Claquement avant droit sur irrégularités (coupelles?, photos)

Bonjour!

J'ai un petit souci qui est survenu lors de quelques accélérations (rien-tout-rien-tout etc...) en bas régime en 2nde pour embêter une personne qui étais passager.

Suite à ça, j'ai depuis lors un claquement qui se fait entendre sur l'avant droit sur les irrégularités de la route, même très légères..

C'est un claquement assez sourd.. Les amortisseurs sont d'origine, sur une Celica de 2001, 165.000Kms.

Qu'en pensez vous?

Merci!

Salut !

A priori ça me fait penser à une biellette de barre stab qui claquerait, tu peux vérifier ça rapidement en démontant la roue et en la secouant voir si il y a du jeu

D'accord! Je vérifierais ça à l'occasion, du moment que c'est pas un soucis immédiat (j'ai encore beaucoup de kms à faire pour rentrer).

Merci!

Je pencherai également pour la biellette.
Par contre, il faut que tu soulèves la voiture par le triangle, sinon la barre stab va se retrouver en tension et tu auras beaucoup plus de mal à sentir le jeu.
Mets la roue sous la voiture au cas ou.
Il faut être très prudent la dessous !

Oui c'est sûr il faut être prudent..

Je contrôlerais ça demain sur un cric, histoire d'isoler la source du soucis.

Si c'est ça, pas de risques à rouler assez longtemps ainsi? Pas bizarre que ça vienne sans raison d'un coup?

Bon, j'ai levé l'avant d'ou je pense situer le claquement.

J'ai préféré lever la voiture par le point habituel et non le triangle.

- J'ai remué la biellette de barre stab, même fort, aucun jeu ni bruit.
- J'ai remarqué que la coupelle était en biais (voiture levée), c'est normal? (sur l'autre coupelle c'est évidemment l'autre côté, roue touchant le sol)
- Que contrôler d'autre tant que la roue est enlevée?







Merci bien!

Si c'est une biellettes il y a pas trop de risques à rouler avec, ça cassera pas comme ça donc ne panique pas trop

Ta coupelle une fois la roue reposée elle est droite non ? Car comme tu lèves par le triangle du coup ça fait forcer un peu tout l'ensemble, pour moi ça ne me semble pas anormal. Vérifie roue par terre voir si elle reprends sa place

Si tu as un démonte pneu ou une barre de fer assez grande et costaude tu peux vérifier la biellette du triangle voir si il y a du jeu ou un claquement, ça peut arriver à ce niveau là aussi

Merci pour la réponse.

Une fois à terre la coupelle est droite mais est à 5mm de haut par rapport au support..

Les amortisseurs étant d'origine à 165 000 kms il te faut remplacer tout çà avec les coupelles etc car le jeu entrainant le jeu c'est tout ton train avant qui va morfler avec la direction etc .... et n'oublie pas une géométrie à l'issue

J'ai oublié de préciser que les amortisseurs étaient récents, moins de 2 ans

Aussi en virage le bruit disparait

Si amortisseurs remplacés parfois les coupelles ne le sont pas toujours, hélas, et il faut s'assurer qu'elles le soient ....

Un moyen pour détecter le jeu tu soulèves la roue de ta voiture avec le cric en la laissant libre et tu la secoues énergiquement et là tu voies si ça bouge ou pas ...

Oui je ferais ça! Que les coupelles soient 5mm plus hautes c'est pas grave?

J'ai un peu roulé toute à l'heure, donc dans les virages droite/gauche, ras, idem sur les dos d'âne, c'est juste sur les très petites imperfections de la route..

Ci joint une photo de la coupelle d'amortisseur, c'est plus parlant. Et toute à l'heure je regarderais en bougeant la roue en étant sur le cric.

Merci en tout cas de m'aider c'est sympa!

J'ai resoulevé la voiture, mis une vitesse et bougé la roue dans tous les sens: ras.

Ca en serait même rassurant, aucun bruit, et ca ne bouge pas au niveau de la coupelle pendant que je manipule la roue.

J'ai juste un léger tic qui se fait quand je commence à tourner la roue (sans vitesse) d'un sens et dans l'autre, mais ça me semble normal.

J'ai aussi essayé de contrôler le serrage de l'écrou de l'amortisseur en bloquant à la main l'amortisseur pour qu'il ne pivote pas trop, suffisant pour déceler (je pense) un début de déserrage, mais l'écrou ne bougeait pas du tout.

Du coup je pense pas que cela vienne de la coupelle, puisque rien ne bouge..

Si tu n'as pas de jeu au niveau dans l'axe de la suspension/amortisseur c'est rassurant, en effet ; car même avec un serrage convenable du "bras" de suspension/amortisseur si tes coupelles sont HS çà bouge souvent malgré tout

5 mm plus haut çà ne me dit rien comme çà ; maintenant dés lors que ce sont bien les coupelles prévues pour moi il n'y a pas de problème sachant que les coupelles se tassent à la longue ...

D'accord. J'ai dégrossi en faisant ces diagnostics.

Le comportement de la voiture reste très sain, donc je vais pouvoir rentrer tranquillement chez moi demain, j'ai 6h de route.

Je ferai un diagnostic plus poussé dans un garage.

Avec le temps, la coupelle se tasse (élastomère) ou s'use (roulement).
Ce que tu entends, c'est le jeu qu'il peut il y avoir.
Ce n'est pas dangereux pour le moment. Mais il faudra penser à les changer.

D'accord, à faire vérifier tout de même, c'est aussi dérangeant, c'est le seul bruit parasite que j’entends, dommage tout était nickel^^

Pour rappel, cela se produit que sur les petites irrégularités, pas en virages ou sur les dos d'ânes.

Bon... J'ai du mal m'y prendre pour contrôler le train avant..

J'ai été dans une enseigne de grande qualité (No .. to) parce qu'ils pouvaient regarder de suite, et c'était un écrou de biellette de barre stab qui s'était desserré..

En tant que bon vendeur ils m'ont dit que ça se désserait pas comme ça, et qu'il serait préférable de changer les deux biellettes pour... 190€ (!!)

Je pense plutôt que leur resserrage suffit, je verrais avec le temps.

ça arrive de passer à coté d'un truc

Effectivement c'est pas censé se desserrer, surveille régulièrement ta biellette . Si ça recommence, va chez Toy ou chez un équipementier, tu peux largement changer ça toi même, ça te coûtera surement bien moins cher

Oui je le ferai moi même si ça venait à recommencer (et encore...), un coup de cric, 2 boulons et c'est réglé.

Je m'en sortirais pour 20-25€ les deux biellettes.

Ouh laaaa. C'est pas ce tarif, mon ami.
Pour une Citroën c'est 25 euros pièce.
Pour mon ST202 c'est 50 euros en adaptable et une blinde chez Toyota.
Mais c'est pas la mort quand même.

Une biellette qui se desserre c'est quand même rare ; généralement il faut plutôt forcer pour les "déboulonner".

Maintenant si elles sont en bon états un resserrage fera sans doute l'affaire si elles n'ont pas pris trop de jeu.

Si ça se desserre (rare), un peu de frein filet règlera le problème.
Mais du frein filet de marque et bleu !
Le rouge empêche tout desserrage. J'ai connu cette malheureuse expérience.
Ca m'a coûté 2 biellettes !
(Ce n'est pas moi qui ai fait cette c........rie, heu bêtise)