injecteur grippé ?
C’est bien ça ou je fais faire une remise à zéro de l’Ecu et si ça continue je vais chez un spécialiste ?