ST 182 : Culasse ?

Courage... peut-être essayer de trouver un garagiste sympa qui te fera une remise sur la main d'oeuvre... (le cousin du frère du fils du beau-père par exemple). Sinon j'espère que tu trouveras vite ton bonheur.

Question en passant, c'est quoi exactement un "serrage de moteur" ?

courage je te comprend moi je suis dans le meme cas en ce moment

Ephasme a écrit:Courage... peut-être essayer de trouver un garagiste sympa qui te fera une remise sur la main d'oeuvre... (le cousin du frère du fils du beau-père par exemple). Sinon j'espère que tu trouveras vite ton bonheur.

Question en passant, c'est quoi exactement un "serrage de moteur" ?

un serrage c'est le piston qui ce soude à la chemise, et la c'est l'arret cardiaque du moteur , et là tu a la distrib qui lache vu que tout le kit embiellé est bloqué, et si la voiture roule à ce moment là ça stop tout, conclution c'est la merde

un échange moteur serait le plus avantageux car tu repart sur un moteur 0km
et pour l'ancien moteur il faut voir si il peut pas être récupéré car si ont peut faire sauter les chemises, tu remplace bielle, piston chemise, tu controle les soupapes (qu'elle n'est pas pris de frappe, si c'est le cas tu change, tu remonte le tout et tu le revend

ou puis-je trouver un moteur reconditionné ? je pense que je vais prendre cette solution et voir à combien cela peut revenir !

Quelqu'un a une adresse d'une boite spécialisé ? merci

Et merde
Mais faut pas se décourage , par contre je prend aussi si il y a une adresse

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je sais pas quel moteur tu as mais c un bloc fonte donc pas de chemises... ca se fait réaleser mais bon lors d'une chauffe tu peux avoir abimé ton vilbrequin.... as tu demandé chez toyota combien valait un groupe embiellé??? (ensemble bielles pistons vilo, cylindre assembné en usine.. c une solution pour repartir sur du neuf a pas trop cher a condition que ta culasse n'est pas vriée... fais la éprouver...tiens nous au courant