Casse ressort suspension Ts

Cet aprem j ai démonté les anciens amortos pour recyclage, ben c était pas jojo. Les tiges ne remontaient plus toutes seules, c était bien usé, les caoutchoucs hs et le deuxième ressort en passe de l être . L huile interne à une odeur bien sympathique

Beau travail  

Ils étaient vraiment en sale état. Roule comme ça, les ressorts vont se tasser un peu le temps de changer tes rotules de suspension.

Après tu fais la "géométrie". De toute façon, à l'avant, tu ne peux régler que le parallélisme contrairement à l'arrière où tu peux aussi

faire le carrossage.

Merci pour le compliment

La rotule est en commande chez Toyota, il n y avait pas grosse différence de prix avec xexpress et les rotules à 15€ que l on trouve partout j ai comme un doute.

Bien noté pour les réglages possibles

Comme on parle des suspensions arrières j'ai du mal avec les ressorts arrières, j'ai la ref 48231-2G590 sur megazip mais je ne trouve rien à correspondre, chez KYB j'ai les RC5919 mais qui correspondent aux reference OEM 2G570 ou 2G650

les amortos c'est bien les 341277 chez KYB? j'ai l'impression qu'ils ont inversé chez autod*c

merci

Pour ta TS de 2004, la référence OEM de l'amortisseur arrière est : 48530-80332. ( diam:85mm)

KYB Excel-G : 341278

Merci KARL ça m'arrange ils sont moins chers que les 341277, t'as trouvé ça ou? (que je vois aussi pour le ressort)

moi je trouve 48530-29775 pour les amortisseurs ar sur megazip

J'ai trouvé deux références pour la t23 vvtl-i chez nengun.com

https://www.nengun.com/oem/parts/ODQ3NTYgLSBJekx3bjVxQU1EQXk4Si1hZ1RRNE1UQXhORVEgLSBSZWFyIFNwcmluZyAmIFNob2NrIEFic29yYmVy

Après sur Oscaro

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-toyota-celica-zt230-1-8-i-coupe-192cv-10005-13164-0-gt

Donc la référence OEM pour le ressort : 48231-2G650
       la référence KYB : RC5919

Un lien utile

https://kyb-europe.com/france/catalogue/

Ok super, merci beaucoup

donc pour résumer chez KYB :

ressort RC5919
amortos 341278
coupelles SM5382

butées et patins je vais prendre chez febest, j'ai trouvé que c'était de bonne qualité pour l'avant


Sinon en aparté, KARL, ta GT86 par rapport à la TS t'en pense quoi?

Lag a écrit:


Sinon en aparté, KARL, ta GT86 par rapport à la TS t'en pense quoi?

Pour être franc avec toi, je préfère la TS sur plusieurs points, je ne parle pas de l’esthétique extérieur

parce que chaque voiture a son charme et sa personnalité.

- Pour moi la TS a un moteur magnifique avec le lift, facile à entretenir, distribution par chaîne.

- L'habitabilité de la TS est beaucoup plus pratique que la GT86 ,c'est un coupé avec 4 vraies places et un hayon.

- Je préfère une voiture à traction pour un usage sur route.

- La TS est une vraie Toyota mais pas la GT86, moi qui ai le sang contaminé par Toyota depuis 1969 c'est très dur à accepter

Ah ok, je ne pensais pas que ce serait autant en faveur de la ts.
Pas la peine que je te demande ce que tu penses de la nouvelle supra

KARL a écrit:

Lag a écrit:


Sinon en aparté, KARL, ta GT86 par rapport à la TS t'en pense quoi?

Pour être franc avec toi, je préfère la TS sur plusieurs points, je ne parle pas de l’esthétique extérieur

parce que chaque voiture a son charme et sa personnalité.

- Pour moi la TS a un moteur magnifique avec le lift, facile à entretenir, distribution par chaîne.

- L'habitabilité de la TS est beaucoup plus pratique que la GT86 ,c'est un coupé avec 4 vraies places et un hayon.

- Je préfère une voiture à traction pour un usage sur route.

- La TS est une vraie Toyota mais pas la GT86, moi qui ai le sang contaminé par Toyota depuis 1969 c'est très dur à accepter

Oh ba je veux bien t'en débarrasser si tu sais pas quoi en faire

Ah si ça pouvait marcher comme ça
Y a pas un forum aston Martin?

hello les amis,

ça y est j'ai trouvé le temps de monter mes amortisseurs arrières, grosse galère pour les sortir, j'ai été obligé de découper un ressort sur place puis l'écrou vissé sur la tige (ma clé allen a fait quelques tours sur elle même avant que je n'abandonne). un des amortisseurs fuyait, les patins caoutchouc étaient en bon état ainsi que les ressorts, par contre les butées...

Obligé de découper aussi une des biellettes de barre stab, pas grave je les remplaçais aussi
j'ai aussi changé les silents blocs de barre stab (ils étaient en assez bon état finalement), c'est plus accessible qu'a l'avant mais ça reste pas facile, surtout la repose.



(la couleur marron n'est pas d'origine, les joies de la campagne...)

Ce coup ci j'ai utilisé un compresseur de ressort plus évolué ( https://www.manomano.fr/p/kit-compresseur-de-ressorts-type-mc-pherson-8-pieces-2117808?model_id=2117808 ) c'est le jour et la nuit comparé aux "griffes"

Sinon en ressenti, ben comme l'avant, c'est plus précis et plus confortable

La vache, ça devait avoir sacrément souffert pour être obligé de tout couper

Bon au moins maintenant t'es tranquille pour un moment !

Il faut aussi enlever la vis N°2 du bras de liaison transversal arrière, pour faciliter le démontage de l'amortisseur .

Matth1768 a écrit:Bon au moins maintenant t'es tranquille pour un moment !

si ça fait aussi longtemps que ceux d'origine je prend

[quote="KARL"]Il faut aussi enlever la vis N°2 du bras de liaison transversal arrière, pour faciliter le démontage de l'amortisseur .


c'est ce que j'ai fait voyant que ça ne venait pas

la tienne est plus propre! (mais du coup on voit la rouille)

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur la difficulté de changer les amortisseurs arrière, mais maintenant c'est fini et ça c'est un grand

soulagement  

Ma celica est de 2003 et elle est dans le même état que la tienne. J'ai remarqué que les pièces mécaniques de la T23 se corrodaient vite

par rapport à celles de la T20  

J'ai emprunté les deux photos sur le net pour éviter de faire des longues phrases

KARL a écrit:

Ma celica est de 2003 et elle est dans le même état que la tienne. J'ai remarqué que les pièces mécaniques de la T23 se corrodaient vite

par rapport à celles de la T20  

Karl,

Ah oui surtout les étriers de freins et la cage du frein à main arrière à travers les jantes ajourées ; bon, c'est de la fonte et c'est un peu normal ; pour le reste c'est convenable.

De quoi tu te plains de la GT 86 par rapport à la TS, elle est badgée Toyota ainsi que son système de "bi-injection" ; tu es sévère, je trouve

GG a écrit:

De quoi tu te plains de la GT 86 par rapport à la TS, elle est badgée Toyota ainsi que son système de "bi-injection" ; tu es sévère, je trouve  

Je ne parlerai qu'en présence de mon avocat  

Il avoue seulement la meilleure qualité de fabrication de la T20, on ne va pas le contredire là-dessus ce pauvre Karl

Matth1768 a écrit:Il avoue seulement la meilleure qualité de fabrication de la T20, on ne va pas le contredire là-dessus ce pauvre Karl

Oui, Matth, j'accorde le droit à l'erreur pour Karl , personne n'est parfait   ; aussi je serai indulgent pour cette fois ci