[t23] kit gros freins

salut a tous !!!!!

voila je fais se post pour moi mais également pour d'autres car je pense qu'il y en aura beaucoup qui seront intéréssé par des infos sur se sujet.
bon je me lance, j'aurais voulu savoir les differentes marques de kit gros freins pour t23 comme brembo ( un peu chère ), ap racing, trd , wilwood , donc si vous en connaissez d'autres n'hésitez pas a me les transmettre; si vous conaissez également les sites ou on peu les trouver et la réputation de chacun se serait parfait, sa me permettrais et a d'autres de faire un bonne investissement. j'ai pas mal d'infos sur le sujet mais je suis preneur de la moindre infos que vous avez.

ps: si vous avez les meme infos pour tous se qui est bar anti rouli avan, arriere et bar anti raprochement avant, arriere, inferieure, superieure se serait génial.

merci a tous

tu as également K-Sport et XYZ

Très bon rapport qualité prix ces 2 marques.

Un ami a ça sur sa R32GTR préparée à 550ch et il ne s'en plaint pas du tout, bien au contraire. Meilleur freinage que l'apracing pour le même tarif (380mm, disques sur bol alu et étrier 8 pistons pour xyz contre 330mm, disques "normaux" et étriers 6 pistons pour apracing)

il y a aussi :tarox, D2, rotora,

après les marques que tu cite plus haut comme brembo, trd ,wilwood, eux n'on plus rien a prouver mais attention le porte monnaie
surtout pour une t23.

Ha ouai il y avait pas mal de marque que je conaissais pas. Je suppose que eBay est le site ou je peu trouver sa ?
Je suis pas mal intéresser par des TRD mais impossible de trouver le diametre des disques, c'est le modèle sur MWR meme sur TRD USA il le dise pas. Il on la réputation d'avoir un frainage vraiment fort aparement

des personnes ont eu des soucis avec les kit D2 racing (Ksport, même fabricant) problemes de fixations de l'etrier

passe deja en freinage de TS avec de bonne plaquettes

sinon tu as cela :

http://www.suprastore.com/aembigbrakki.html

http://www.projectmotorsport.com/Powerslot_Plus_Big_Brake_Kit_TC_Corolla_Celica_Matrix_Vibe_Front_29-540.html

c'est ce que je risque de prendre

Salut jo. Merci pour les sponsors je vais y passer quand j'aurais un peu de temps mais merci de l'infos et du site.

Merci dace du conseille mais pour le prix que sa va me couter le freinage de ts je pense que j'en aurais pour moins chère avec un kit gros freins, et de 2 pour le projet que je fais le freinage de ts serra un peu léger.

Run-ika merci du lien je vais regarder de plus prêt d'ici peu, mais niveau réputation on en dit quoi de c'est joujoux ?

run ika comfirme moi, il n'y a pas les etrier avec les kitq gros frein que tu m'a envoyer ?

Pas d'étrier dans les 2 kits qu'il a proposé.

Non tu recuperes ceux d'origine

d'ou le prix vraiment bas, je comprend maintenant. toujours pas d'infos pour le diametre du kit gros frein trd ? j'espere que ce n'est pas démesuré genre 380 mm

pour les k sport, un pote a sur son impreza GTT et m'a dit qu'il en était très content, mais ca douille : 3000 euros les 4 !!!! ca fait mal !!!

de toute facon, pour qu'il y ai un très bon freinage, il n'y a pas qu'un kit gros frein a mettre . Je n'arrive plus a remettre le nom de la piece mais c'est une piece qui envoi le liquide dans les pistons de l'etrier .

pour moi, ya que 3 avantages a ne changer que les freins pour un kit :

- moins d'echauffement donc moins de chance de voiler le disque
- plus leger (meme si c'est plus gros au visuel) car moins de poids sur les masses non suspendues
- trop beau !!!!!! surtout dans une jante peu pleine et bien large !!!

gros inconvenient : c'est trop cher !!!

Je dirais plutôt qu'il n'y a que 2 vrais avantages aussi mais tu cites pas les bons...

-meilleur freinage car diamètre augmenté
-meilleur frainage car étriers avec plusieurs pistons donc meilleur répartition de l'appui et plus grande surface de contact.

Il y a bien sûr d'autres avantages mais ça dépend des marques.

Vaut mieux prendre des disques sur bols alus, d'une ils sont bien plus légers, de 2 il y a une meilleure dissipation de la chaleur et de 3 ça revient à moins cher quand il faut les changer.

Pour le poids ça revient à peu de choses près au même. C'est pas sa qui va vraiment faire gagner sur les masses non suspendues, vaut mieux se tourner du côtés des jantes pour vraiment jouer là dessus.

Nouvelles infos, les disques TRD sont en 330 mm et les étrier en 4 pistons. Je vais attendre un peu car c'est vraie que c'est un bon billet mais au moins c'est du Toyota éprouvé chez toyota sans parler de la réputation .

Pour vos avantages je suis plus d'accord avec bobcmoi3 mais c'est vraie que leiste tu n'a pas tord non plus . Pour les jantes c'est vraie qu'il ne faut pas choisir le premier prix qui plie au premier trou sans compter le poids d'une jante. De se coter la j'ai des braid donc utiliser en rallye, pour le poids je ne pense pas rivaliser avec d'autres marque comme oz mais résistance elle sont quand même la. Pour des jantes le meilleur compromi ( Perso ) c'est oz elle sont légère pour certain modèle , ont un look super pour aller avec nos t23 et bien costaud.

Pour les k sport il font des étrier 10pistons, avec des diamètre de presque 400, je trouve sa un peu démesuré car jamais nous n'aurons assez de chevaux pour en avoir l'utilisation et pour le prix se n'est pas 3000 euro il y en a moins chère sur certain site

Pour les jantes, tu as les meme que moi, qui sont un tres bon compromis, les team dynamics pro race 1.2.
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3535

sont chers tes collegues

Chère ? Pourquoi tu peu concurencer ? Donne nous un prix et un modèle sa peu intéresser des personnes.

C'est vraie team dynamic on pas mal évoluer c'est plus la réputation de jante tchouning d'avant

gasman a écrit:Chère ? Pourquoi tu peu concurencer ? Donne nous un prix et un modèle sa peu intéresser des personnes.

C'est vraie team dynamic on pas mal évoluer c'est plus la réputation de jante tchouning d'avant

J'aurais dit le contraire moi. Avant c'était vraiment orienter compétition (il y a 10 ans) et maintenant ça s'est ouvert à un plus large publique et tous les défauts que ça entraîne.

A bon ? Pourtant avant je voyait sa dans les magasins et exposées comme jante tuning , maintenant les vendeur te vendent sa comme si c'était le meilleur des jantes au monde

Y'a ans tu allais à nortoto ou autre et les vendeurs connaissaient même pas Pour en trouver fallait aller dans une boutique spécialisée rallye

c'est clair que team dynamics n'est pas une marque de merde, c'est avant tout une marque course, qui est derivée.
Maintenant chacun penses ce qu'il veut, mais a 7.2 kg la jante 17", moi j'y vais

t'as des jantes tiouninge en alu a deux balles comme de la jante racing en alliage leger chez team dynamics, comme plein de marques d'ailleurs . mais chez rota, ya tellement de belles repliques des volk avec de bonnes finitions et des matériaux de qualité . quand on regarde bien, c'est pas plus cher que chez team dynamics .

Qui connait la marque tarox en kit gros frein ? Quel réputation sa a ?