[T23] Casse moteur celica TS

Pour beaucoup de véhicules quand le témoin de niveau d'huile s'allume il est souvent trop tard....

moi je roule avec mon voyant de niveau d'huile allumé presque tout le temps et ce depuis des mois mais j'ai pas besoin de faire mon niveau j'ai un 3sge c'est du solide !!! en fait ma sonde déconne faut que je la nettoie. Sinon mon niveau ne descend jamais de chez jamais. moteur 182000km huile 5w40 (super liquide quoi) et aucune conso d'huile pourtant je lui met dans la gueule. Je pense que les vvti et vvtli ont des problèmes de conception car consommer autant d'huile

Pour infos ma TS ne consomme pas un brin d'huile !
Donc .....
defaut de pompe a un certain kilométrage? meme si ce sont des moteur tres pointus , je doute de cette fameuse conso d'huile..

jonathan a écrit:je doute de cette fameuse conso d'huile..

j'étais comme toi jusqu'à ce mon moteur me lache, pas un centilitre de conso d'huile

et j'aurais bien voulu qu'il s'allume mon voyant même si c'est trop tard car je n'aurais au que les coussinet à changer et pas le kit embiellé complet

shu a écrit:oui +1, le voyant doit s' allumer quand il n' y a vraiment plus rien c'est pour ça que j' ai mis des manos

HS ON :
Ca m'intéresse ... et du coup j'ai pleins de questions :cyclops:
C'est dur à réaliser ?
où les as-tu trouvés où ?
t'as fait un tuto ?
merchi.
HS OFF

TRouvé chez Zenky racing sur jpcar en commande groupé 180€ 3 manos au choix + télécommande et fdp inclus.faut voir directement avec lui.
Son pseudo : crxman

C'est pas dur à brancher, j' ai dû mettre au moins 6 à 7 h à tout casser en prenant mon temps, et encore je connais bien la voiture, c'est surtout le fait de les avoir intégré dans la console centrale supérieure qui à été chiant, car tout fais à la dremel.

j' ai pas fait de tuto non plus, désolé.

Par contre à savoir que le mano de pression d' huile, ne donne pas le niveau, pour ça y' a la jauge, il donne approximativement selon l' emplacement de la sonde, la pression du circuit d' huile, donc s' il n' y a plus d' huile, la pression indiquera 0 bar. Ce qui est utile, c'est qu' en cas de déjaugage la mano clignote pour alarmer et pouvoir éviter la casse. si tu fais pas de circuit, c'est pas vraiment nécessaire, mais ça reste quand même un plus.

Rien ne remplacera un contrôle de niveau, après en cas de défaut de conception, c'est la faute à pas de chance ou de l' utilisateur étourdit.

mp si tu veux + de renseignement

Moi ma TS consomme un peu c'est vrai (phase 1) mais je controle toute les semaines et j'en remet à peu pret tous les 4 mois (je fais environ 1100 Km par mois).

si tu en remet seulement tout les 4500 km elle ne doit pas consommer beaucoup... de toutes facon j'ai remarquer que le 2ZZ 2001 consommais moins que le 1ZZ 2001.

Ca y est le verdicte est tombé. Résultat coussinets HS et vilo marqué au premier cylindre. Donc il faut changer le bloc complet. Il n'y a plus qu'a esperer que ma garantie fonctione.
Sinon je tiens a préciser que je vérifié régulierement mes niveaux au depart mais comme elle ne consomais jamais rien j'ai espacé les controles. Ne vous laissez pas surprendre jpense que le controle une foi par semaine s'impose avec ce type de véhicule!
De plus je ne tapé pas tout le temps dedans et je laissais toujours monter le moteur trankilement en tempearture ( 10 min de chauffe au ralentit et aprés 15 min sans depasser les 3000 tr/min)
Par contre ceux qui disent que ce n'est pas un probleme de fiabilité je suis désolé mais il faut areter de se leurer vu le nombre de victime il ne sagit pas d'une coincidence mais belle et bien d'un défaut. Meme une lada vielle de 20 ans ne consome pas 4L d'huile en 1 mois et demie.
Certe se sont des moteurs pointus mais nos camarades de chez HONDA qui font le meme style de moteur( integra type R) n'ont pas ce genre de souci. Il existe bien un defaut et c'est un fait.
La seul solution pour le palier et le controle régulier des niveaux.
En esperant que mon malheure serve a eviter a certain de passer par la case moteur HS.
Je vous tient au courant du cout des réparations.

C'est sur il y a manifestement un probleme
mais comment l'expliquer ???
comment un moteur qui a 4L d'huile dans le ventre le fait disparaitre d'un coup d'un seul ? sans fuite car pas de tache au sol, sans fumée étrange à la sortie de l'échappement... mais bordel elle passe où cette fichu huile alors?

david copperfield vient nous en aide car là c'est l'impasse

ced00666 a écrit:Moi ma TS consomme un peu c'est vrai (phase 1) mais je controle toute les semaines et j'en remet à peu pret tous les 4 mois (je fais environ 1100 Km par mois).

Idem pour moi c'est verification des niveaux ts les samedi... ¨
Pour info c'est une Ts phase 2 de 2003 avec 78000km...

Dsl pr toi Maco et je pense que ca passe en garantie
Comme dis un peu plus haut ds le post appelle toyota france, si tu y es enregistré y'a no pb pr la prise en charge

Ce n' est pas toujours une question de défauts de toy, ou alors il faut parler de fiabilité de l' utilisateur, car 4 litre, ça disparait pas comme ça.
je sais quand même comment marche un moteur, et ton histoire est + que louche.
je cherche juste à savoir, comment c'est possible, mais sois c'est le garage, sois c'est toi qui a négligé l' entretien.
De plus tu ne réponds pas à mes questions, alors merci de le faire stp

shu a écrit: car 4 litre, ça disparait pas comme ça.
je sais quand même comment marche un moteur, et ton histoire est + que louche.

si moi j'ai eu la réponce quand j'ai démonté mon moteur, l'huile est passé par l'embrayage car c'est le joint spi volant moteur qui à merdé j'avais de l'huile sur tout le volant moteur

ok d' ac reste à voir si le cas est similaire

shu a écrit:ok d' ac reste à voir si le cas est similaire

ça va être dur car la plus part l'on fait chez toyota donc après il vont lui dire ce qu'il veulent pour lui mettre une belle carote:!dtc!:

oui mais en y réfléchissant, toi tu as eu un pb d' étanchéité, donc un cas à part on peut dire, de + si tu avais de l' huile qui passait sur l' embrayage, normalement tu aurais du patiner à mort non?!?!

shu a écrit:oui mais en y réfléchissant, toi tu as eu un pb d' étanchéité, donc un cas à part on peut dire, de + si tu avais de l' huile qui passait sur l' embrayage, normalement tu aurais du patiner à mort non?!?!

non parce ce que l'embrayage est à l'air libre donc l'huile sortait par là et avec l'inertie elle était progeté

dante77 a écrit:j'avais de l'huile sur tout le volant moteur

ben si tu as de l' huile sur le VM, ben t' en as forcément sur le disque d' embrayage, et l' embrayage est peut être à l' air libre mais, je vois pas par où l' huile passerai du coup

shu a écrit:

dante77 a écrit:j'avais de l'huile sur tout le volant moteur

ben si tu as de l' huile sur le VM, ben t' en as forcément sur le disque d' embrayage, et l' embrayage est peut être à l' air libre mais, je vois pas par où l' huile passerai du coup

Ouais je pensais pareil.. et puis forcement qu'il doit y avoir des trace, je ne pense pas que ce soit la cause "classique" mais a savoir quand même

Sale coup ... bon courage !

Maco a écrit:
De plus je ne tapé pas tout le temps dedans et je laissais toujours monter le moteur trankilement en tempearture ( 10 min de chauffe au ralentit et
aprés 15 min sans depasser les 3000 tr/min)

Ca c'est très bien, sauf les 10mn de chauffe au ralenti. Tu bouffes ton fuel pour rien, il vaut mieux rouler pépère après 30secondes au ralenti.
(et puis pour l'écologie ...bof)

l' écologie, c'est la + grosse connerie du moment ah merde c'est l' heure du jt de tf1 je crois je file la regarder

Lool shu!!

Mais c'est vrai que 10 minute au ralenti font effectivement chauffer le moteur doucement mais très peu la boite et encore moins les trains roulant (cardans roulement etc) il faut mieu, je pense, rouler pepere tout simplement comme tu fais si bien après, je pense que c'est suffisant

Bonjour à tous
voici les news. Désolé pour le retard mais j'ai pas mal de souci en se moment!
Donc le vilo est mort il faut donc changer le bloc embiéllé soit 4200 euro de piéces.
Petit hic la garantie ne veut pas marcher je risque donc de vendre le véhicule en l'état
Pour info c'est une TS de septembre 2004 de couleur jaune avec 53000 Km jantes ROJA en 17 pouces avec silencieux HKS Silent.
Aurriez vous une idée du prix auquel je peux vendre le véhicule en l'état?
Merci

tu peut vendre des pieces? ton silencieux pourrait m'interresser.

Te laisse pas abattre!

Rachete un bloc a l'etranger, quitte a te faire plaisir et le préparer un peu!

A mon avis, les personnes qui rsique d'acheter ta Celica vont vouloir un devis par Toyota et vont vouloir te faire baisser le prix ( 12 000€ je pense )

Ca serait dommage