[T23][TS] Filtre à air KN ou Pipercross pour boite à air d'origine.

look j'ai edit mon message

j'ai comparer avec le mann en partant d'un autre site (mann C2568) et c'est la meme reference , donc c'est le bon k&n ;-)

Lol je c'est pas si j'ai etait tres clair....

dans l'ensemble sa se comprend ^^

LOL voila c'est commander , merci pour ton aide

Filtre reçut environ 1 semaine 1/2 aprés la commande directement dans la boite au lettre je le mettrai en place ce weekend.

Recu hier pour ma part , montage dans les prochains jours en meme temps que le changement de bougies

Hello! juste pour info, j'ai un filtre à air pipercross dans la boite d'origine sur une T23 VVTi.
Avant (filtre à air origine usure - de 50%) 0/100km/h = 9,17sec.
Après (Pipercross) 0/100km/h = 8,28 sec.

Même conditions (càd méteo, terrain, conducteur médiocre: moi )

Ce filtre est absolument génial!

Merci pour les temps , perso pour ma part pas vu de difference

761magnum a écrit:Hello! juste pour info, j'ai un filtre à air pipercross dans la boite d'origine sur une T23 VVTi.
Avant (filtre à air origine usure - de 50%) 0/100km/h = 9,17sec.
Après (Pipercross) 0/100km/h = 8,28 sec.

Même conditions (càd méteo, terrain, conducteur médiocre: moi )

Ce filtre est absolument génial!

Je suis très étonné, pour avoir eu sur mes VVTi, un filtre green dans le boitier origine et un KAD K&N, j'ai remarqué aucunes différences à part le bruit.
1 seconde de gagnée quand même.

Je dirais qu' au premier essai tu as pas trop réussi ton départ et très bien au second.............

Je dirais qu' au premier essai tu as pas trop réussi ton départ et très bien au second.............

Assez d'accord avec toi surtout que le second temps correspond aux tests quand elle était sortie à l'époque.

pourtant dans Gran Turismo 5 quand on met un filtre sport on gagne 10 chevaux quand même

et je te parle même pas de la vidange

grave mais y'a une différence entre le filtre sport et competition, ça y fait

Salut a tous , j'ai aussi acheté un filtre a air K&N biensur ya pas de grand changement... je truve qu'elle monte mieux dans les tours en bas régime apres je sais pas si c'est un effet placebo mais je trouve que c'est un peu mieux mais bon on ne gagne aucun cheval hein

Moi je me demandais s'il y a une grande différence entre un filtre sport k&n ou bien un vrai Cai car un filtre K&N on gagne environ 5hp je croit....

sinon j'opterais pour celui ci :



a t'il l'air fiable malgré le fait que c'est une marque plutôt cheap

Et si j'installe ce cai et que je change le filtre au bout mon moteur serait protéger avec un meilleur filtre de qualité au bout du tuyau comme celui-ci :




En gros est-ce bien de mettre un cai vaut t-il la peine d'investir la dessus ou vaut-il mieux ne pas toucher a cela et mettre un filtre sport comme un K&N ?

Merci de répondre

Cela n'en vaut pas la chandelle car on y perd plus qu'on y gagne mais cela fait marcher le certain commerce, éventuellement met un filtre sport dans la boîte à air d'orgine et ce sera trés bien mais ce n'est pas véritablement indispensable ... tu te feras plaisir

Filtre à air sec changé tout les 30000 ( environ 10 euros chez oscaro ), c'est largement suffisant. De cette façon tu évites l'encrassement du débitmètre ( filtre huileux), tu évites l' hydrolock ( destruction du moteur) provoqué par un CAI, et tu économises de l'argent.....

http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_15/Category_1/300

http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_15/Category_1/1750

vous choisirez koi?

ou le kn?

http://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html

merci d'avance