Re: [T23] TRD sportivo KIT : Prix en baisse chez Fensport

TRD !
Sportivo !
Smile

ça te coûtera moins cher (pas de douane et seulement 30euros de frais de port) et c'est étudié pour la T23.

Mais c'est homologué pour le ct?

Oui il sont homologués.
Mais 1300 euros aussi, après c'est vrai que si les amortisseurs sont comme sur la photos c'est a dire qu'il sont complet, donc avec coupelles ( avec tous les joints, soufflet, rondelles , caoutchouc et autres ) + les bars anti rouli , la deacon a raison fonce sans te poser de question.
Parce que on oublie les coupelles et les pièces a part que je t'ai cité, car je me souvient qu'avec les agx , j'ai tous commandé chez monkeywrenchracing , j'en est eu pour 1200 euros avec la douane les coupelles + les pièces annexes , enfin vraiment tous en neuf ( en sachant que tu prend pas les avants sur monkeywrenchracing, donc de la douane en moins )

Si les trd sportivo sont a 1300 euros sans coupelles et les autres pièces, alors compte 1300 euros + 350 euros, se qui donne du 1600 voir 1700 même, la après sur est plus du tout dans le même budget

Tu me suit jusque la siks92 ?

Je te fait un résumé :

- Agx complet ( douane, pièces annexes , coupelles KYB ) 1200 1300 euros.
- trd sportivo : complet ( comme sur la photos ) 1300 euros
Non complet ( 1300 euros les amortos + 300 350 euros de pièces = 1600 euros)

Siks92 a écrit:-1, 3 c'est très bien je veux pas plus de toute facon

Effectivement sur les routes du Tarn tu n'es pas sur le billard d'un circuit ou d'une autoroute ; le débattement parfaitement contrôlé par les armortisseurs notamment permet de conserver l'efficacité sur ce type de réseau routier

Sa va pour le moment je suis toujours juste jai pas compri

Les trd sportivo pour 1300 € tu as le kit complet ressort + suspension + liste des accessoires (coupelle, joint etc) + bars
Ou tu as juste les suspension et ressort?

Sur le lien il y a marqué : "
ZZT231, TRD Sportivo Suspension Kit - Shock Absorbers, Springs, Anti Roll Bars - Not ZZT230, Was 1050 now 899"

Moi c'est une zzt 230 il me semble. sa veut dire que je ne peux pas les monté dessus?

Sa je ne comprend pas car c'est exactement les mêmes pour zzt230 et 231, par exemple les agx que j'ai commandé était pour zzt231, et rien, absolument rien de change , j'ai même des étrier de ts avec des disque de ts et c'est exactement pareil aussi donc bon leur connerie de zzt230 et 231 spécifique a chacun, désolé de te dire mais c'est de la couille en bâton.
Le poids de la caisse est peu être différent de 20 kilos, mais je ne pense même pas que cela influ sur le tarage des ressorts ou des bars anti rouli. Breeeeef a voir , si quelqu'un a des infos dessus on est preneur .

Oui je pense que c'est juste les amortisseurs, les ressorts et les bars. A toi de trouver quelqu'un qui a les a déjà commandé. Donc si c'est confirmé, rajoute le prix des coupelles et des pièces annexes.

Le réglage des trains d'origine du VVTi et du VVTLi (maintien, fermeté) sont différents mais il n'est pas a exclure que le montage du kit annule cette différence ce qui n'est pas un problème à mon sens ... si tout est parfaitement coordonné ...

Ce Kit TRD sportivo est vendu pour la ZZT230/ZZT231.
Ya pas de différence.

Pour les "caoutchoucs" je vais demander à Fensport s'ils font bien parti du Kit TRD Sportivo.

[EDIT] Voilà les questions du mail que je viens de leur faire :

1/ Do you know if the TRD sportivo Kit comes with rubber parts ? (rubber shock bump stop, damper rubber bellows, etc)

2/ Does it fit ZZT230 and ZZT231 ? Or just ZZT231 ?

3/ When TRD dampers will be dead, what type of damper can I put in replacement ? Koni Yellow with the TRD springs ?

Pourrais tu nous traduire s'il te plaît, certain ne sont pas doué en anglais...

GG je suis d'accord avec toi mais je me dit que même s'il y a quelques différences infimes, mais après un montage de 4 suspension, un petit passage a une géométrie de train avant et arrière et c'est bon , donc au montage des suspensions d'un vvti et d'un vvtli le passage en géométrie est a faire donc il n'y aura aucune différence au final

Hihi moi j'ai compri son mail c'est bon Smile

(Et sa google traduction en plus la classe)

Merci deacon on attend leurs réponses alors

@gasman:

j'ai juste demandé :

1/ Est-ce que le Kit TRD Sportivo est vendu avec les protections de caoutchoucs des amortisseurs (butées, soufflet,etc.)

2/ Est-ce que ce Kit est bien le même pour la ZZT231 et la ZZT230 ? ou juste la ZZT231 ?

3/ Quand les amortisseurs seront morts (les tubes), que puis-je prendre pour remplacer les tubes des amortisseurs ? Du Koni Yellow ?

Ok merci pour la traduction .
Nikel les questions, tu nous tiendra au courant de leur réponses , la au moins on serra fixé

Toujours rien.
En général ils répondent le lendemain.

Et puis là ils faut qu'ils vérifient le Kit, donc ça peut être un peu plus long...

J'ai relancé Fensport par mail aujourd'hui.

Sinon je me suis renseigné pour le coût du montage du Kit TRD Sportivo chez "Autoperf Garage" (c'est un garage qui fait souvent de la pub dans le magazine Autoworks).
Ils prennent au maximum 340€ ! C'est très très correct comme prix pour le montage de 4 amortisseurs et les 2 barres du Kit.
Pour les 4 amortisseurs on me demande 500€ ailleurs, sans les barres.

En plus, eux ce sont des pros de la prépa. J'ai vu de super belles voitures japonaises devant et dans leur garage. Cool

Pour le montage je vais pas payer (beau-pere garagiste sa sert).

Merci deacon en tout cas tien nous au courant Smile

Merci des infos, tiens nous au courant de leur réponses je suis curieux de savoir .

Sur le Celica , le remplacement des amortos n'est pas le plus facile que j'ai connu, j'y est passer quelques heures, si quelqu'un veu des infos sur le remplacement je peu donner des infos qui permettent de ne pas péter un truc bêtement ou butée pendant 1h pour rien aussi.