Corolla TS vs Celica st 205 gt4 Avis !!!!

Voila moi je trouve que la st 205 gt4 est un peu molle du haut de ces 242 chx est ces 4WD face a une corrola ki en fait que 192 chx qui se defend bien avec son chassi pas trés adapté .Je pense face a la celica ts ki fait 100 kg de moin ke la corrola elle n a aucune chance je pense. Aprés faut voir !!!

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le problème il est entre le siège et le volant

même ma GT mange des TS alors une GT4 n'y pense même pas

Je vais vous decevoir mais ce n'est pas parce qu'il y a un aileron de ST205 que c'est une ST205.

Ou est passer la transmission à l'arriere et l'ENORME RESERVOIR QUI DEPASSE SOUS LE PARE CHOC ?

Au mieux c'est une ST202 ! ! !

Quel manque de culture les gars LOL

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Mais se sont toute de magnifique caisse !!!!

sympa ce site ! merci pour l'adresse

A 40 km/h en 4ieme, quel interet tu n'est meme pas au ralenti surtout avec un moteur turbo qui commence à soufflet a 2500tr/min ???

Qui vient Samedi avec une TS (meme préparée) ?

Pour moi je sais pas mais exactement a 2.05 min on vois bien le reservoir xd!!!

Rigolo comme topic

Euh ... tu as deja testé une st205 ?

Comme Kilvan le dit le pb est derrière le volant, mais sans encore avoir regardé la vidéo, y a surement un soucis de poids, après mon message je file la regarder.
Ensuite faut pas toujours se fier aux vidéos, faut voir la préparation des 2 caisses, pour avoir une base de comparaison.
Mais pour ma part, il est clair qu' une celica TS, du moins, sera devant une gt4 sur piste (stock toutes les 2 hein!).

"light is right"

Faut pas trop se fier au site "zeperf" , les données ne sont pas toujours toutes correctes, mais ça donne une idée.

Cyll a écrit:Je vais vous decevoir mais ce n'est pas parce qu'il y a un aileron de ST205 que c'est une ST205.

Ou est passer la transmission à l'arriere et l'ENORME RESERVOIR QUI DEPASSE SOUS LE PARE CHOC ?

Au mieux c'est une ST202 ! ! !

Quel manque de culture les gars LOL

Possible, mais en rergardant bien le comportement de la t20, vers 50s on voit bien que ça repart très fort à la sortie du virage, je pense pas qu' une st202 mette autant de distance à une ts même si elle est vidé, mais bon on ne saura jamais, dommage qu' il y est pas + de commentaire en dessous

Avoir des cheveaux c'est bien mais avoir du poids en moins c'est beaucoup mieux.
Meilleur freinage meilleure reprise moins de roulis et cerise sur le gateau tu consommes beaucoup moins.
Il y a longtemps qu 'ils ont compris ça chez lotus.

Rha purée la Lotus Exige, avec un 1.8vvtli de TS + compresseur: 240ch pour à peine 800Kg... Tout un programme!

quoi une TS sur circuit mangerais une ST205 ???

vous faites des sorties circuit des fois les gars ???

c'est purement et simplement impossible qu'une TS mange une GT4 en DA reprise circuit ou ceux que vous voulez

c'est pas comparable car même avec un peu plus de poid y'a tout de même 50ch de plus et surtout un tiers de couple de plus et ceux bas dans les tours, non franchement je suis pas du tout dacord...

Oui moi j' en fait et j' ai bouffé de la sub sur circuit, alors que j' avais 100cv de moins, mais le circuit est pas adapté pour leurs puissance et à cause du lag aussi.
Par contre sur piste rapide, je me fais bouffer méchant hein.

Et oui une ts sera devant une gt4 sur piste, y a au moins 200kg de différence, ce qui est énorme, après avec l' endurance la gt4 montrera des limites + vite que la ts, mais attention, je parle des 2 voitures STOCK.
C'est pour te dire, un pote avec un mrs bien affûté, a bouffé une EXIGE, une F355 et une 348tb, en virage seulement, en ligne droite on se faisait déposé, c' était au bugatti.
Mais bon le pilote y jouait pour bcp aussi.

De toute façon le facteur le plus important c'est bien le pilotage comme tu dis, sinon j'ai les chiffres :

ST205 :
1380Kg
242 Bhp@6000
305 NM@4000

TS :
1174Kg
192 Bhp@7800
180 NM@6800

Différence de :
200Kg
50 Bhp
12,5 NM

Je suis carrément d' accord avec toi, mais c'est surtout le RPP qui joue, en ligne droite il est clair que la st 205 sera devant, mais en virage, avec un poids vu à la baisse, la ts sera + agile et pourra freiner + tardivement. et donc passer devant.
Mais bon ça joue à pas grand chose non plus hein, mais ça dépend aussi du circuit si tu met 2 bonne ligne droite la ts sera derrière à coup sur

Pas d'accord sur le freinage, la difference de puissance a ce niveau est colossale malgré le poids sans compter la stabilité supplementaire apporté par la transmission (oui,oui meme au freinage!) ! ! !

ST205 :
avant 315mm ventilés + etrier 4 pistons
arriere 315mm ventilé + etrier 2 pistons

TS:
Avant 275mm ventilé+ etrier simple piston
arriere 269mm plein + etrier simple piston

Possible, mais en pratique, je parle seulement pour la ts, son simple piston lui suffit amplement, pareil pour les 255mm des phases 1 sur 1zz, autrement 200 kg de plus lancé faut les arrêter faut au moins du 4 pistons, j' en dirai + une fois le kit 275mm monté sur la mienne comparé au 255 et à l' occasion de tester à nouveau contre une voiture équivalente.
Après la gt4 comme la ts sont de très bonnes caisses, juste que la ts est très méconnue, et trop étouffé par l' itr qui est quand même + radicale et pas si loin que ça devant la ts pourtant.
Après je ne fait que constater de par mon expérience sur les pistes que je fréquente, je ne fait pas de talibanisme hein