[7A-FE] gain de puissance ?

Salut,

Je voulais savoir ce qui était possible de faire comme modifs' pour gagner un peu de puissance sur le moteur 7A-FE (celica T20 1.8 => 115 cv) ?

Si vous pouviez indiquer les gains de puissances théoriques pour chaque pièces décrites, ce serait top !!

Merci d'avance

Je m'étais posé la question car j'avais la corolla 1.8 Gti avec le 7A-FE et j'avais pas trouvé grand chose à part collecteur et ligne complete décata de chez OBX ( ebay US ) avec un bon pti kad. Après j'ai déjà vu la modif du turbo faite en angleterre et en australie sur ce modèle pour avoir un 7A-FTE mais bon après je sais plus trop si c'est fiable. Il y a pas mal de commentaires là dessus, certains disent que le moteur stock peut largement recevoir un turbo sans grosse modif hormis injecteurs et pompe à essence, d'autres disent le contraire, essai de lire un peu dans les forums us, uk, au pour te faire une idée. A priori un pti kit turbo pas trop poussé serait exploitable sans probleme sur un 7AFE stock. Après tout dépend de ce que l'on veut en faire...

Merci ZeN13,

En effet, j'avais lu également que l'on pouvait greffer un turbo sur le 7A-FE et là aussi, les avis sont très partagés. Il faut trouver l'entreprise qui pourrait faire ça sérieusement.

A part ça, j'ai appris que le silencieux sport n'apporterai rien avec un intermediaire d'origine et qu'un kad dynamique n'a d'intérêt que si l'on reprogramme l'ecu.

On m'a proposé justement de reprogrammer l'ecu mais bon, je ne sais pas si cela vaut le coup. J'ai quand même l'impression que les modifs' sont limitées sur ce moteur.

Sinon, j'avais pensé faire faire une ligne sur mesure chez madac.

Reprogrammer l'ECU...bof...si aucune réelle modif derriere et pas de suralim ou de turbo...à part ptet consommer plus je vois pas trop ce que tu vas gagner à part surement quelques emmerdes par la suite..enfin j'en vois pas l'intérêt.

Généralement dans les forums où ils parlent de la modif turbo ils préfèrent un swap 4AGZE niveau cout et rendement de la modif mais je pense que si tu veux gagner du poney je pense qu'un turbo utilisé sagement devrait te faire gagner pas mal et la modif reste accessible. Toutefois c'est sûr après viens la question de l'homologation et de problèmes en cas de pépin...le mieux serait encore un swap avec un 2L ou carrément vendre et racheter un modèle plus puissant d'origine genre 160 ou 175cv sur les motorisations 2L et selon génération sur 3SGE il me semble...ce serait le plus sage.
La Corolla étant moins lourde que la celica je me gavais bien avec le pti 7AFE, je le trouvais bien plus nerveux que le VVTi actuel, je le regrette un peu d'ailleurs :/

Sinon pour petit gain de perf ligne complete décata + collecteur et kad mais bon je pense pas que tu gagneras énormément mais si ça peux te consoler

En fait, le top serait de mettre une ligne complete + kad dynamique + reprog ecu mais la question est est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

Si c'est pour gagner 15 cv et dépenser 1500 euros, c'et sûr que c'est pas la peine. Cela mérite réflexion

En tout cas, merci pour tes eclarcissements

Ca vaut pas le coup sur ce type de moteur a part de greffer un turbo qui va fragilisé ton moteur donc oublie

Sinon, j'ai vu qu'il existait des turbos en plastique
Voici un topic là dessus du forum de japancar

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C'est excellent !!

[quote="Nikos"]Sinon, j'ai vu qu'il existait des turbos en plastique
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mais ou vas ton???
pk pas avec ub seche cheveux aussi
j ai des gros doute

Nikos a écrit:Sinon, j'ai vu qu'il existait des turbos en plastique
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C'est excellent !!

lol l'arnaque!j'en connais un qui le prendrais il est ou shu