(t18) problème d'alimentation

Enfin, je pense !!!!!!!!
Je m'explique : Cela fait la deuxième fois que juste aprés avoir fait le plein, le moteur a des ratés et un ralenti trés instable, comme si il tournait sur 3 pattes.
La première fois j'avais changé les bougies et par la même occasion, le joint de cache culbuteur car je m'étais aperçu qu'un puits de bugie était rempli d'huile. Et puis le problème avait disparu. Diagnostic personnel: une bougie était nase.
Mais là elles ont au plus 2000 km et même problème, dans les mêmes circonstances.
D'aprés vous ?
Je pense à la pompe à essence mais en même temps je me demande pourquoi pas tout le temps ?????

peu etre de l'eau dans ton reservoir a cause de la condensation !!
ou un depos dans le fond ki decolle a chaque fois que tu met du coco !!
je sais qu'il y a des produit anti eau et nettoyant de reservoir !! mais je connais pas trés bien , malgré tout j'en est deja vue rayon auto dans les grde surface !!

Vérifie ton faisceau d'allumage, change le si il est d'origine.

Idem pour la tête de delco et le rotor.

Puisque tu as changé les bougies, tu peux (je pense) écarter cette hypothèse.

Concernant ton filtre à essence, tu l'as changé récemment ou non ?

*

fabrichou88 a écrit:le filtre a essence peut provoquer des symptomes de la sorte en effet. Après il faut explorer le circuit point par point.

pression er regulation du circuit de carburant sans oublier l'amortisseur

Durite de retour de carburant

Tête d'allumage et faiseau

pression / surpression dans le reservoir,

injecteurs,

bref un peu de sherlock holmes s'impose

je pense a ça en premier...

*

Bsr à tous,
Merci pour vos suggestions.
En ce qui concerne le faisceau d'alumage, tout comme le rotor et la tête de delco toutl est d'origine mais si ça venait de là pourquoi le symptome se manifesterait il uniquement après le plein ?
Le filtre à essence est d'origine je pense ; après pour vérifier les pressions je sais pas faire ; Fabrichou tu me parles "d'amortisseur"???
On serait peut être plus proche en parlant de pression/surpression dans le réservoir ; en effet j'ai eu beaucoup de peine à enlever le bouchon !!!
Peut être un tuyau bouché ou ....
Pour les injecteurs m$eme question: pourquoi pas tout le temps et uniquement aprés un plein ???
Enfin, en ce qui concerne la bougie endommagée, c'est effectivement à vérifier mais pourquoi pas tout le temps et uniquement aprés un plein ???
Ca tombe vraiment au bon moment ; je pars demain pour le rasso du FCT à VICHY !!!!!!!!!!

*

Avec un peu de chance un nettoyant injecteur peut résoudre le problème peut être. Je m'arrête à la première station.

On m'a aussi parlé de "la mise à l'air libre du réservoir" ???

*

Ca ressemble pas mal à ça car là jai vraiment fait "LE PLEIN"; Si ca s'arrange en roulant demain le diagnostic sera vérifié.
Mais le problème viendrait d'où alors ; tuyau bouché ???

Tiens au fait, as tu un code erreur ? sur l' ECU ?