[st182] faire gagné des cv a un 3s-ge?

J'ai pas parle de besoins .... mais d'envies

envie de mourir

Allez stoppons la dérive ... on reparleras de tout ça en temps voulu pour l'instant il faut qu'elle tourne ... bientôt j'espère.

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Bon la Celica est partie au garage ce matin .... au programme: Courroie de distrib, durit principale de DA, soufflet de cardan, soufflet de direction, plaquettes et collecteur + front pipe en inox.

Je vais la faire tourner, la vider, des que j'ai un peu de sous je met le reste de la ligne en inox et je reste comme ça le temps d'avoir les tunes pour un swap.

le collecteur inox vient d'ou?

le swap ben c'est l'avenir de la ST182 lol

moué bof pour un daily le swap. tu perds toute tranquilité routiere apres et ça c est bien dommage.

Le pot c'est tout du sur mesure pour ça que je met pas tout, et la Celica c'est pas ma Daily c'est plutôt mon jouet,... Ma daily c'est une Yaris TS 2002

toute façon pour gagner en perf faut déculasser. resurfacer la culasse et majorer le diametre des entrées d'admission et sorti échappement. et 2 arbres a cames. rien de plus rien de moins

je veut pas te contrarie mais si tu as plus d'air et plus d'echappement, il te faut plus d'essence et plus d'etincelles , c'est mal explique mais je me comprend, de plus pour etre vraiment exploitable il faut une reprog du calculateur sinon il tourne sur les donnees d'origine ca change pas beaucoup ......

non moi je reste sur mon swap lol

Comme je l'ai dis pour l'instant cote moteur je la laisse stock, ca me permet de juste la faire rouler et commencer a m'attaquer au chassis

hum hum

ton mélange est regénéré a chaque reset de l'ECU vu qu'il n'est pas reprogrammable y a rien a faire la.
par ailleur c est ce que j'avais fait a ma 205 gti et c etait loin d etre une trippe...

Oui ton calculateur s'adapte un peu aux changements mais si tu veut profiter a 100% de tes modifs il faut soit changer le calculateur d'origine pour un calculateur paramétrable, soit mettre une interface qui "fausse" les données envoyés au calculateur pour lui faire faire ce que tu desire ... c'est le principe de fonctionnement de la puce tant apprécié des kékés(Sauf qu'elle a pas d'interface pour agir sur les reglages).

Le calculateur est le cerveau de ta voiture, si il ne sait pas que les pièces ont changé il prendra des décisions qui sont bonne mais pas optimales.

solution = le megasquirt

Moi parti pour un ultimate e-manage mais je me suis pas encore renseigne pour nos st182 ... megasquirt je connais pas

megasquirt c est juste ce qui se fait de mieux ^^ et c'est moins cher qu'une gestion sibel ou autre. 100/100 parametrable.