Support capot perforant !

Bonjour à Tous,

Hier, en admirant mon moteur, façon "Moteur, Moteur, dis mois qui à les plus beaux pistons ..." mon attention s'est porter sur ça :



De la tole à vif !!!! (je reconnais que gris sur gris ce n'est pas facile à voir)

Le responsable le voilà :



Le support du capot avant. Il est tout dur et en frottant il vire la peinture et attaque maintenant la tôle.

J'ai donc plusieurs question :
Vue la forme du machin, est-ce qu'à l'origine il y avait un "patin" en caoutchouc qui se serait barré ?

En regardant le schéma constructeur il ne semble que ce soit le 90541-11009 , mais vue le nom "New Genuine Part" ce n'est pas très explicite ...



Je vais commencer par repasser des couches de peinture sur les parties à vif (j'ai la même chose coté droite et gauche) et je vais passer chez mon concessionnaire préféré pour commander la pièce, qui ne semble pas excessive pour une fois .  

Sinon, ce petit post à pour but d'attirer votre attention sur un petit détail qui pourrait avoir de fâcheuses conséquences ..

En regardant le topic la première fois j'ai lu : super capot performant. C'est pas la grande forme

C'est pas méchant ton histoire, sur tes portes tu dois avoir les mêmes tampons, ça vire de la peinture avec l'âge mais de là à ce qu'il y ait de grosses conséquences y a le temps. Faut vraiment avoir la tôle à nu depuis un bout de temps et que la rouille ait fait son travail Tu as raison sur le fait de recouvrir de peinture en tout cas

Sinon en me basant par rapport à la T20, normalement tu n'as pas de tampon dessus (comme au niveau des portes si tu l'as), ça vient s'appuyer sur la peinture. C'est vrai qu'en vieillissant le caoutchouc sèche, durcit et par conséquent aura un effet "ponçant", avec un neuf qui sera souple et doux comme des poils de fesses ça devrait aller

Mais c'est rien du tout ça hja75  

Tu ponces avec un papier abrasif fin.
Tu mets un coup de peinture en bombe.
Tu mets ce genre de patin autocollant en lieu et place.

Là où c'est, pas obligé de poncer, juste un coup de pinceau de retouche ça ira largement

Mais pas bête l'idée du patin, j'y avais pensé mais je savais pas si ça existait si petit !

T'as pas de chance HJA, le seul remède, remplacer ta t23 et acheter une GT 86 comme Karl … cà commence toujours comme çà ; après ce sont les pistons qui percent

Il y a aussi une solution pour éviter ce problème sur le long terme ; tous les ans, sur les parties en caoutchouc, etc je passe du "silicone" (sauf sur la peinture bien sûr) ce qui permet de conserver une bonne élasticité de la matière notamment sur les supports du hayon arrière, dans le sillon, qui à la longue en plus de durcir, se fendillent.