Accident Celica VII... (VEI)

Ben l'embrayage a été remplacé également. Dans l'immédiat pas de frais à prévoir. J'utilisais toujours de la 5w40 ce sera dans la continuité.

Ce qui craint + que la 'partie cycle' c'est la chaîne, la boîte et le jeu aux soupapes, à ce kilométrage là...

Et concernant les améliorations sur les phases 2 c'est, il me semble, uniquement les vis de lift et l'intérieur de meilleure qualité donc ça rien de particulier en ce qui concerne la fiabilité

Effectivement vis de lift, modif du carter d'huile pour éviter les déjaugeages, l'intérieur amélioré et un relift extérieur

Ah carter cloisonné c'est un bon plus si sortie circuit éventuelle

Tu es sûr Matth pour le carter modifié des facelift ?

Je n'ai aussi pas mémoire d'un changement de carter sur les phases 2
Après un niveau d'huile au maxi et ça passe

Cloisonné je sais pas.

Mais de mémoire il y a bien eu modification du carter d'huile suite à des problèmes de déjaugeage des phases 1. Après je sais pas en détail ce qu'ils lui ont fait.

Ils ont tout de même fait pas mal de changements en si peu de temps (retours sur 2 ans environ)

Le carter cloisonné on en fait un peu une obsession mais pour un usage routier voire un usage circuit en prenant soin d'être au maxi d'huile avec un indice adapté il ne doit pas y avoir de souci d'autant qu'il existe un cloisonnement intérieur qui a été revu par Toyota après des incidents sérieux (casses moteurs) dus entre autres à une surveillance approximative du niveau sur circuits notamment et aussi à des boulons lifts en particulier trop tendre engendrant d'autres soucis dans la lubrification (limailles bouchant le filtre spécifique sur le système du vvtli, etc …).

Maintenant pour un usage circuit particulièrement intensif et des appuies longs et fréquents dans des virolos un carter avec un meilleur cloisonnement à tout son sens comme sur la plupart des véhicules.

Merci pour l'info. En réalité je ne me vois pas trop faire de circuit, ou ce serait pour 'essayer', la future Celica aura 210.000Kms, ce n'est pas trop le moment de lui y mettre les roues sur un circuit^^

J'irai la chercher le weekend prochain, je ferai une nouvelle présentation le moment venu

En fait, tu vas faire comme la quasi totalité des membres de ce forum même si certains vont sur circuit ponctuellement sans caractère véritablement intensif

Disons que sur mes routes de campagne j'arrive à me faire plutôt plaisir quotidiennement (c'est vrai que la Celica TS donne du plaisir mais il faut aller à certaines vitesses...), et mes escapades régulières sur les routes des Alpes ou encore Mont Ventoux par ex (par contre les pneus av perdent 1cm après ça) arrivent à me faire passer de circuit^^

Oui, mais il faut conserver à l'esprit que c'est souvent plus qu' 1cm de pneu que l'on perd, aussi ; le réseau routier, n'est pas forcément une bonne économie sachant qu'il ne pardonne pas sachant que le plaisir va aussi régulièrement avec le déplaisir quand il s'agit de "ramasser" les corps désarticulés sur les routes et faire l'annonce aux familles …

Tout est dans la mesure qui n'est pas à l'évaluation de chacun et selon l'humeur du moment bien que ce soit addictif, mais çà se soigne

Oui bien sûr, je comprend ta remarque. Je parlais plutôt par là de plaisirs ponctuels, quelques accélérations. Il est résolu le temps où je bourrais sur de longues distances (et heureusement).