moteur 3sge MR2 sur ST 182 ?

Bonsoir à tous !

Je suis toujours à la recherche d'un moteur pour ma 2ème ST 182.
Je me demandais si un moteur 3 SGE venant d'une mr2 de 91 pouvait être monté sur la célica ? Ou y'a t il beaucoup de modif à faire ?

Merci

Un moteur de MR se monte parfaitement dans une Célica. Seuls l'alternateur et la pompe de DA sont placés différement,il suffit de remplacer les supports de ces accessoires par ceux de la Célica et le tour est joué. Il faut également remplacer le faisceau moteur par clui de la Célica.

Je n'ai pas encore mis l'annonce officielle mais j'ai un moteur de Carina GTi à vendre. C'est aussi adaptable puisque la Carina E est une Célica 5 portes. Il a un avantage par rapport à celui du MR ou de la Célica. Il a des arbres à came plus pointus et un ECU spécifique, ce qui lui donne un bien meilleur couple.Il peut être disponible rapidement.

tu le vends combien?

est il complet?
moteur boite ecu + faisceau?

autant j'aurai un client pour toi

fab_boum a écrit:tu le vends combien?

est il complet?
moteur boite ecu + faisceau?

autant j'aurai un client pour toi

Il est complet, faisceau, ECU, alternateur, pompe DA. Manque le démarreur,le nez est pété mais le reste est bon.
Mise à prix 800 €.
La boîte est vendue, je dois d'ailleurs la livrer semaine prochaine
à Salon.

ok tans pis
j'ai un gars qui a une st 162 qui cherche un bloc complet, car vide le moteur (donc fallait au moins la boite)

bonne vente a toi

Merci d'éviter les HS sur mon post J'aimerai juste des infos concernant le montage d'un moteur provenant d'un MR 2 sur une ST 182.

Merci Gégé 45 mais est ce qu'il y 'a d'autres choses à savoir ?

Lunatic a écrit:

Merci Gégé 45 mais est ce qu'il y 'a d'autres choses à savoir ?

C'est une opération qui s'est faite certainement à maintes reprises, les moteurs sont absolument identiques.
Comme je t'ai dit, c'est les périphériques qui sont disposés différement.
Il faut démonter de sur le moteur du MR, l'alternateur et son support.
Pareil sur celui de Célica, démonter l'alternateur et la pompe de DA avec les supports et remonter tout ça sur l'autre moteur. Le compresseur de clim est au même endroit. Peut-être que les supports moteurs sont à échanger aussi.
Reste le faisceau à remplacer.
De mémoire, il n'y a pas de modifs autres que le déplacement des éléments cités.
D'autres membres peuvent peut-être confirmer et éventuellement ajouter des détails que j'aurais oubliés.

Donc si un 3sge se monte, en est-il de même pour le 3s-gte, de la mr2 turbo jap ?

Y en a pas mal qui ont swappé un 3sgte dans une st 182 histoire d'avoir des chevaux et pas le poids ni les pertes du GT4...