Re: [T23] Superchargers

ça reste un mystère pour moi

apparement chaque établissement toyota serait habilité a en monter

pareil je viens de voir qu'ils font un compresseur pour la corolla TS meme moulin que la celica

http://www.tte.de/downloads/brochures/CORCOMP.pdf

ça passe à 225ch DIN

ça peut être intéressant en plus t'as une sacré garantie la dessus apparement sous reserve que ton moulin a pas trop de bornes au départ.

Ils ont définitivement rayé les celica chez TOY ou quoi !!!!

En effet je le savais pas! Ca fou trop les boules!Ces abrutis ils ne mettent même pas de photos du moteur dans leur PDF...

Salut a tousse –je pense que j’ai trouver ce qu’il me fallait.
Je vais mettre bientôt un compresseur blitz pour la celica. Le greedy et bien aussi mais le bruit de blitz arrache tout !!!! On dirait une Ferrari on me parle de 250 cv et pour le greedy pareille. J ai essayer une celica avec le blitz et c’est vraie que la VOITURE DÉCLANCHE EN BAS Régime mais par contre avec greedy sa déclanche A PARTIR DE 3mille 3.5 mille TOUR on sent plus de Puissance car sa arrive tout d’un coup.
Mais le bruit du blitz est extra se qui me fait pencher plus pour blitz.

BaHaMuTfR a écrit:Ah les enfo... il faut que je sois sûr que ma celica reste vendable facilement après ca avant toutes chose, je vais encore y reflechir un peu.. c'est un gros investissement quand même.

Et toi Dace tu n'as pas encore de TS?

edit:Je viens de voir que dans la doc du Kit il conseillent vivement d'utiliser la Greddy AIRINX INTAKE KIT dans la doc du kit.. 270 € FDP IN à rajouter pour bien faire les chose...c'est marquer "The use of an AIR FILTER other than the GREDDY AIRINX can damage your engine." je sais pas si c'est a prendre pour argent comptant ou si c'est une ruse commerciale ceci dit.

En tout cas merci pour la proposition Menfou c'est sympa (d'autant plus que je n'ai pas de connaissance dans le domaine des réglages moteur... mais très envie d'apprendre!)

si si j'ai ma TS Very Happy

a si j'avais les fonds je l'aurai le compresseur
j'attends la photo de ton moteur avec impatience

Oula on s'emballe pas j'ai rien acheté! Very Happy

Moi aussi j'ai pas trop envie de me ruiner pour ca même si ca me demange... on va essayer de faire quelque missions à la rentrée histoire de rentrer un peu des sous Very Happy

Carlos lui a l'ai chaud chaud pour le blitz la Smile

Qui sera le premier à craquer!.?

j'ai l'impression que le compresseur blitz monte bcp plus en pression qu'un trd en tout cas suffisament pour réduire la longévité du moulin

ce n'est pas inscrit sur la description du compresseur que après 50000km il ne faut pas l'installer

menfou Petit nouveau Nombre de messages : 14 Date d'inscription : 10/08/2007

La pression on s'en fou!!! , c'est le débit qui est important.
Tu peux avoir 2 compresseurs ou 2 turbo qui souffle a 0.5bar et avoir 2x fois plus de puissance.
Maintenant un moteur avec 0.5bar n'a pas plus de risque de casser qu'un d'origine.
Pour casser un moteur il faut soit avoir un probleme d'huile, de température et de cartographie.
Tu peux casser un moteur stock avec trop d'avance, comme avoir un moteur avec 0.5bar qui tient 200000km.
La segmentation avec 0.5bar n'aura pas de soucis

merçi de toutes ces précisions Very Happy

starforcer a écrit:merçi de toutes ces précisions

+1 j'ai encore à apprendre Smile

bon a savoir, tout les turbo/compresseur ne se valent pas à pression identique.

bon si déjà j'arrivais a m'en dégoter un pour vvti, je vais pas chipoter si il souffle moins qu'un autre Very Happy

je vais envoyer un mail a TTE pour savoir pk on pourrait pas monter le kit compresseur de la MR sur la celica T23 145

d'ailleurs TRD le fait donc... après aux us c'est peut être pas exactement les mêmes compresseurs niveau homologation tout ça scratch

je viens de voir ca...

http://www.bemani.ch/german/Toyota/corolla_ge.htm

Mais pas pour celica Rolling Eyes

Un truc me titille
pour le bemani, il ont ajouté un intercooler alors sur le greddy il n'y en a pas... C'est de la que vient la difference de puissance?

d'ailleur sur le kit sur ebay, il n'y a pas les tubes pour l'admission d'air???

le compresseur ne recupere pas les gaz d'echappement? ca rentre d'un coté et ressort de l'autre "compressé" ? L'échaufement de l'air viendrait de la rotation du compresseur?

compliqué tout ca ... scratch

DaCe a écrit:je viens de voir ca...

http://www.bemani.ch/german/Toyota/corolla_ge.htm

Mais pas pour celica

Un truc me titille
pour le bemani, il ont ajouté un intercooler alors sur le greddy il n'y en a pas... C'est de la que vient la difference de puissance?

d'ailleur sur le kit sur ebay, il n'y a pas les tubes pour l'admission d'air???

le compresseur ne recupere pas les gaz d'echappement? ca rentre d'un coté et ressort de l'autre "compressé" ? L'échaufement de l'air viendrait de la rotation du compresseur?

compliqué tout ca ...

la diférence entre un turbo et un compresseur à été donné dans le sujet :
"compresseur ou turbo?" Twisted Evil

le compresseur est entainé directement par le moteur "sa vitesse dépend directement de celui-ci.
le turbo utilise la pression des gaz d'échapements "en sortie du colecteur".
la pression entraine la turbine d'échapement ,qui entraine à son tour la turbine d'admission .
(les 2 turbines sont située sur le même axe).
fait une recherche sur google ; un bon dessin c'est plus simple qu'un long discourt [T23] Superchargers - Page 2 Grrrr09

j'ai bien vu tout ca mais je parle de mettre un intercooler en plus sur le compresseur comme il n'est pas entrainé par les gaz d'echappement, il n'est pas vraiment utile

un turbo est plus petit et tourne plus vite qu'un compresseur.
la chaleur est "concentrée".
le compresseur offre une surface d'échange plus grande .
mais ce n'est pas incompatible!
de mémoire la lancia delta S4 posédait :
un compresseur volumétrique avec un intercooler et un turbo avec un 2ème intercooler !
hé oui ! :compresseur +turbo (bien avant VW et son TSI twin charger)
couple à bas régime avec le compresseur et puissance max avec le turbo.
une usine à gaz!
bon j'arrète je m'éloigne la. Laughing

Un moteur si pointu que le VVTL-i ne craint rien avec la pose d'un compresseur? Pour revendre ensuite la Celica on peut toujours remettre son moteur d'origine non ?

Au vu du kit d'installation je dirai que c'est réversible oui..mais a mon avis une celica TS de 230 cv ça devrai se vendre...

bon alors qui ce lance dans le passage au compresseur lol!

Hum!Je vais faire un petit loto avant des fois que...

franchement si on pouvait avoir des kits TTE monté et homologué par toy ça me brancherait ensuite faut voir le prix pale

clair que 255Nm sur 1T1 ça doit sévèrement te scotcher dans le siège

[T23] Superchargers - Page 2 Ss2

Moi je serai plus partant si tout était homologué !
car je pense qu'a la revente ça devient chaud ...
de toute manière à partir du moment ou tu modifies ta voitures tu vas au devant de plusieurs soucis.. sans parler de la police, ni des jaloux
mais vouloir la revendre est problémathique scratch

Asvin a écrit:Moi je serai plus partant si tout était homologué !
car je pense qu'a la revente ça devient chaud ...
de toute manière à partir du moment ou tu modifies ta voitures tu vas au devant de plusieurs soucis.. sans parler de la police, ni des jaloux
mais vouloir la revendre est problémathique

bon moi ça me fait pas peur ça c'est plutot que je voudrais un truc fiable dans le temps et un kit TTE de provenance toy m'inspire bien plus confiance a ce niveau

Justement! si c'est homologué c'est presque obligatoirement plus fiable
et comme tu dis avec TTE c'est encore mieux

De plus niveau garantit assurance etc tu roules l'esprit tranquil

c'est pas homologuer les gars faut arreter de rever!!!!metre sa dans la hors la loi [T23] Superchargers - Page 2 39426

c'est comme fair un swap

oui faut passer au mine mais regarde ça

http://www.tte.de/downloads/certificates/Engine_Drivetrain/Turbo%20Kits/MR2/AM26404_Turbo%20Kit_MR2.pdf

certificat d'homologation tüv

si tu vas avec ça aux mines ça doit passer comme une lettre a la poste

t'aurais sans doute 12CV au lieu de 9 mais bon là rien a craindre de quoi que ce soit

faudrait vraiment contacter TTE je vais le faire tiens Very Happy