[ST182] voyant d'ABS allumé.

Bonsoir a vous, sur un précédent messages (rubrique garage,partie moteur,sujets [ST182 infos pour embrayage et distribution) j’explique mon problème. Donc mon voyant d’ABS est allumé et après avoir inspecté la voiture j’ai vu que l’un des relais d’ABS est grillé. Et j’ai vu en enlevant le feux de stationnement aussi au niveau du passage de roue avant côté passager que deux fils sont débranchés, j’ai essayé de voir où ils sont reliés mais j’ai rien vu. J’ai remarqué que l’un des fils, celui a tête ronde a la même forme que les autres fils d’ABS (ceux placés sous le cache de protection a côté de l’alternateur). Si quelqu’un aurait des pistes pour m’aiguillier je suis preneur !... Je vous remercie d’avance.
Voici la photos des deux fils en question

Il est possible que ce soit des fiches libres pour le branchement de la valise toyota.

celiktoy a écrit:Il est possible que ce soit des fiches libres pour le branchement de la valise toyota.

situé derriere un clignotant perso sa m'etonerai!!

essaye de bien regarder aux alentour ta voiture freine bien sinon????

et comment peut tu dire que ton relais est nase???tu l'a fait claqué en le branchant sur une batterie???

Sympa tes jantes milis07, 17 ou 18p, tu l'as rabaissé ?
merci

pour pas trop pourrir son post va dans la section "vos celica" puis tu regarde un des des deux sujet avec mon pseudo...
"ma celica T23....en ardéche"....
merci pour le compliment

ok, merci

Ce ne sont pas les fiches pour branché la valise (la fiche pour brancher la valise est plus grosse et ce trouve a côté du réservoir du liquide d’embrayage).Oui elle freine bien, quand l’ABS ne fonctionne pas le freinage est alors ‘’classique’’ (sans anti patinage en cas de gros freinage d’urgence) mais fonctionne, pour preuve je l’est passé au contrôle technique il y a 3semaines et résultat freinage ok. Sur route dégagée j’ai freiné fort est les roues on patiné, sinon le freinage fonctionne normalement (de plus les disques et plaquettes sont neufs).J’ai regarder dans la boite de relais d’ABS est l’un de est grillé, il y a 1 toute petite plaque en acier (visible en débranchant les 2 fiches a la boite des relais) pour chaque relais, l’une d’elle est rompu. Je n’est pas branché les relais sur la batterie. Mon problème vient peut être du relais mais ces 2 fils qui ne sont branché nulle part me laisse perplexe…Vous auriez d’autres pistes que je pourrais explorer pour savoir d’où vient le problème ? Merci a vous.

Le fils doit être relier à une fiche dans l'aile, j'ai vérifé mes branchements, car j'ai un probleme électrique ls voyants s'allument, je trouve pas le probleme, peut etre le régulateur de l'alternateur qui développe trop de volts 18,6 V, j'ai mesuré, mais mon voyant abs s'allume aussi !!!!!
si quelqu'un à une réponse ?
merci.

J'avais eu le même problème et c'était un capteur ABS qui été HS, j'en avais trouvé un d'occase et que j'ai changé trés facilement.
A+

Après avoir démonté les caches de passage de roues et autres j’ai vu que justement mon problème vient du capteur d’ABS, il n’y en as pas du côté de la roue avant droite .J’ai plus qu’a le commander et le monter. Merci a vous.

Bonjour
Désolé pour ce up, mais je souhaitais savoir où vous aviez acheté ces capteur ABS ? Faut il changer que 1 seul ou par 2 ?
Est-ce compliqué à faire combien de temps un garage peut demander pour cela ?
Faut il passer par un garage Toyota (pièce uniquement commandable chez eux ? )

Merci à vous

Vu la date du sujet tu n'auras pas de réponse, c'est des membres que je n'ai jamais vu

De plus avant de poster sur un forum, il faut au minimum faire une petite présentation de soi et de sa voiture ici : https://celica.forumpro.fr/f2-presentation 

Pour te répondre tu peux changer les capteurs par unité, pas besoin de le faire par paire. Pour la commande, étant donné qu'il n'y a plus de capteurs ABS dispo pour T20, pour T18 c'est pas la peine d'y penser, c'est une vraie galère à trouver ! A voir du côté de l'occasion ou sur des sites style Ebay par exemple. A changer c'est pas compliqué et c'est relativement rapide, la seule chose qui peut devenir compliquée c'est qu'avec le temps les capteurs sont coincés dans les moyeux et cassent au démontage, et là ça devient une galère à extraire !