[T18] Fuite pompe direction assitée

Bonsoir à tous

Voila, ce qui devait arriver (d'après ce que j'ai entendu ou lu maintes et maintes fois), arriva...

J'ai une fuite sur ma pompe.

J'avais lu sur le forum le topic d'un membre qui parlait d'un kit joint, mais je n'arrive plus à retrouver son topic

Je vois que le problème arrive assez souvent, mais plus de tuto à ce sujet, alors si certain on des recommandations, des conseils...

Serait-il intéressant de monter une pompe de ST202

Faut-il vraiment changer la pompe

Ou trouver une pompe en bon état

Les pompes sont-elles les même sur les RHD et LDH

Tout pleins de questions, j'essaye de me renseigner avant de me lancer aux beaux jours...

Merci de votre aide les amis

DropForged a écrit:


Serait-il intéressant de monter une pompe de ST202

Économiquement parlant, oui

DropForged a écrit:

Faut-il vraiment changer la pompe

Oui, malheureusement

DropForged a écrit:

Ou trouver une pompe en bon état

Hé hé hé

Sinon Ebay.uk ou .com sont tes amis

DropForged a écrit:

Les pompes sont-elles les même sur les RHD et LHD

Oui, aucunes différences !

fais le vite si tu peux car j ai eu la même mésaventure j ai attendue d avoir du temps devant moi pour la changer (car j en avais une en plus de rechange) et a trop attendre , non seulement je me suis ruiner en liquide mais j ai également la durite de la pompe de D.A qui a lâcher ( et sa je l avais pas en stock et sa coute un bras chez toy comme tout d'abords ^^) et sur ce coup la je l ai assez mal vécu , en pleine poire je me suis pris le " ne reporte pas a demain ce que tu pourrais faire aujourd'hui "
angelmind c est de quoi je parle c est lui qui ma dépanner ds l'urgence ^^..

Une pompe de direction assistée, c'est de l'hydraulique, ça se refait... La solution la plus simple, est bien évidemment de la changer par une autre, ça permettra de ne pas immobiliser ton véhicule, mais tu ne sais pas concrètement dans quel état sera la nouvelle.... Les pompe T20 ne sont pas plus "solides", elles sont moins vieilles et par conséquent moins "usées".

Ceci dit une pompe moins kilométrée, ou plus récente c'est bien sur le principe, mais pas systématiquement l'idéal, c'est pas pour autan qu'elle tombera pas en panne... La preuve dernièrement avec celle de notre ami Lecorse30... Et c'est pas une question de conduite bourrine ou autre.

Le fait de faire refaire ta pompe par un professionnel de l'hydraulique, te permettra d'avoir une pompe "neuve" et d'être sur de ce que tu as...

Je profite de ce post pour poser la question suivante est-ce que le remplacement de liquide de la pompe hydraulique doit être effectué régulièrement (kilométrage et/ou années) ; je n'ai rien trouvé de précis à ce sujet dans les manuels ou autres doc automobiles si ce n'est vérifier le niveau ou le remplacer naturellement en cas d'intervention dessus ; le vieillissement du liquide pourrait-il altérer le système d'une manière similaire à celui du liquide de frein (en sachant tout de même que les contraintes thermiques sont bien différentes) ou le détériorer pour un tout autre motif ....

Merci en tout cas pour les précisions que vous pourriez m'apporter ....

C'est du fluide hydraulique, qui vieillit comme les fluides en général, ses propriété peuvent être altérée avec le temp et par conséquent voir ses qualités diminuées... Ce qui peux engendrer des problèmes d'étanchéité de joint et créer des fuites...

Le fluide de DA est un fluide assez agressif comme les fluides hydrauliques en général..

Son remplacement ne coûte pas bien cher au vu de la quantité employée, tu peux donc aisément le remplacer...

Merci Thérence de me confirmer ce que j'appliquais disons par "empirisme". En effet, comme je te le disais dans aucune doc je n'avais vu aucune véritable recommandation à ce sujet. Je sais que dans les livres d'entretien des véhicules c'est une méthode pour les marques de voitures de minimiser le coût d'entretien général donc un argument commercial (qui certes dans ce cas n'engage pas la sécurité) mais qui peut nécessiter le remplacement de pièces plus onéreuses qui ne sont pas justement chiffrées dans le coût d'entretien d'un véhicule.

En général, le liquide de DA, c'est "à vie". Cela dit, le changer peut pas faire de mal.
Je l'ai fait sur la mienne et c'est un peu galère, car rien n'est prévu pour vidanger.
Une fois refais, j'ai pas senti de différence notable. Sur les autos très vieilles, généralement on sent la DA qui "revit" un peu.

Merci de vos réponses

C'est pas très réjouissant, en plus le liquide coule sur mon jolie triangle tout beau tout repient à neuf

Je vais essayer d'en trouver une d'occas, peu être envoyer un MP à mon fournisseur non officiel

En tout cas, je vais continuer ce topic, avec les photos lors du montage.

D'ailleurs autre question, j'ai vu que c'était faisable sans tomber le moteur (vu sur le topic de bejita je crois). Y'a des astuces, des petits trucs pour pas trop me faire chier

L'avantage que tu as, c'est que tu n'a pas une boite de transfert en plein milieu par rapport à la GT4

Donc en passant sous un pont, en virant les traverses et en contorsionnant tes mains en passant par le trou côté droit au niveau du passage de roue, tu devrais pouvoir y arriver

La boite de transfert n'est pas gênante Angel' , tu démonte la pompe, tu dégage la poulie, le support de pompe, bref tu fait de la place et tu sort la pompe par le trou dans le passage de roues... C'est sur que ça parait assez galère, mais ça se fait bien, en contorsionnant un peu tes mains ^^

Par curiosité, quelqu'un connait le prix de la pompe chez toy

Sanie, n'ai pas honte, vas-y, annonce combien t'a couté le flexible chez toy

Neuve, aucune idée... Je dirai cher a premiere vue...^^

La durite haute pression c'est pareil, chez un pro de l'hydraulique ça se refait très facilement, et très rapidement, ya pas plus simple, tu leur amène la vieille en guise de modèle et c'est bon... Je l'avais fait plusieurs fois la où je bossait avant quand des flexibles hydraulique d'engins de chantiers avaient cédés...

Fais gaffe que le liquide ne bouffe pas la peinture de tes beaux triangles et autres surfaces !
Si c'est comme le liquide de frein, y'a pas plus éfficace .

C'est exactement ce qui me fais peur Jayger

Merci du conseil Terence, c'est surement ce que je ferais

En fait, je demandais le prix, car sur ebay j'ai trouvé ça:

http://www.ebay.co.uk/itm/Power-Steering-Pump-Toyota-Celica-2-0-02-90-12-93-/370534017102?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56458c684e

C'est des pompes remanufacturées. Je ne sais pas ce que ça vaut, si quelqu'un connais

ça peut être une alternative à l'occas, certes, plus cher, mais si je repart sur quelque chose qui dure encore 22 ans...

tout comme il a dit "Thérence" je plussoie et cautionne a 200%

par contre, il me semble avoir lu quelque part (sur ce forum) qu'il existait un kit de refection de pompe de DA... perso j'y crois qu'a moitié...(du moins que sa tienne dans le temps)

il n'y a pas que les joints qui s'usent.. tous le reste morfle! surtout quand on laisse trainer

et pas mieux pour la refection des durit via des pro, ou le changement de la pompe, y'a toujours une solution tres simple !!!

(la mienne à été de tous virer !! )

Sylv1 à écrit,


(la mienne à été de tous virer !! )

Oui en effet et en même temps on fait de la muscu avec et pour ceux qui ont une "moitié" en général c'est "chéri, je prends pas la voiture".....

Déjà que j'ai débranché l'ABS, ça pourrait être dans la continuité

Ce week-end de toute façon, je passe en dessous voir de quoi il en retourne exactement (pompe, flexible...)

Sylv1, t'as fais comment Tu as changer la direction pour une sans assistance ou tu as modifié la direction avec assistance

Je demande ça, car ça peut être une solution de dépannage (parce que maintenant ça pisse pas mal...)

Moi j'ai viré tous ce qui est pompe, flexible, durit.. Mais Il faut aussi démonter l'intérieur de la cremailliere pour enlever les bagues qui permettent à l'huile de "pousser" la cremailliere..

Modif un peu irréversible.. À moins d'avoir une cremailliere en plus..

Après peut être quand "déconnectant" simplement la pompe, vidange complète du circuit et dévisser les durits au niveau de la cremailliere, le rendu sera le même.. ou juste un poil plus dur..

Moi j'ai tout virer car j'ai une utilisation plus radicale de l'auto, et que ma pompe fuyait un peu aussi..! mais j'avoue que mon ancienne 309 était plus souple sur la direction

Oui, ça à l'air un peu trop radical pour une utilisation provisoire.
Mais, c'est sur pour une utilisation circuit, je pense que ça doit pas être mal (meilleur ressentie du train avant j'imagine).
Merci de ta réponse en tout cas

salut

Je viens d effectuer la reparation de ma pompe de DA sur mon GT4 qui devenait urgente

puisque mon bocal apres une semaine de garage etait tout simplement vide!

l huile de DA n est pas specialement corrosive pour les peintures par contre ca aime bien le

plastique;je veux parler des silents blocs de triangle et de barre stabilisatrice qui se sont

completement ramolis et donc bon a changer;

les joints ne sont pas excessifs 25 euros tous les petits joints de la pompe;5 au total j avoue

que le 5 eme je cherche encore

la methode de demontage a ete bien decrite plus haut dans le topic;il faut etre un peu

patient surtout si on a des gros bras et des grosses mains pas tres agiles.

j ai pris l option reparation avec les joints par souci d economie ca a lair de fonctionner j ai

plus de complement d huile a faire et ca tourne impecc!!

Salut barry

Tout d'abord merci de ta réponse

Tu as acheté les joints chez Toy

Tu dis : "la méthode de démontage a été bien décrite plus haut dans le topic", tu parle de quel topic

C'est vrai que ta solution parait pour le mins séduisante en tout cas

Slt DropForged

oui j ai achete mes joints chez Toyota a la concession c est dispo

Terence un peu plus haut ds le sujet,explique comment demonter la pompe c est court mais

c est pas tres complique de la sortir c est chiant surtout parce que pas tres accessible.si tu

veux une explication plus detaillee c est possible.moi pour

l instant pas de souci depuis ma reparation tu peux changer ta pompe ou faire comme moi

juste les joints c est toi qui voit ca depend des budgets de chacun,moi j ai fait a l economie le

REV 2 n est pas cense reste dans la voiture une eternite

pour info un pompe de DA c'est environ 115€ H.T. d'après mes souvenirs, j'avais demander une fois chez toyota

115 € ce n'est pas le kit de réparation plutôt ? A déconseillé d'ailleurs ! Allez chez un professionnel de l'hydraulique...!

Car la dernière fois que j'ai demandé pour une pompe de DA chez Toyota, c'était 468 € TTC...

Chez Toyota quoi