[ST182] préparations de base ?

Bonjour j'ai le modèle de 1992, 2L GTi16 et je voudrais améliorer les performances du véhicule.
J'attends avec impatience vos conseils qui me seront forts utiles.
Merci.

cherche un petit peu sur le forum section garage il y a pas mal de réponses déjà et après pose tes questions précises

ok merci à toi.

A oui beaucoup parle du KAD, j'ai lu plein de chose sur ça dans le forum du moteur. Quelqu'un pourrais simplement m'expliquer.
Merci.

Ah oui, je pense que certains vont trouver mes question stupide mais je suis très nul en mécanique. Au jour d'aujourd'hui tout ce que j'ai touché sur la mécanique de mes anciennes voitures m'a couté cher. Merci de votre compréhension.

bon à demain moi même,
et voilà je suis claqué et parle seul, je me fais vraiment vieux... erf...

Holà bon tout le monde dort ou travail je suppose.
Bon je vais déjà penser à changer le filtre, vous me conseillez quoi KAD ou juste un remplacement du filtre d'origine.
Et j'ai vu qu'un boitier programmable coute environ 1200 euros cher Huger-moteur, donc ce n'est pas pour aujourd'hui.
Je compte aussi voir pour une ligne d'échappement.
Si vous avez des conseilles je les écoute avec attention.
Merci

moi je te conseille un filtre de remplacement

tu t'excite de trop toi lol
tu n'a pas trouvé les réponses à tes questions dans le forum?
pourtant c'est assez clair .. Enfin je crois lol

déjà soit sur d'une chose changer ton admission ne te fera pas cracher plus de dada dans ton moteur, mais ça ne fera pas de mal à ton moteur (ouf !)
par contre tu vas avoir une bete sonorité lors des montées en régime héhé

Bon sachant ça et si tu n'a pas en vue des projet de barge pour gonfler le moulin, je te conseil de choisir le bon rapport qualité/prix ! ça ne servira à rien de cracher deux milles euros pour du son hein

Après sache que l'important sera le montage de ton kit, attention aux sondes ! et où tu met le cône qui va aspirer l'air.. si tu le colles trop près du moteur tu vas perdre de la patate car tu n'aspirera que de l'air chaud ! et l'air chaud c'est l'ennemie ! donc le but du jeu c'est rechercher la calandre avant (d'ailleurs c'est déjà le cas à l'orgine), par contre tu peux le faire pointer plus vers le bas (y a plus d'air frais en bas c'est connu ça)

A savoir également que tu peux te contenter de changer ton filtre pour un filtre sport mais je pense que tu n'auras pas de grande satisfaction avec ça...

Donc choisis entre un KAD ou CAI, monte le tout proprement et amuse toi

Merci beaucoup tout ça va m'aider dans mes choix.
Le son, si tu parles sono, je m'en tape le coquillage.
J'aimerai une vrai prépa mais là c'est madame qui ne veut pas. .
Que veut tu dire par CAI ?
Là je commence vraiment à me sentir bête.
Merci et à plus tard.

CAI = Cold Air Intake

ce genre de kit d'admission est en général plus long mais va chercher l'air frais.
pour une T18 tu as de grande chance de ne pas en trouver, le KAD est plus courant.

@+

ok bon je vais voir ce que je vais faire. J'ai vraiment du mal à choisir.

moi j'ai un filtre cone race land c'est pas mal mai il faut deplacer la sonde !!
(tu prend pas 10 cv avec çà)

ok merci. je vais prendre un filtre KN en remplacement de l'origine.

c'est ce que j'ai mais le problème s'est que j'ai acheté ma celica et elle l'avais déjà donc je ne sais pas la différence en tout cas elle ronronne d'enfer!

Je reve lol quand je cause de son je parle pas de sono hifi je parle de sonorité de ton moteur
une vrai prépa c'est carrement autre chose, visiblement madame n'est pas chaude en même temps elle n'a peut etre pas tort au fond lol

bref, étant donné ce qu'il est dit plus haut c'est soit le KAD ou le remplacement du filtre... si tu veux gagner un peu de dada prend le KAD quand même ..tiens nous au jus

PS modo on : merci de reprendre le titre de ton post il y a quelques régles à lire avant n'est ce pas ??? ! modo off

J'ai repris le titre à ta place.

Mais arrête de lire GTI MAG ou TUNING MAGAZIN, car la préparation moteur c'est autre chose !

Je te sens encore novice, c'est légitime, renseigne toi, apprend, et après seulement imagine l'avenir ! Pas d'usine à gaz, pas de plan sur la planete sans base de mécanique !

ne t'embale pas et fais simple pour arriver à moyen-long terme à compliquer.

je vais faire mon leche botte mais +1 avec fab ! l'apprentit sorcier j'ai déjà essayé sa n'apporte rien de bon ... et les truc miracle soient ça ne marche pas ... ou pire que sa dégrade ton moteur rapido bref

tout à un prix je l'ai appris ici d'ailleurs..une prépa c'est de l'investissement tu ne peux pas faire de la demi mesure non plus

Désolé je vais lire les régles de base.
Je vous tiendrais au courant mais pour le moment je négocie avec ma petite femme.

Pour être honnête je ne lis aucun magazine de tuning, moi je suis pas fan de kit carosserie et tout ça.
Avant ma fiat (de mer2 : il faut le dire ça couille tout le temps), j'avais une clio II 1.6 que j'ai fait préparer chez un professionnel et ça fut un bonheur mais celà ma ruiner de plus la police m'a obligé à la remettre d'origine ce qui m'a couté encore plus cher.
Sinon au niveau mécanique moi je ne connais pas grand chose (je suis plus sur le pilotage) avant je faisais tout faire mais aujourd'hui j'ai gaspillé tout mon fric. Donc maintenant j'essaye de comprendre comment ça marche et de monter moi même ce que j'achète.

Bon j'arrête de dire mes conneries sur moi. et je vais faire un gros dodo. .

Si tu veux faire par toi même, apprendre, on peut te donner des tuyaux ici
Si tu es plus sur le "pilotage" ce ne sont pas les kits carrosserie qui vont t'aider, il faut améliorer la tenue de route (chassis notemment ) et la puissance de reprise de ta caisse ...

avant d'écouter les uns et les autres, test ta voiture, apprécie là ou elle "pêche" selon toi et pose nous des questions pour y remédier (sousvirage droit, ....)

à +

Bonjour,

Ben oui sauf que la première fois c'est le garage qui a cherché les défauts et qui a rectifié.
Là je vais faire petit à petit sans trop dépenser, histoire que ma femme ne me tues pas. .
Merci de tes conseils que je vais mettre en pratique afin de faire les bons choix.

Clair.. faut que tu connaissances les défauts de ta voiture
déjà teste la comme il faut en ligne droite voir un peu le comportement en accéleration et freinage sport !
les montées en régime linéaire ou pas ? pneus qui patinent au démarrage?
lors du freinage, la voiture reste t'elle bien en ligne droite sur une chaussée correcte bien entendu lol

après amuse toi sur un terrain en terre battue c'est plus simple de voir le comportement, sans prendre trop de risque... je te conseil aussi quelques cours de pilotage si tu n'en as jamais pris... sous virage, survirage, appel contre appel et le double de ce dernier, talon pointe (mais pas trop évident avec une voiture stock)

Après faut que tu sache ce que tu veux réellement;.. quelque chose qui décoiffe en ligne droite mais qui deveindrai chiant en conduite normale?
quelque chose de bien homogene?
une prépa pour aller sur circuit ?

Je recherche de la reprise ainsi qu'une bonne tenue de route. Pour moi, la vitesse ne m'apporte pas beaucoup de plaisirs.
Si je peux améliorer petit à petit mon véhicule sans rentrer dans l'excès et me ruiner, j'en serais le plus ravi.
On verra bien avec le temps.
Et pour m'amuser j'ai une tonne de chemin sable et terre par chez moi, vive la campagne, c'étaient mes terrains de jeu pour ma clio.
aller je vais préparer la fiat car l'acheteur vient la prendre dans l'après midi.
Enfin elle part cette caisse pourri.

prend une st185

Non merci la st182 me convient tout à fait.