[T18] changement embrayage

c galére sérieux

crevette2night a écrit:c galére sérieux

Quand on est un chat noir oui

salut tout le monde, je compte changer mon embragyage ce WE mais il ya beaucoup de fils à enlever ...Si vous pourriez m'aider merci

tu dois le faire au moins avec qq'un qui l'a déjà fait, sinon prend des photos avant démontage de parties importantes (ca aide toujours au remontage), repère un max de fils ou tuyaux avec du scotch de couleur ou avec une inscription claire. Tout ça plus de la méthodologie et une documentation, ça se fait bien, techniquement il n'y a rien de difficile ou de "ratable" mais y a du démontage et remontage (encombrant), c'est le plus long.

Bon courage

hello les amis ,alors concernant ct'embrayage ,j'ai déposé le cardan gache ,mais je galère à fond avec celui de droite .J'ai enlevé les 2 vis du roulement intermédiaire ,mais pas moyen d'envlever ce p*** de cardan ...Si quelqu'un pouvait m'aider merci

up help please :!:s inon ,ben tous les supports ont été démonté :boite ainsi que moteur

comment veux-tu que quelqu'un t'aide à distance ? tu connais pas qq'un proche qui pourrait de filer un coup de main ? le faire tout seul la 1e fois c'est pas évident... as tu une doc ?

hello ,cardan démonté ,boite déposé ,et embrayage changé ..;Le plus dur le remontage mais ca devrait être plus facile ...Sinon ,ben le poid de la boite phénoménale

bien vu, on apprend comme ça, en mettant les mains et la tête dedans, tout en faisant méthodiquement.

Au fait, peux-tu me dire quel embrayage tu as monté, la marque et le numéro de série, car mon poste au départ était la dessus et je n'ai toujours pas eu de réponse claire. Merci...

hello ,j'ai pris celui de valéo je te laisse la référence

Kit d'embrayage : 801501 ,sacahnt que ma célica est de 1993 sinon ,ben la boite doit bien faire entre 30 et 40 Kg facil

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fabrichou88 a écrit:pour le remontage, il faut s'appliquer pour le centrage du disque d'embrayage. La solution de facilité c'est un centrage (tube long du diamètre du trou centrale).
Car sinon, tu vas galérer au remontage de la boite qui butera sur 2 mm de décentrage du disque ... bref prends ton temps pour centrer ce sera du temps gagné pour remettre la boite

hello merci du conseil

merci à tous ceux qui m'ont prodigué des conseils sur le fofo ...@ une prochaine

Alors combien de temps ça met pour changer un embrayage?(par un professionnel)

Cela dépends vraiment de la concession où tu le fais.

On va te sortir 10, 8, voir 5h de MO pour le même travail...

est-ce qu'il y a des choses que je pourrais changer "au passage"??à savoir que les différents joints sont ok,la courroie est ok...

Déterrage de topic : je voulais pas ouvrir un nouveau sujet et ma question est assez similaire : j'ai une T20, je dois changer l'embrayage et selon les marques le diamètre n'est pas le même, est ce que c'est grave?

Personne pour me repondre??

tu as un 7afe donc il te faut prendre un embrayage pour ce moteur

ensuite quels sont les marques ?

de mon cote

- Toyota Origine OEM : Kit embrayage 200€ diametre 212 mm
- Luk (1er prix) : Kit embrayage 130€ diametre 212 mm
- Valeo : Kit embrayage 150€ idem
(Kit : Mecanisme, embrayage et butee)

je te met pas les embrayage sportifs car c'est plus chers
voili voila

ok, merci pour l'info, parce que sur un site j'avais vu en marque SACH le diamètre été 215 et en LUK il y avait un diametre 220.

Concernant l'embrayage, lequel serait le bon parmi ceux-ci sur oscaro ?

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-toyota-celica-st18-2-0-gti-160cv-479-18339-2400-gt

Aucun d'eux, entre les marques, n'a le même diamètre.( 230mm pour le LUK, 225mm pour le SACHS )
Le LUK je suppose que c'est du bon marché donc à proscrire.
Je penchais pour le : 'Kit d'embrayage SACHS : 3000 950 803' a 114€

Mais il y a aussi la référence : Kit d'embrayage SACHS : 3000 950 003 , a 180€ celui-ci.

Lequel parmi ces embrayages dois-je prendre pour la st182 ?( phase 2 )