[ST202] Choix Pneus Route 2018 d'origine 205/55 R15

Nos Célica T20 ST202 sont en 205/55 R15, monte que désertent peu à peu les grandes marques pour leurs modèles hauts de gamme routier  

Les grandes marques comme Michelin, GoodYear, Bridgestone, Yokohama, Continental, etc... qui avant proposaient tous leurs modèles hauts de gamme routiers dans cette taille, ne le font plus en 2018:  
impossible par exemple d'avoir du Michelin Pilot PS3 ou PS4 ( et encore moins des Super Sport), ni du Bridgestone Série S, ni du GoodYear Eagle, ni du Yokohama V105, ni des continental Sport contact etc... etc...

Du coup en 2018 il ne reste plus beaucoup de modèles routiers sports dispo...: Voilà ma pauvre short list du moment (janvier 2018), de ceux qui m'inspirent le plus à ceux qui m'inspirent le moins...:

- YOKOHAMA Advan Fleva V701
http://www.y-yokohama.com/release/?id=2571&lang=en
https://www2.yokohama-online.com/fr/latest-news.php?groupID=657&newsID=61142



- BRIDGESTONE Potenza Adrenalin R002 ( il ne reste plus que les fins de stock: n'est plus fabriqué dans cette taille...)

- VREDESTEIN Sportrac 5

- DUNLOP SP Sport FastResponse
- GOODYEAR Efficient Grip Performance
- HANKOOK Ventus Prime 3
- CONTINENTAL Premium Contact 2

- TOYO Proxes T1-R


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Mon choix s'est arrêté sur 4 YOKOHAMA Advan Fleva V701  ( heureusement que Yoko produit ça ! )

C'est un cran en dessous de leur routier haut de gamme V105, mais finalement, après avoir roulé un peu, c'est quand même pas si mal que ça (mieux que ce que je pensais en tout cas )

Et quoi de mieux qu'un petit tour sur circuit pour tester la rigidité et la tenue à chaud  
Je tiens à garder ma ST202 propre et en bonne santé, donc depuis les 9 ans que je l'ai, je ne l'ai jamais posée sur circuit. Mais là, avant qu'un ami ne vende sa caisse sensée tourner à peu près comme ma GT, on a eu envie de se faire 2 sessions au Ledenon pour s'amuser un peu entre nous: c'était une bonne occaz de tester ces pneus en "vrai".

Conditions du test:
- Circuit du Ledenon sec, température d'environ 5 à 7°C, soleil de décembre.
- Ma ST202 est stock, sauf combinés BC Racing avec assise plus basse et carrossage un peu négatif ( -1°30)
- Pression des pneus choisies pour le circuit: Avant = 2.1 bar  / Arrière = 2.25 bar   ( je suis entre 2.6 et 2.7 sur route)
- Session 1 (20 minutes) avec drapeau jaune sur dernier secteur ( des gars se sont sortis...) et en attendant de temps en temps le copain avec qui je tournais.
- Session 2 (20 minutes) toujours entrecoupé car attente de temps en temps du copain, et un optimiste nous a mis plein de graviers vers le centre du circuit.

Donc les pneus n'ont pas encaissé 20 minutes continu, loin de là, mais ça fait un bon test quand même.

Résultat:
- La rigidité des pneus est bonne, mieux que ce à quoi je m'attendais.
- La tenue en chauffe a l'air respectable pour un pneu de route sport ( apparemment mieux que des Gooddyear Eagle F1 GS/D3 que j'ai bien aimé sur ma 323 GTR) ( bon, à relativiser vu les runs entrecoupés, et à cause des 5 à 7 °C...)
- Le comportement était bon précis et propre. ça a l'air progressif quand ça dérive.

Enfin bref, je ne m'attendais pas à ce qu'ils tiennent aussi bien sur circuit !  

Petit allumage du pneu arrière gauche en rebasculant à la corde après avoir passé le copain


Flanc du pneu avant droit après 2 sessions: c'est le pneu qui charge le plus au Ledenon ( le triple gauche en fin de ligne droite des stands est mortel pour ce pneu )
On voit bien que le flanc du pneu n'a pas été touché par les frottements: le flanc a bien tenu, il est assez rigide.


à comparer avec les pauvres Toyo T1R de mon pote: on voit bien les traces de manque de rigidité des flancs !




Bon, les siens sont en fin de vie, mais quand même ! le prochain qui me dit que les T1R ont un flanc rigide, je lui tire les oreilles  

Sur le mouillé je ne les ai pas encore bien testés, mais même si ça doit être derrière de bons Michelin ou GoodYear ( les GS/D3 étaient terribles sur le humide et le mouillé  !! ), ça doit suffisamment se débrouiller quand même.

Merci de ton partage, je déterre

J'ai 4 Vredestein sportrac 5 depuis 4 ans, tu les cites dans ta liste, là depuis la semaine dernière
j'ai l'avant qui a glissé dans 3 ronds points par jour de pluie, pris en 3ème et sans rouler comme un fou...

Première année que je trouve cela aussi flagrant, je pense que c'est du à l'âge des pneus car ils ont encore 3-4mm de dessin...

Eric,

Ton analyse me parait pertinente …

Le Yokohama a peut être évolué sous la pluie ; en son temps j'avais remplacé dés la livraison de ma T23 les Advan par des Good Year Eagel F1, les Advan sous la pluie étant, à l'époque, des savonnettes. Le Good Year n'étant plus disponible dans cette catégorie dans la bonne dimension je suis passé dernièrement sur du Michelin PS3 qui me parait excellent sur le sec, guidage, appui, etc mais j'ai pas eu l'occasion de rouler avec sur "le mouillé", demeurant dans un région ensoleillée comme la tienne ; mais j'ai vu que tu n'as pas la dimension qu'il te faudrait en Michelin pour ta Célica.

tom33 a écrit:Merci de ton partage, je déterre

J'ai 4 Vredestein sportrac 5 depuis 4 ans, tu les cites dans ta liste, là depuis la semaine dernière
j'ai l'avant qui a glissé dans 3 ronds points par jour de pluie, pris en 3ème et sans rouler comme un fou...

Première année que je trouve cela aussi flagrant, je pense que c'est du à l'âge des pneus car ils ont encore 3-4mm de dessin...

Si tu n'as jamais permuté tes pneus avants avec tes pneus arrière, il peut y avoir une différence d'usure entre l'avant et l'arrière qui fait que l'arrière ventouse plus sous la pluie et du coup pousse l'avant à glisser plus en sous-virage...
Sinon, la gomme qui devient de plus en plus dure en vieillissant, ça peut adhérer mois sur le humide ...

Tu en as été content de tes pneus ?

Et oui GG: PS3 ou PS4, j'aurais bien aimé, mais ça n'existe pas pour nos ST202 en 205/55 R15