[T23] quel type d'amortisseur???

bonjour!
Question qui me trotte depuis quelques temps.
je suis actuellement monté en amortisseurs d'origine avec ressort H&R.

C bien mais j'hesite entre :

4 amortisseurs KONI SPORT + 4 ressorts EIBACH a 748E

Ou combinés filtés D2 à 720E

En sachant que je recherche juste une putain tenu de route
Je roule tous les jours avec ma titine donc pour le confort,je connais pas la difference.

T as les amortos kayaba AGX et tu peux garder tes H&R

Aprés si ta le budget pour des D2 fonce

ben si ta le budget pareil les d2

https://celica.forumpro.fr/chassis-f9/t20-amortisseur-bilstein-b4-sur-modele-1994-t1906-15.htm

Darkjil trouve un bon plan mais personne n'en veut

Je le relance tout de mêm encore une fois mais ce sera la dernière

merci ms pas intéréssé car o cas ou tu tu n'aurais pas bien lu,ce post tourne autour d'un rabaissement pour une toyota celica de 2000 à 2006 donc modele T23 et non T20.

celica a écrit:merci ms pas intéréssé car o cas ou tu tu n'aurais pas bien lu,ce post tourne autour d'un rabaissement pour une toyota celica de 2000 à 2006 donc modele T23 et non T20.

Te serais tu donné la peine de cliquer sur le lien pour voir ce qu'il y avait de posté ?

Enfin bon comme vous voudrez, moi je m'enfou j'ai rien à y gagner car ça le fait pas pour ma T18 maintenant tanpis au moins j'aurais proposé

dsl darkil!
Je reconnais mon erreur.
je me suis effectivement arrèté sur T20.
J'avoue que le plan TRD est peut_etre bon ms j'ai du mal pour la conversion YE/EURO et les ports???

Si tu peux eclairer ma lanterne...

celica a écrit:dsl darkil!
Je reconnais mon erreur.
je me suis effectivement arrèté sur T20.
J'avoue que le plan TRD est peut_etre bon ms j'ai du mal pour la conversion YE/EURO et les ports???

Si tu peux eclairer ma lanterne...

tu sais que tu peut commander du TRD directement chez ton garage toyota, j'ai du appeller toyota france pour savoir où je pouvais commander et eux on appellé mon garage toy où je vais chercher mes pièce pour leur expliquer comment faire

oui ms toy se prend surement une com non??
est il pas possible de livrer a domicile ou une chose du style.
Une petite idée pour le prix que celà va me couter??

Pour toi dante,tu as prit koi chez trd et combien celà t'a couté????

celica a écrit:oui ms toy se prend surement une com non??
est il pas possible de livrer a domicile ou une chose du style.
Une petite idée pour le prix que celà va me couter??

Pour toi dante,tu as prit koi chez trd et combien celà t'a couté????

j'ai demander un devis pour un supercharger de corolla E12 pour ma T23 :face: et j'attend qu'il me réponde

Moi je serai toi j'hésiterai même pas si tu peux avoir des comblinés filetés D2 à 720 euros (ça vaut pratiquement le double) d'ailleurs tu les as trouvé où?

Pour les conversions de devises va voir sur ce site : http://www.xe.com/fr/

Les D2 n'ont aucune homologation route, ni ce, ni tuv, attention !
Ce sont des combinés ait pour le circuit seulement. Apres si tu t'n fou de rouler avec des amorto non reglementaire, tu peux.

Ca c'est une bonne chose à savoir !
Dans ce cas là, pourrais-tu nous dire ce qu'il y a comme couple amorto/ressort homologué ?

Je suis actuellement entrain de réfléchir dessus ^^

Merci

de toute facon on n'en reviens toujour au meme. toute modification d'un vehicule est interdite.

Je pense qu'il faut que je change mes suspensions complète, à confirmer.
Quand je sors de la voiture en fait, j'entend une sorte de grincement au niveau de l'arrière, quand je m'appui sur la voiture ca fait pareil.

Au départ je voulais juste prendre des ressorts courts, mais ma celica a 88 000km donc je sais pas si les amortisseurs sont encore bons !

Une idée sur la durée de vie des amortisseurs d'origine ?

Shou a écrit:Une idée sur la durée de vie des amortisseurs d'origine ?

tout dépend de ta conduite et de ton environement, mais en général, sauf érreur de ma part, c'est 100 000 km

j' ai toujours pas monté mes agx car il me manque les soufflet de protection, ça arrive mardi donc montage le week-end prochain

Ok, merci pour l'info

Je suis aussi en train de regarder pour des amortisseurs et sans prendre des bas de gamme et tout en cherchant à améliorer la tenue de route je voulais passer sur des koni sport. Avez-vous une opinion sur ces amortos ?

c'est dur...

Ma conduite est pas spécialement mole mais je fais pas du non plus circuit. Les amortisseurs que j'ai sont d'origine et il deviennent très limites. Je vais certainement opter pour des excel-G dans ce cas les koni c'est peut-être un peu trop.
En tout cas merci pour ta réponse et je donnerai une suite.

très bon rapport qualité/prix les KYB

Je reviens à la pêche aux informations. Je vais opter finalement pour des AGX et c'est certain. Le bidget me le permet et chez pourchier il me le permet d'autant plus. En revanche et c'est l'objet de ce message, c'est : Est-ce-que quelqu'un a déjà changé soit même les amortisseur de sa celica ? Je voudrais juste savoir si il y a des pièges à éviter ou si des difficultés sont a prévoir ? Si je dis ça c'est que je l'ai déjà fait sur d'autres voitures. J'ai cherché un topic sans résultat. Si ça n'existe pas encore j'en ferai un.

normalement rien compliqué enfin je pense sinon va sur ce lien y a un schéma complet de l'armorto

http://www.celicahobby.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Number=1869941140&page=0&view=collapsed&sb=2&o=&fpart=1

Bon je viens de changer les amortisseurs pour des AGX. J'ai changé les 4 après avoir changé les pneus pour des Goodyear GS-D3.
Premièrement, je tiens à dire que mes anciens amortisseurs (d'origine) avaient 90000km et que leur comportement commençait à devenir limite mais qu'ils n'étaient pas complètement morts. Donc je regrette pas de les avoir changé. Je pense que j'aurais pu tenir encore 10 à 20000km. Sur autoroute j'osais cependant plus rouler au dessus de 130km/h ponctuellement.
J'ai donc choisi 4 AGX que j'ai acheté chez Pourchier. J'en ai eu pour 435€ environ, port compris, et c'est arrivé en moins de deux semaines. Je tiens à dire que c'est pas cher comparé au autres fournisseurs.
Concernant le comportement, tout a changé. J'en attendait pas tant. J'avais choisi des AGX et je craignais perdre énormément en confort mais pas du tout. On sent que c'est plus ferme mais ça reste très acceptable même pour Madame.
Concernant la tenue de route, j'ai été faire une virée et la tenue de route change du tout au tout. Je la redécouvre complètement. Bref que du bonheur. J'ai fait des choses que je n'aurais pas osé avec mes anciens amortisseurs. On sent beaucoup plus la route dans les courbes, la conduite est beaucoup plus précise dans les virages et le freinage se révèle plus efficace. La voiture ne s'enfonce plus.
J'ai fais le travail en une journée sans me presser. et je regrette pas. On a toujours quelques appréhensions quand on attaque un boulot comme celui là mais la conception de la celica est très bien adaptée à ce type de travaux. J'en ai profité pour faire des photos et si j'ai le temps, j'essaierai de faire un topic pour montrer que c'est pas très sorcier et qu'avec un minimum de matériel, on peut y arriver. En revanche il faut, quoiqu'il en soit, faire très très attention avec les ressorts. C'est pas sans danger. J'expliquerai tout ça bientôt.
J'en profite pour remercier ceux qui Celica49, Dace pour vos conseils.

Je compte aussi changer mes amortisseurs ( 140.000 km tout de même, bon ok ils n'ont plus que 44/100 au CT) et je me retrouve un peu dan la meme situation qu'arkoan.
Je ne fais pas de circuit, peu d'autoroute et j'aimerais quelque chose de pas trop radical mais qui me permette d'attaquer un peu plus dans les ronds-points, les petites routes.
Je vois qu'arkoan est content de ses KYB agx. Mais il y a surement d'autre choix, ( bilstein, koni...)
Par exemple chez bilstein peut-on monter des b4 ou des b6 sur la T23 ( sur internet je ne vois que les b14 quand je recherche 'amortisseurs celica' ) ? (J'aimerais des amortisseurs qui durent au moins 50.000 km)
Que valent les koni ( durabilité dans le temps) ?

Si je prends des des KYB agx, dois mettre des ressorts en plus ?
D'ailleurs quels sont les différents modèles de suspension ( combiné fileté ? amortisseurs + ressorts ?)
Comment choisir ses ressorts ?

Et les silents blocks qu'est ce que c'est concrètement, comment savoir quand il faut les changer ?

Est-ce que la hauteur de caisse changera si je change ma suspension? Est-ce que je peux la rabaisser juste de 1cm ? Comment faire ?

Merci d'avance de me rendre moins ignard sur ce sujet

kumbi