T23 Références des disques de freins arrières

Bonjour,

Ok j'habite à la campagne mais... IMPOSSIBLE de trouver quelqu'un qui avait en référence dans ces catalogues les disques de frein arrières????

Je suis donc aller chez mon concessionnaire préféré et verdict = 140 euros !!!!!!!!!!! sans le montage ni les plaquettes bien sur.

Le problème est que chez Oscaro, il y a deux références avec deux prix complètement différent... le quel choisir???
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-toyota-celica-zt230-10020-18341-2579-gt

HELP ME PLEASE.

Fais une recherche tu auras surement la réponse

Ou appelle le service client d'oscaro. A mon avis c'est le prix d'1 seul disque la 1ère ref.

Salut. Apres les avoir changer sur la mienne il y a 15 jours je te confirme que cela n'est vraiment pas dur du tout. Pour la ref. J'ai pris les 1er en ATE à 53 eur (je confirme c'est les 2 disques pour ce prix là). Par contre ma T23 est de 2000 mais je pense que pour la tienne de 2003 c'est les memes. En ce qui concerne les disques Nippart 3x plus chères ce sont les memes (ref constructeur OEM identiques au ATE ainsi que les dimensions, epaisseurs etc...). Pour moi seul la qualité et peut etre meilleur. Maintenant est ce que cela justifie l'achat??? car ATE et déja une bonne marque dans le domaine du freinage et ce sont des piéces montées d'origine. A toi de voir.

Pour changer les disques:
1/ Bien caler la voiture, enlever la roue.
2/ Enlever les étriers par les 2 boulons de 14 situer derriere l'etrier
3/ Enlever les plaquettes de frein en enlevant les 2 clips et les 2 tiges de maintient
4/ A l'aide d'une pince multiprise faire re-rentrer le piston pour pouvoir mettre aprés les
plaquettes neuves. Faire de meme au niveau des logements des 2 vis de 14 car il y a
la aussi 2 autres pistons
5/ Desserer le frein à main (obliger pour sortir les disques sinon les garnitures du frein à
main les empécherons de sortir)
6/ Sortir le disque en tapant légerement derriere
7/ Remonter disque neuf, etrier et plaquettes (neuves aussi c'est mieux)

Temps de l'opération: 1h30 pour les 2 roues ( et je n'ai pas l'ame d'un grand mécano)

Si t'as des questions n'hésites surtout pas. A+

Et ne faut-il pas remettre du frein-filet sur les vis quand on remonte ?

( J'ai lu, je ne sais plus où, qu'il vallait mieux faire levier avec un tournevis pour remettre les pistons plutot que d'utiliser une pince qui risque d'abimer. Des retours d'expérience ? )

Je commence par pousser au tournevis en faisant levier et je termine avec une pince multiprise. 10 ans que je suis mécano et je fais toujours comme ça sans aucun soucis.

repousse piston pour ma part

http://cgi.ebay.fr/REPOUSSE-PISTON-ETRIER-FREINS-a-DISQUE-DF-17-100-FACOM-/400085980257

Surement un trés bon outil mais vu le prix, pas trés rentable d'investir là dedans pour un particulier qui va changer ses plaquettes tout les 1 ou 2 ans. Reservé aux pro..
Moi je garde ma pince multiprise