[T20] recherche avis pour modification echappement

Je voulais savoir ce que vous avez modifier niveau échappement.
C'est quoi le meilleur rapport qualité prix?
J'ai penssé à un decata et un silencieux universel.
Si certain d'entre vous on deja fait ca, comment avez vous fait?
Merci pour les conseil...

Ce forum est super !!!!

Bonne idée ma foi, un décata et un silencieux universel, par contre si tu optes pour un universel non homologué pense à en prendre un avec sourdine, ça le rendra pas légal mais au moins tu attireras moins l'attention des playmobils

exacte je me suis pris 45 euros d'amende hier pour sa!

ta pas de cul toi

non mais c'est un conn*** qui avait pas remplis ses cotas du moi c'est tout.
sa fait deux ans que je roule avec ce type d'échappement et c'est la première fois que je me tape une amende.
la réplique du flic pour sa
"je suis désolé mais yen a qui fond mal leurs travail" mon cul!

Est-ce que si je met juste un silencieux universel, je peut passer au CT ?
Comme ça je pourrait directement récupérer mon ancien silencieux pour le monté dessus.

Si tu laisse le catalyseur oui.

Le mieux étant de garder le silencieux d'origine de côté et de le remonter pour le CT.

Un silencieux universel nécessite une bride de type origine, ne l'oublie pas

Je recherche une solution pas très cher pour me faire un échappement correcte.
Où puis-je trouver des bride comme celle d'origine?

Un Silencieux d'origine d'AT200 qui a tarté, qui en mauvais état, tu t'en fous c'est juste la bride que tu veux.

Sinon tu as la solution de bride sur mesure mais niveau prix, ça n'a plus rien à voir.

Est-ce que quelqu'un serait comment cintrer un tube INOX?
J'aimerais me fabriquer ma propre ligne, si cela est possible.
Sinon j'ai trouvé des coudes inox que je pourrai souder.
Pour une soudure à l'arc des baguette 2mm pour INOX suffi?
Est-ce que quelqu'un la déjà fait?
Quel est le diamètre idéal?
merci

une cintreuse lol

Mais oui, c vrai ji penssai même pas, lol.
Je crois que je vais commander les coudes puis je les souderais c'est mieux et moi cher que d'acheter une cintreuse à INOX qui vau plus de 1000euros.^^
J'ai vu que je peut me procurer tout ca mais en Acier, est-ce moin bien que l'INOX?
J'hésite, INOX ou Acier, sachant que la ligne en acier me reviendra à moins de 100euros et celle en INOX près de 200euros et que le silencieux sera en INOX?
Quel diamètre choisir?
Y'a pas des conaisseur ici???
Merci

alors attention l'inox que tu achètes chez les vendeurs de matériaux, tu peux pas non plus le cintrer a 90 sinon la soudure pète (c est des plaques enroulé et soudée aux extrémité, j'ai posé la question a pas mal de gars, ils me disaient tous pas plus de 15° au delà, prendre des coudes a 90 a recouper au besoin).

l acier ou l acier inox dans l absolu ce sera pareil sauf que :
l'acier rouille plus facilement
l'acier est plus lourd
sois disant l inox rends un bruit plus "metallique"

si t as ligne inox te reviens a 200€ fais la en inox!

Ok merci des renseignement,
je vais partir sur le tout en inox mais niveau soudure y'a des precaution à prendre?

pas cher 200e!!!!

J'exagère peut-etre en disant 200 euros mais j'ai trouver ce site pas mal.

http://www.gt2i-competition.com

Quelqu'un connait?
Mais je prendrai le silencieux sur ebay.
Faut que je prenne les mesures et que je me decide pour le diamètre des tubes.

Je me demandais si le silencieux intermediare, coupe feu est vraiment utile.
Puis-je le supprimé?

Au passage tu me fera la mienne de ligne comme ça !

Pour l'instant j'étudie mais sur la T20 c'est quand même bien tordue alors je vais voir ce que je peut faire .
Sur la st162 ca a pas l'air moins dur.

Pour l'instant je garde le budget pour changer mes jantes et pneus.
Donc vas falloir attendre.

Angelmind a écrit:

Un silencieux universel nécessite une bride de type origine, ne l'oublie pas

cad ?

C'est a dire qu'il te faut une bride de type origine pour adapter ton silencieux universel

Pour faire simple, récupérer un silencieux d'origine, ôter la bride et la souder au silencieux universel HKS ou autre marque

ha ok, c'est juste une bride pour adapter au montage
C'est que je me demandais si vous parliez d'une bride pour ne pas trop perdre en couple à bas régime en libérant trop la ligne

Salut , je vois que tu recherche de l'aide pour modifier ton echappement d'origine; personnellement j'opterai pour garder le catalyseur et faire par une boite de chaudronnerie un tube en inox jusqu'a un pot de ton choix ( le remus est un peu cher aux alentours des 400 euros par contre il est homologué et reprend toutes les fixation et support d'origine facile a installer)
Pourquoi garder le catalyseur? car son enlevement ne génère pas beaucoup de puissance supplémentaire allez 5 cv max: , mais surtout il permet de garder les contrepressions d'origines essentiel à la survie du moteur.
Je m'explique , cata enlevé= afflut important d'air donc echauffement anormal des tetes de soupapes et un beau matin adieu sa fume !! cata strophe!!
Pour te souder ton pot toi meme prend du tube de diametre 55mm
en inox 316 L et non 304L trop fin risque de percage au moment des soudures.
Pour passer au dessus de la triangulation arrire 2 coude 5D grand rayon et 3 coude 3D rayon classic en 55 aussi te permettront de réaliser ce que tu veux.
Bonne modif a plus!!

Perso, j'ai acheté des tubes / coudes a manchonner sur GT2i car la soudure sur inox est vraiment compliquee a realiser proprement surtout si ce n'est pas ton metier. Alors qu'avec des manchons pas besoin de souder, tu assembles le tout et tu fixe avec des colliers de serrage adaptés aussi vendus chez GT2i.

Sinon petite astuce, plutot que de galerer a repasser par dessus la suspension arriere droite tu peux tirer tout droit sous le reservoir, avec une petite modif de la tole de protection + du ruban qui permet de limiter la transmission de chaleur.

Sinon pas vraiment besoin de garder l'echappement d'origine, au CT ils ne verifient que la pollution, pas le bruit, je suis passé avec un Apex'i N1 en 120 mm monté comme ca la derniere fois, le mec m'a meme foutu la paix pour les feux JDM ^^ ( le seul benef de le garder c'est au cas ou tu te ferais chopper au sonometre et qu'on te demande de repasser une visite avec l'echappement d'origine, apres ca serait pas de bol, je croise des gendarmes regulierement et on ne m'a jamais gonflé avec ca, suffit de pas mettre le pied dedans devant eux : / )

Virer le Cata te fera gagner quelques cv, par contre tu vas perdre en couple ... donc ... a toi de voir ^^

Ok, merci de tout vos conseils.
Mug, je vois que tu es d'Autun, j'habite tout près du Creusot. ce serait cool que tu puisse me montrer tes modifs.
Du coup t'as viré le coupe feux? Je vais bientôt avoir le budget pour faire les modifs. je ferais bien juste la partie après le cata tout en Inox. T'en a eu pour combien l'ensemble?