Avis choix filtre à air pour TS

Salut

Après avoir ouvert ma boîte à air et mettre aperçus que le fond de la boîte ressemblait plus à un bol de gâteau aperos (noisette amande et autres fruit sec) je recherche un filtre à air mais j'aimerai mettre autres chose que origine. Je n'ai pas envie de mettre 300euro non plus ...
J'ai eu un AEM (il y a 7 ans sur une vvti) qui vient se caler devant la roue côté conducteur.
Je précise que j'ai lu sur le forum qu'il fallait boucher l'aération du passage de roue alors que dans le manuel AEM il précise que ces ouverture offre une aération optimum et malgré ma région pluvieuse je n'ai jamais eu aucun soucis de filtre mouillé
Bref vu que je n'ai pas envie de mettre 300 euro dans un bout d'aluminium et un cône je reviens au plus classique,
Je cherche soit un filtre type TRD ou un cône qui va bien (de marque) avez vous des liens ou des idée?
Mon but et de la faire respirer un eu mieux, un petit plus visuel et surtout de changer mon filtre origine qui est arrivé en fin de vie.
Dans le cas où je ne trouverai pas de suite mon bonheur je pensais prendre un filtre origine sur oscaro au alentour des 10 15 euro au lieu de 30 en attendant sa sera impeccable.

Merci

Tu as les K&N à mettre dans la boîte à air. C'est le plus simple.
Les "Cône" c'est bien, mais il faut effectivement penser à l'eau et à la chaleur.

+1, mais par contre pour le petit plus visuel que tu veux ba... Y en a aura pas.

Les cônes il faut qu'ils soient bien cloisonnés, mais personnellement je trouve que ça apporte rien, que ce soit niveau filtration (ça dépends de la marque) ou apport de puissance ou autre. Surtout sur des moteurs comme ceux là Les filtres qui vont en lieu et place du filtre papier aussi, mais apparemment ça filtre quand même mieux.

Après il faut faire attention car si c'est un filtre qui demande de l'entretien avec un produit pour le nettoyer, c'est bien connu sur T23 ça encrasse le débimètre et peu éventuellement l'endommager dans le pire des cas.

Pas de Lien? !

Tu peux regarder sur Fensport : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as le choix entre un Blitz ou un TRD

Pas de soucis pour commander là dessus c'est un site fiable

Merci

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Des filtre en acier? !

Pour les filtre standard un différence entre le BLITZ et le TRD ? (A part le Prix? !)

Sinon se site et vraiment pas mal moi qui cherchais en mode galère des pièces ! A part ebay... et les contre façon. ?.

Je pense me prendre aussi le kit -30 eibach. Une idée du délai de Livraison?

Et si jamais tu a su d'autre lien je suis preneur

en inox ?
C'est la 1er fois que je vois ça !

J'en ai déjà vu comme ça, après je sais pas ce que ça apporte. Bon choix les Eibach

Je connais d'autres sites mais ils sont pour T20 surtout :/ L'avantage de fensport c'est que les frais de port sont pas très élevés et il n'y a pas de douane normalement Pour le délai de livraison il me semble que ça peut prendre un peu de temps (genre 2 semaines)

Après j'ignore la différence entre les 2 filtres, peut être qu'un filtre mieux que l'autre, aucune idée !

Je commande sa la semaine pro je vais me prendre le blitz

Merci

Sur fensport, je viens de valider ma commande, je créé mon compte ...
Et la boom ma commande disparaît et n'était pas une bête en anglais sa n'arrange rien.

En résumé j'ai l'impression qu'il ont stocké ma commande.

Avez vous déjà eu le même Cas?
Je n'arrive pas à payer n'y a retrouvé ma commande

Order confirmation
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J'ai installé un filtre à air Green dans la boite à air d'origine sur mon AT200, comme tout le monde le dis ça révolutionne pas la voiture, mais couplé à mon changement de bougie vers des iridiums on sent qu'elle tourne mieux, plus de reprise, meilleur ralenti et son plus agréable. Avec une chute de la conso de quasi 1/2 Litre aux 100.
J'ai changé les bougies aussi donc ce petit plus ne vient pas que du filtre mais il doit y être pour quelque chose

Ils viennent de m'envoyer un mail pour payer par paypal ou virement.

oui tu as un peu de délai chez fensport de l'ordre de 10-12 jours

J ai commande chez eux le Bliz SUS power induction pour la ts rouge
le bruit est sympa ( bruit d aspirateur) et tu sens que la voiture respire mieux de 4000 a 6000 trs/ min
petite astuce sur eBay ils vendent une gaine de 1 m de long que j ai acheté pour amener l air frais dessus

Fensport tout comme monkeywrench sont des revendeurs sérieux tu peu y aller sans souci

Du cou c'était urgent donc j'ai commandé un filtre origine que je viens de monter

10cv de plus et une seconde de moins pour le 0 à 100 lol et en prime un bruit plus roque

J'avais nettoyer mon filtre (vider avec un tournevis et tapoter) ben tout à l'heure j'ai enlever des mouche des guêpe et pas al d'autre bestiole bizarre !
Le jaune les attire

Pour fensport je n'ai pas de PayPal et mes horaire de travail ne corresponde pas à celle de ma banque donc j'ai choisit la solution de facilité .

C'est le quel de filtre que tu a Pris? Pose le lien

c est celui la que j ai commande et  reçu

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Ta une photo monté?

oui faut que j en fasse une j essaierai ce week end

voici la photo de mon admission

désolé la baie moteur est crade



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Faut dire que c'est pas la partie qu'on nettoie le plus souvent

oui carrément mais faudra que j y fasse quand meme c est la honte la

Matth1768 a écrit:Faut dire que c'est pas la partie qu'on nettoie le plus souvent

Bah, moi si ...

Je viens découvrir le post ; la section performance pour les filtres à air "imprégné" et les kits à admission directe çà ne vous étonnera pas si cela me fait "sourire" surtout pour les t23 avec les filtres imprégnés (le fil du débimètre est plus performant quand çà colle avec la poussière et il aime aussi être nettoyé souvent pour être cassé    ... mettre un bon filtre sec sur les t23 que du bonheur surtout que la boîte à air est parfaitement positionné avec sa prise d'air pour recevoir du frais avec le collecteur d'échappement vers l'arrière pour la chaleur ... d'ailleurs vous devez tous savoir que les moteurs de t23 son "bridés", comme leurs concepteurs et que le gain serait trop facile pour eux de prendre une telle option ....

Après si l'on me dit qu'avec de tel filtre le bruit est plus sourd je suis entièrement d'accord mais "perfs" c'est vraiment de la poudre au yeux pour un usage routier dans la durée (un kit bien étudié pour le circuit dans un environnement plus propre que le réseau routier ajouté à quelques autres réglages peuvent effectivement apporter un plus dans des conditions bien spécifiques  ....).

La partie moteur et vraiment galère à nettoyer, vous utiliser quoi comme produit pour un effet propre ?

Du cou je suis en filtre origine, et je me demande à quoi sert ce clapet ? Vous savez celui à l'entrée de la boîte à air
J'ai vu qu'il y a un passage ouvert et un passage avec le clapet ... idem sur la boîte à air il y a des branchement avec des tuyau et d'autre non branché, une idée ?

Vu que ma précédente celica avec avait une admission AEM il n'y avais pas tout se bazar

Ce clapet commandé par dépression est chargé suivant le régime de réguler l'arrivée d'air et de l'optimiser - au dessus d'un certain régime il est totalement ouvert (je n'ai plus en tête le régime exact mais c'est autour de 3800 trm, sour réserve) cependant en cas d'accélération brusque à très bas régime il s'ouvre totalement ..... Donc, il ne bride pas le moteur - il est parfaitement étudié pour optimiser l'usage de la boîte à air des T23.

Ah Jojo c'est toi l'iniateur de ce post  

Bon je vais te casser un peu le moral et peut être me faire "réprimander" mais tant pis

Des gains de cv ne se feront pas par là en supprimant ce bazar comme tu dis  ; pour en obtenir + cela nécessite des modif. plus profondes et complexes notamment sur les t23 .... pour un résultat très relatif en usage routier diversifié ou des sorties occasionnelles circuit ... le gain sera obtenu plutôt en consacrant un budget entretien des plus corrects de toutes les composantes du véhicule.

Maintenant bien sûr chacun opte selon son ressenti soit "mécanique" visuel, de bruit à "l'oreille" soit d'efficacité réelle mais pour une TS prévoir un budget sérieux en ce qui concerne le rendement moteur qui n'est déjà pas "mince" pour un 1800 cm3 ...

Le moteur s'il a tous ses caches du bas, il est plutôt hermétique et ne se salit guère par des projections venant de l'extérieur ... à moins de faire les pleins des divers liquides comme un homme qui  pisse dans une cuvette de WC sans remonter le battant

Maintenant un moteur n'est pas fait pour être d'une exacte propreté - trop récurer peut nuire où alors il faut protéger soigneusement les parties électriques et électroniques si on utilise un jet même sous basse pression.

Pour les caches plastiques du dessus j'utilise les produits habituels dans ce domaine pour l'intérieur (on peut utiliser ceux prévus pour l'extérieur, plus efficaces ...) et pour les parties "férugineuses" (pinceaux comme dit ci-dessus avec un nettoyant métaux si vraiment trop sale ...).

A une époque ancienne où j'étais une jeune couillon avant de devenir un vieux c.  j'utilisais aussi une sorte de vernis en bombe du meilleur effet tant que le moteur n'avait pas trop chauffé mais qui jaunissait au fil des mois ; donc aucun intérêt.