T18 Gros probleme embrayage

On va le changer en entier finalement normalement c est pas moi qui paye ! mais comme on doit posé la boite et que mon synchro de 2eme (gros probleme des 182) marche mal on va peut etre en profité pour changé la boite ! Il m a dit que ce weekend je l aurai, pour la boite si il me la change pas c est pas grave je me suis habitué au double debrayage lol !!

salut , a mon avis je me pencherais pluss sur un problème de buté qui est passer a traver le diaphragme du mécanisme d'embrayage , si quand tu appui brusquement sur ta pédale , celle ci s enfonce , puis ta pédale ne revient pas , et donc la tu la remonte manuelement , c'est que ya bien un souci au niveau de cette butée ou un mécanisme d embrayage défectueu .
si tu as a tomber la boite , profite pour changer le kit d embrayage complet d'une autre marque bien sur , si tu ne veut plus avoir de surprise .

desoleman a écrit:salut , a mon avis je me pencherais pluss sur un problème de buté qui est passer a traver le diaphragme du mécanisme d'embrayage , si quand tu appui brusquement sur ta pédale , celle ci s enfonce , puis ta pédale ne revient pas , et donc la tu la remonte manuelement , c'est que ya bien un souci au niveau de cette butée ou un mécanisme d embrayage défectueu .
si tu as a tomber la boite , profite pour changer le kit d embrayage complet d'une autre marque bien sur , si tu ne veut plus avoir de surprise .

le probleme a deja été trouvé c'est l'emetteur d'embrayage

Je l ai recuperée, embrayage neuf et boite "neuve"143'000km, il m a dit que c est l embrayage qui a cassé il parait que c est tres rare !!!

UP¨!!!

Alors j'ai un nouvel embrayage, une boite de vitesse de 140 000 km, tout ca depuis 500km, aujourd hui j'ai installé des hp dans les portieres, j ai remonté le tout, demarré la voiture et ! la 1ere ne passe plus !! la 3eme non plus !! la voiture ne m as donné aucun signe de faiblesse a ce niveau la !! tout allai tres bien et la la 1ere et 3eme ne marche plus !! vous savez d'ou ca peut venir ?? les autres marche sans problemes!

Comme c'est les vitesse impair j ai pensé que c'était peut etre un cable des nouveau hp (qui est assez long et qui se balade deriere l autoradio) qui génai les cable de vitesse !

oui, mais je pense pas que le probleme vient de l embrayage car la 2eme 4eme 5eme marche arriere marchent.

merci c est reglé

Alors spikcito ton probleme c etait quoi????

Trop honte pour te repondre...





...allez, j'avais devisé les panneaux de portes, les vis du coté droit je les ai posé en dessus du souflet de levier de vitesse (entre le cendrier et le souflet) et les vis coté gauche sous le levier du frein a main (la ou on peut posé son port monnaie ou portable) bah en fait y a une vis qui était conicée dans un pli du souflet et qui empechait la vitesse de passer...


...pour ma defence j'ai bossé sur ma voiture samedi de 16h a minuit et a minuit j'en avais un peu plein le c*l et j'ai pas bien cherché d'ou vennait le probleme !


quand meme c'est la honte de pas avoir vu cette p***** de vis

Tant mieux pour toi que ce ne soit que ça l'ami ^^

moralité, une petite boite pour récupérer tes pièces démontées telles que les vis, et hop plus de souci ^^

Bonjour, j'ai fait part de mes ennuis sur le forum T20 de 1995 à 1999, j'espère que des membres pourront me conseiller.

Je déterre mon post car j'ai l'embrayage qui couin assez fort (quand on ouvre le capot ça vient de vers le petit soufflet sous la batterie), et j'ai l'impression que la pédale est un peu plus môle qu'avant (très légèrement) je pense que ça pourrait venir de la butée. Mais comme j'ai changé la boite + embrayage il y a 9mois et que j'ai fait que 30'000km je me pose des questions !

*

Purge bien ton liquide pour commencer comme te l'a dit Cyll.

Emetteur et recepteur d'embrayage ont déja été changés (ou du moins une refection) ? Si le problème persiste une réfection de ces éléments coûte pas trop cher (environs 70€) et ça évite si on attend trop d'avoir la pédale d'embrayage tellement molle qu'elle reste au fond

Mais la la pédale est vraiment très légèrement molle quand je démarre la voiture, 3-4min après c'est bon. Pour l'émetteur et récepteur j'en ai aucune idée ! Pour la purge je m'y prends comment ? le liquide de commande embrayage c'est le liquide d'embrayage en gros non ?

Pour l'émetteur et récepteur il faut posé la boite ?

merci pour vos réponses !

Je re re deterre mon post

Mon embrayage a re-relaché... Il a pourtant 40000km seulement... Il couinait un peu mais on a mis de la graisse et ca c'était un peu calmé, il y a 1mois j'ai purgé l'embrayage et les freins.
Et la je fessais un départ assez fort et en fond de 2eme impossible de passé les vitesses... J'ai essayé de forcé le depart en 1ere mais rien a faire, la pédale reste au fond. Je pense que c'est a nouveau le mecanisme d'embrayage ou la butée qui a laché.

Mais bon il doit y avoir un problème, le premier embrayage avait 15000km et la apres 40000km ca relache... Vous pensez que ca peut venir d'ailleur ?? (je pense pas que ca vienne de moi, car je sais passé les vitesse!!)

alors soit t'a acheter de la merde....

soit c'est juste la fourchette qui n'appuie pas assez sur l'embrayage et ca peut se remedier...(mais une mauvaise butee peut etre aussi le soucis..)

soit encore ta boite est mal accoupler a ton bloc..

soit tu conduit comme un port et tu les fais tous fumer

apres faut voir en ouvrant, tu sauras mieux le soucis

La boite mal accoupler je pense pas, car la 1ere fois c'étais avec la boite d'origine, et cette fois c'est avec une autre boite (avec moins de km)

Moi qui conduis comme un porc je ne pense pas non plus, c'est vrai que je conduis fort mais je fais toujours attention a mes passage de vitesse (a cause de la première fois je fais super gaff)

Je penche plutot pour la fourchette.

Fourchette, emetteur/recepteur d'embrayage aussi...

Ta vitesse ne passe plus du tout ?

Que fait ta pédale à l'arrêt quand tu embrayage puis que tu relaches ?

Elle reste bloqué 1 ou 2 secondes et remonte.

A l'arret voiture eteinte les vitesses passent ^^

commande hydraulique d embrayage. t es parti pour t'amuser a changer l'emetteur et le recepteur d'embrayage ;-)

Ouai alors normalement c'est le maitre cylindre d'embrayage. Ca rassure un peu au niveau de la facture !

Mon mecano m'a dit que vu les symptomes ca devait etre ca, le liquide remonte dans la pompe au lieu d'aller la ou il doit (si j'ai bien capté)