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Gain de Puissance sur 1ZZFE

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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Gain de Puissance sur 1ZZFE

Sam 4 Nov 2006 - 21:08
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Alors pas la peinde de le harcelé, je lui ai deja demandé ce qu'il appelle "preparation TRD" exactement, j attend la reponse..

Sinon je me demandais s'il y avait d'autre modif envisageable pour notre petit 1ZZ-FE pour gagner quelque chevaux... mis a part la ligne complete
(peu etre envisagée pourma part)et puis la greffe d'un turbo avec tout ce qui s'ensuit...c'est plus le même prix apres

J'ai entendu parler d'une admi 4 papillons (ou un truc comme ca) mais j'en sait pas plus Question
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Dim 5 Nov 2006 - 2:06
Je crois qu'un gars sur JPCAR avait installé çà sur sa Celica ph1, et si je me souviens il tirait environ 170 ch de son moteur.
Je vais recherché... 👅
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Dim 5 Nov 2006 - 9:48
En tout cas le vendeur ebay m'a repondu, "le plus gros des modif ce trouve dans l'annonce" donc a mon avis a part la ligne complete y a rien d autre...
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Dim 5 Nov 2006 - 12:53
J'en ai bien l'impression... Laughing
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Lun 27 Nov 2006 - 22:48
le maximum que l'on sait faire sur la celica 143cv c'est de mettre un collecteur 4en 1 avec une admission directe et une ligne complete suivi d'une bonne puce et basta.avec tout ca on peut ésperé ateindre les 170cv au max! et oui c'est ca la trsitesse sur cette version 143cv.
On peut aussi alors faire un volant moteur allégé ainsi que boite courte ce qui lui donnerait un rien de plus en couple.

avec toute ses bonne piece on ateind facilement les 5000 euros pour un 25cv en plus. Sad
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Lun 27 Nov 2006 - 23:18
veilside999 a écrit:le maximum que l'on sait faire sur la celica 143cv c'est de mettre un collecteur 4en 1 avec une admission directe et une ligne complete suivi d'une bonne puce et basta.avec tout ca on peut ésperé ateindre les 170cv au max! et oui c'est ca la trsitesse sur cette version 143cv.
On peut aussi alors faire un volant moteur allégé ainsi que boite courte ce qui lui donnerait un rien de plus en couple.

avec toute ses bonne piece on ateind facilement les 5000 euros pour un 25cv en plus. Sad

ben j'ai un pote qui possède une T23 (elle est en prépa actuellement)...je te fais une petite description, il pourait t'en parler mieux que moi..mais il n'est pas là en ce moment...☀ )

Bon, sur base du VVTI 145

se greffe un turbo garrett, un renfort complet du moteur, collecteur, ligen complete, sortir, admission direct.. s'en devellopera 240cv...

Elle est au Mans là en prépa moteur, elle sera finie mi-janvier (ca va etre une bombe!!)
prépa moteur à 5000euros..scratch scratch scratch mais bon..comme quoi c'est posssible
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Lun 27 Nov 2006 - 23:22
oui possible mais pour combien de km? c'est vrai que c'est dans la mesure du possible mais pas bon du tout pour ce moteur! le pourquoi on fait le turbo et le comprésseur que pour la 192cv qui elle est plus adapté
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Lun 27 Nov 2006 - 23:32
J'espère que ton pote viendra nous présenter sa Celica préparée sur le site. Smile
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Lun 27 Nov 2006 - 23:35
NOBURO a écrit:J'espère que ton pote viendra nous présenter sa Celica préparée sur le site. Smile

T'en fais pas..il se fait un book..et vous la presentera ca lorsque ce sera fini;) . Je n'en dit pas plus..a lui l'honneur
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Lun 27 Nov 2006 - 23:36
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Gain de Puissance sur 1ZZFE Empty Re: Gain de Puissance sur 1ZZFE

Mar 28 Nov 2006 - 9:03
moi je dit que c'est dommage de mettre au temps d'argent dans une VVTI, autant acheter une TS et deja tu par avec plus de chevaux et la un ti turbo ca te ferai ateindre les 300CV Laughing
C'est deja mieux...
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Mar 28 Nov 2006 - 10:26
300 cv au roue av sacrilegeeeeeeeeeeeeee la puissance ne passeras jamais
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Mar 28 Nov 2006 - 16:45
ben oui tu vas patiner à mort mais bon tu vas mettre des vents à tout le monde quand même
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Mar 28 Nov 2006 - 19:32
Pour le prix du turbo et de tout ce ki avec je dis change de fem... :bom:
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Ven 1 Déc 2006 - 20:48
Oui partir sur une TS pourquoi pas mais il faut pas oublier que les 192cv provienne du VVT Li donc du levé de soupapes variable donc qui dit rajoutter un turbo dessus dit reprog...à mon avis c'est d 'autant plus compliqué
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Dim 3 Déc 2006 - 20:39
la toyota hélas pour nous n'est pas vraiment la voiture pour transformation moteur fiable
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ZEUTA
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Dim 3 Déc 2006 - 22:59
le moteur est deja telement fiable que c du gachi de faire quelque modif que se soit Sad

esthetique oui mais alors moteur deja que l on a la chance de pouvoir asseoir notre petit popotin dans une t23 je sais pas vous mais ca reste la classe en s en fou un peu de gagner des cheveaux ca suffit tres bien pour se faire degommer le permis

sinon si on vaux des chaveau fo prendre la TS point barre
a savoir que le moulin VVTLI reste moins fiable que notre VVTI cheri


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Dim 3 Déc 2006 - 23:40
ZEUTA a écrit:le moteur est deja telement fiable que c du gachi de faire quelque modif que se soit Sad

esthetique oui mais alors moteur deja que l on a la chance de pouvoir asseoir notre petit popotin dans une t23 je sais pas vous mais ca reste la classe en s en fou un peu de gagner des cheveaux ca suffit tres bien pour se faire degommer le permis

sinon si on vaux des chaveau fo prendre la TS point barre
a savoir que le moulin VVTLI reste moins fiable que notre VVTI cheri


Voila c dit les coupains Very Happy

Je suis d'accord avec toi, je n'envisage pas de grosse modif pour gagner 40cv..bon par contre, une admission et une sortie , histoire d'avoir une bonne sonorité ne gache rien.. Wink
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Lun 4 Déc 2006 - 18:17
ZEUTA a écrit:le moteur est deja telement fiable que c du gachi de faire quelque modif que se soit Sad

esthetique oui mais alors moteur deja que l on a la chance de pouvoir asseoir notre petit popotin dans une t23 je sais pas vous mais ca reste la classe en s en fou un peu de gagner des cheveaux ca suffit tres bien pour se faire degommer le permis

sinon si on vaux des chaveau fo prendre la TS point barre
a savoir que le moulin VVTLI reste moins fiable que notre VVTI cheri


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d' ou est ce que tu tien cette info? car je pense pas que l' un soit + fiable que l' autre et oublie pas que les lotus elise 111 ont le fameux 2zz ge, 1 en athmo et l' autre avec compresseur Wink apparement le 2zz est même + fiable que le 1zz d' après ce que j' avais pu lire mais bon c'est que des "on dit" Rolling Eyes
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Mer 6 Déc 2006 - 20:05
ben moi j'ai recensé plus de casse moteur en VVTLI que VVTI mais de la a en faire une regle je sais pas! peu etre que les mec qui on des TS se la sente plus et fond n'importe quoi avec leur caisse aussi Smile

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(oui je suis jaloux et alors :albino: )
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Mer 6 Déc 2006 - 21:11
lol! moi c'est l'inversse, ils avaient pas mi d' huile ou quoi, c'est facile de cassé un moteur, tu me prête ta celica et 5 min après je te la casse lol! après faut pas oublier qu' on a des moteurs pointue donc c'est pas que c'est Toyota=costaud qu' il faut négliger l' entretien study
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