[T18] - fonctionnement ventilation reffroidissement

bonjour je possede une celica t18 depuis janvier et je la decouvre de jour en jours et là g une question a poser au niveau refroidissement .il y a 2 gros ventilateur de chaque coter du radiateur et quand elle chauffe je n en es qu nu seul qui tourne celui coter moteur alors es ce normal? ou ls 2 devrait tournee?? merci

Normal, y'en a un qui est le ventilateur de radiateur moteur et le second, si je ne m'abuse, est le ventilateur de la climatisation.

Il ne tourne donc pas si la clim n'est pas en marche...

Il me semble.... d'ailleurs, intéressant, en cas de prépa moteur de porcasse (turbo ou moteur haute compression), on peut passer un second ventilateur sur les voitures non équipées de la clim (les fixations y sont) pour aider au refroidissement du moteur... il faut simplement coupler les deux ventilos...

ben non je pense pas que c celui de la clim puisque j en es un troisieme (plus petit celui là) qui doit etre celui de la clim sinon je voie pas a koi il sert. alors soit ls 2 gros ,identique, tourne en mm tps ou ce declenche a 2 tpature differante mais bon je n est jamais vue ca et en voie pas l interet si qq pouvait regarder kel sont ls ventilo ki tourne qd elle chauffe se serait sympaaaaa

Ah ok... alors là, je ne vois pas bien!

Il est possible que les deux aient un seuil de déclenchement différent.
Sinon, c'est l'été, tu relies les deux pour qu'ils se déclenchent en même temps. Ton moteur refroidira plus vite et au pire, ba les ventilos tourneront moins longtemps que s'il n'y en avait qu'un seul...

c est surement ce que je vais faire merci quand meme

ben moi j'ai les deux "ventilo" mai pas de clim de plus des que je coupe le contact le radiateur arrete de tourner !

les ventilo tu veut dire .merci a toi je n ai plus qu as arranger ca.et un conseil quand t ventilo tourne ne coupe jamais le moteur laisse la finir de refroidir

alpineturbo5 a écrit:les ventilo tu veut dire .merci a toi je n ai plus qu as arranger ca.et un conseil quand t ventilo tourne ne coupe jamais le moteur laisse la finir de refroidir

ouai mai c'est con il devrait pouvoir tourner même apres avoir coupé le contact !

bon j'ai pas regarder en profondeur, mais pour moi, des que je met le contacte, a chaud ou a froid, le petit ventillo se met en route. ensuite, des que j'arrive a temperature, un des deux gros se met en marche... ensuite, j'avait essayer quand mon radiateur etait mort, le deuxieme ne s'enclanche pas... donc il est peut etre destiner a la clim...

pour repondre a celicalex cela ne sert a rien de faire tourner le ventilo quand le moteur ne tourne pas puisque la pompe a eau n est pas en fonctionnement donc le liquide ne circule pas et ne refroidie pas le moteur.

sinon pour le petit ventilateur qui tourne tout le temps je n en voie pas l interet a moins que tu es mis le clim en route et que ce soit celui de la clim.et pour celui qui tourne justement c est celui coter demarreur (a droite) ?

ce week end j ai chunter le ventilo de gauche avec celui de droite. mais je v etudier la doc electrique pour etre sur

je crois qu'il y a 1 ventilo qui s'enclanche a une temp et le 2eme a une temp superieure. Ce week j'ai purgé mon circuit de refroidissement et changer mai durites (c'etai tres caca dedan) ben apres petit tour pour declanché au debut un ventilo tourné apres les deux !!! et j'ai pas la clim !

celicalex a écrit:je crois qu'il y a 1 ventilo qui s'enclanche a une temp et le 2eme a une temp superieure. Ce week j'ai purgé mon circuit de refroidissement et changer mai durites (c'etai tres caca dedan) ben apres petit tour pour declanché au debut un ventilo tourné apres les deux !!! et j'ai pas la clim !

celicalex a raison les 2 ventilo s'enclenche a differentes temperatures sur le 3sge t18
faut que je retrouve la page de diag qui en parle mais c'est comme ca
le 2eme(du radiateur) ne sert que si elle chauffe vraiment

je pensse pas que ce soit bon de les ponter enssemble !!
si toyota la conssu comme çà c'est forcement qu'il y a une raison !

ok merci pour les renseignements donc on aurais 2 sonde de temperature differente et il s enclencherais differement bon c bizard mais c japonnais faut pas chercher je v remettre tous ca d origine alors. bien que ca ne pose pas de probleme majeure. merci encore les gars pour tout ces precieux renseignement lol

je pensse mêm qu'il n'y a qu'une seule sonde !!

c'est simple, le gros ventilo coté conducteur est celui qui s'enclenche en premier, et le 2e gros ventilo c pour la clim, le tout petit ventilo lui s'enclenche quand la température d'eau atteind 110°

aller, c'est cadeau :

1) schema electrique e fonctionnement des deux ventillateurs



2) test des ventillteurs



3) test sondes



voila avec ça vous devriez vous en sortie