[color=red]cod erreur 35 et 52 sur st185[/color]

salut, j'ai eu un probleme avec ma belle vendredi soir au run de nimes.

je vais tous vous expliquer, j'ai brancher un mano de pression et j'ai remarquer que la pression ne monter qu'a 0.5 bar a penne, donc je me suis dit que la durite entre la westg et la vsv etait boucher et efectivement donc je l'ai laisser comme sa mai j'ai mal rebrancher la durite coter westg car quand je suis partit au run la voiture marcher bien plus , je senter que le turbo pousser fort et pourtant au mano il ne monter qu'an penne 0.7 bar donc je me suis dit sa ne risque pa grand chose.

J'ai tirer contre une sub wrx 225, je lui ai mit une voiture et lors du retour on a tirer et la belle a fait un bruit comme un clapet qui vibre ces dure a expliquer le bruit, mai la voiture a perdu sa puissance donc je me suis arreter et le voyant moteur s'est alumer, je suis reparti pour me garer plus de bruit la voiture retourner niquel mai j'ai preferer rentrer en roulant tranquil.

Le landemain, cyll et moi avont regarder le code erreur et il indique 35 et 52, donc en tentrant cher moi j'ai remit tous bien la durite entre la west et la vsv et j'ai regarder au passage celle entre le turbo et la west et j'ai remarque un raccord, je l'ai enlever et il y avait un petit gicleur a l'interieur que j'ai enlever, surement l'ancien proprio qui a fai sa. une fois tous bien remit j'ai etai faire un tour se matin et le voyant se ralume toujour des que je monte au dessu de 2400 tours et les code sont toujour les meme, donc voila je sai plus quoi faire.

A quoi coresponde les code?
Et que dois je faitre?

J'en ai mal au coeur de vour se voyant;
Merci cyll et d'avance a tous

Alors pour le 52 :

2 possibilités (Merci à Gareatoy) :

- Faux contact, vérifie la connexion entre le capteur et le câble, nettoie et resserre la cosse si nécessaire.

- Capteur HS: à remplacer. S'il est cassé, tu le vois facilement, il tombe normalement en morceau....

Pour le 35 :

Il s'agit du signal du détecteur de pression de suralimentation.

Tente un reset de l'ECU aussi !

Regarde tes MP

Angelmind a écrit:Alors pour le 52 :

2 possibilités (Merci à Gareatoy) :

- Faux contact, vérifie la connexion entre le capteur et le câble, nettoie et resserre la cosse si nécessaire.

- Capteur HS: à remplacer. S'il est cassé, tu le vois facilement, il tombe normalement en morceau....

Pour le 35 :

Il s'agit du signal du détecteur de pression de suralimentation.

Tente un reset de l'ECU aussi !

Regarde tes MP

Merci angelmind, mai quel capteur je dois regarder et comment faire le reset de l'ecu.

Dès que tu auras les accès qui vont bien, tu comprendras mieux, là par forum c'est pas facile d'expliquer

HS

Hello Nico, vous avez un projet piste en cours ?
cf ta signature

/HS

kaoss a écrit:HS

Hello Nico, vous avez un projet piste en cours ?
cf ta signature

/HS

salut kaoss, tu parle du capteur de cognement qi est hs.

euh non l'ami, c'était juste un petit hors sujet, une question posée à Angelmind, j'espère que tu vas trouver une solution à ton souci ^^