st182 1990 , problème tendeur d'accessoire.

Bonjour tout le monde, en ce moment je n'arrête pas avec mes deux celica.

Cette fois ci c'est ma st182, sur l'autoroute, un gros bruit se fait entendre, puis je vois dans le retro une pièce partir vers un autre horizon, la voiture de derrière évitant la pièce d'ailleurs, heureusement. Je m'arrête rapidement et je vois qu'il manque une pièces à la courroie d'accessoire.

J'ai regardé le schéma vbelt de la st182 disponible en ligne, j'ai la poulie d'alternateur (AL), j'ai celle du bas (CK) mais rien d'autre. Donc je pense que c'est la pièce IP qu'il me manque, mais je n'arrive pas à trouver sur internet. Quand je met galet tendeur ça me sort à chaque fois le tendeur qui entraine l'alternateur.
Je ne dispose pas de la climatisation.
Comment puis-je trouver cette pièce svp, si vous avez une idée. Merci à vous encore.

ci joint le schéma et la photo de la pièce que je trouve à chaque fois.

Quelle galère ton truc !

IP = Idle Pulley

En tapant ça sur ma vue éclatée j'ai la réf suivante : 88440-20110
Et celle-ci : 88440-20120

Mais ce qui est bizarre c'est que cette pièce fait parti de la section climatisation, et toi tu ne l'as pas

Salut.
Celle qu’il te faut si tu n’as pas la clim est une poulie avec des cannelures à l’extérieur.
La poulie avec clim est lisse à l’extérieur.

Recherche avec cette référence: 88440-20160

Hello, je reviens, je me suis trompé.. je ne suis pas doué. Du moins il y a un truck que je ne comprends pas. La photo parlera mieux que moi.

Dsl si pas le bon format je suis sur mon téléphone.

Oui un peu galère. Désolé pour le nombre de dérangement en ce moment.

De ce point de vue, ta poulie semble bien être là ?

T'auras pas perdu la damper à tout hasard ?? (La grosse poulie tout en bas sur le vilo)

La poulie dumper, c'est la poulie à moitié nervuré et à moitié lisse ? Si c'est elle, je l'ai je vois l'autre courroie faire tourner l'ensemble via cette poulie. Juste que celle d'accessoires est super molle.

Ce doit être un tendeur qu'il manque ? Si il y en a un. Sur le schéma que j'ai mis on ne voit pas plus de choses.

Salut,
Je sais pas si ça aide mais voila ce a quoi ça ressemble sur la mienne.

Je crois que tu a perdu la poulie C K (en orange)

Sinon en rouge ce que je vérifierais meme si surement pas le problème, il y a le "serrage" de l'altérateur qui le tien en place et en bas il y a la visse qui permet de gérer la tension sur la poulie IP marquée en bleu sur les photos.



par rapport a ton schéma



La mienne a la clim donc la courroie passe de l'autre coté de la poulie de tension IP et la poulie est lisse mais c'est en gros la même chose pour le reste.

Sur tes photo on voit bien la poulie de l'alternateur et celle de tension avec la visse pour ajuster qui a l'aire d'être bien en place mais je ne vois pas
la poulie "C K" nervurée

Kiraprime a écrit:La poulie dumper, c'est la poulie à moitié nervuré et à moitié lisse ? Si c'est elle, je l'ai je vois l'autre courroie faire tourner l'ensemble via cette poulie. Juste que celle d'accessoires est super molle.

Il doit être là ton soucis.
La poulie damper n’est pas qu’à moitié nervurée, elle l’est entièrement!! Sur 2 étages.
T’en aurais pas perdu un morceau??
As tu une photo??
La partie caoutchouc a du casser et tu en as perdu la moitié !!

Sinon la poulie tendeur est bien présente avec le tendeur et la vis de tension...

Bonsoir tout le monde, merci à tous.

Effectivement ça m'a l'aire d'être la moitié de la dumper, sur la photo on voit les nervures alors que moi on voit un cylindre lisse. Comment juste une moitié de poulie peut se casser ^^'.

C’est une poulie amortie, en 2 parties avec un Silentbloc/caoutchouc entre les 2.
Ça sert à amortir les à coups entre vilebrequin et les accessoires.

Jamais vu ça sur Celica !! Mais déjà vu

Y’a/avait t’il une fuite d’huile à la direction assistée ou autre qui aurait coulé sur la poulie?

Est ce que la poulie de l’alternateur et celle du tendeur tournent librement à la main ou est ce qu’elles sont dur à tourner ?

Combien de Km le 3SGE ?

D'accord. Merci de l'info.
Alors oui la voiture fuyait pas mal de plusieurs endroits quand on l'a récupéré, mais on a changé la plupart des joints. C'était presque une sortie de champs.

J'ai tenté de faire tourner un peu la courroie à la main et je n'ai pas ressenti de résistance. Je retenterai demain.

Elle a 145000 km environ.

Bonjour je reviens vers vous,
je pense que je vais prendre une poulie damper chez fensport, introuvable autrement. Je voulais voir pour le tendeur (ou poulie de tension) aussi, mais pareil introuvable (la roue à droite de la poulie d'alternateur sur ma 1ere photo en haut du post). Je trouve bien des poulie de tension mais toujours pour st182 avec clim, pour les sans clim je ne vois pas. Je fais que de regarder les schémas mais je ne trouve pas de choses qui pourrait m'aider. Si vous avez des idées je veux bien .

Merci à vous et bonne fin de journée.

Jonathan

Alors, j'ai 2 questions stupides mais je les pose quand même !

1 : Pourquoi ne pas garder ton tendeur ? Car c'est pas lui qui est en cause du coup.

2 : Il n'y a pas une référence à tout hasard inscrite sur ce fameux tendeur, qui te permettrait d'en retrouver un ?

Nan Tu fais bien car c'est un peu flou ma demande.
Pour le tendeur, mon mecano me disait qu'il avait un peu vieilli, et que si possible de voir pour en mettre un en meilleure état. Et surtout là que je vais prendre une poulie damper alu sans caoutchouc, j'ai un peu peur que le tendeur prenne un peu chère avec les vibrations. (Je dis ça mais je ne sais pas vraiment si il y aura un impact, c'est juste un doute que j'ai.)

Et pour la référence, je n'ai pas pris le temps de regarder de plus près le tendeur je t'avoue. Il faut que je vois oui.

C’est pas conseillé (pour le moteur, le tendeur on s’en fou) la poulie alu sur un moteur stock, tu devrais essayer de trouver une poulie d’origine avec le caoutchouc.
Si ils l’ont mis d’origine c’est pas pour rien.

Oui j'aurai préféré mais le seul endroit où j'ai trouvé une poulie damper d'origine c'est chez Toyota à 400. Même d'occasion sur eBay je n'en trouve pas. Ou alors faut que je vois si des gens ont des voitures donneuse avec cette pièce

Bonjour à vous,
je reviens pour la poulie dumper. J'avais pris une alu, même si pas conseillé car rien d'autre sur internet. Malheureusement (ou heureusement) la poste à pour l'instant perdue le colis.. Je suis allé sur ebay us et j'ai trouvé une poulie avec caoutchouc mais pour st185 (type all track au US). Si je ne me suis pas trompé avec le site toyody ça devrait être les même entre st185 et st182. Mais je préfère demander ^^. (si c'est bon, je prend sur leur store, ça me coutera moins chère que de la pièce performance alu en plus)

Je regarde les référence disponible sur ebay us pour les celica st185, je trouve toujours 1340874010, tandis que sur les schémas de toyody, cette référence est bien une poulie damper mais pour Corona, Cardina et Caldina (us, europe, japon confondu) Un peu bizarre.

Merci à vous et bonne journée.
Jonathan

Oui, la poulie est là même ST182-ST185 et aussi la même que pas mal de Toyota…
Selon moi tu peux y aller.
Je dois avoir une poulie de ST185 qui traîne à ma grange, je peux regarder ça si tu veux des côtes pour être sur

ha c'est bon à savoir merci .
Non je pense que c'est bon, ne te dérange pas. Merci . Même si les références diffère sur Toyody et megazip, j'ai tout regardé, versions différentes comme pays et c'est la même référence qui apparait. Je ne sais pas pourquoi c'est différent sur leurs annonces aux US mais ce doit être les bonnes.

En regardant sur Partsouq, La réf d’origine est 1340874020, mais cette référence n’est plus disponible, remplacée par la 1340874010.
La poulie est la même, a 100grammes prêt

D'accord car celle que je vois c'est celle là:

https://www.ebay.com/itm/224114340194?fits=Submodel%3AAll+Trac%7CYear%3A1990%7CEngine+-+Liter_Display%3A2.0L%7CModel%3ACelica%7CMake%3AToyota%7CTrim%3AAll+Trac+Hatchback+2-Door%7CEngine%3A2.0L+1998CC+122Cu.+In.+l4+GAS+DOHC+Turbocharged%7CpartType%3APARTS%7CqueryType%3ABY_VEHICLE&hash=item342e417162:g:EXIAAOSw-iVfMt0m

Mais elle me semble peu chère. Après j'ai déjà pris une durite sur le store ebay US et j'en suis content mais la pièce était plus chère que la poulie alors que c'était juste une durite (pas très chère par rapport à d'autres endroits pourtant)