Liste noire moteur cassé !!!

Dk-One a écrit:Je m'ajoute à la liste, moteur cassé avant hier.
Le joint de culasse à rendu l'âme.

Rebuild et grosses modifs à venir.

merde désoler pour toi

R.I.P

alors pour info et pour les novice en meca

sur une voiture que l'ont solicite de temp à autre il faut:

verifier TOUT les niveau chaque semaine
vidangé TOUT les 15000 KMS ou apres une sortie circuit de goret
(grosse T° huile rime avec degradation de celle si)
ou TOUT les 6 mois
metre le grade d'huile preconisé par le constructeur (sauf en cas de prepa)
vérifié la pression des pneus et leurs usuge tout les mois

bien respecter les temps de chauffe d'huile (l'eau est peut etre en T° mais pas l'huile)
une voiture qui ne roule pas s'abime autant qu'une qui roule!
que ce soit l'echappement les pneus l'huile...

pour les mickey du dimanche, je suis dans le metiers depuis 6ans
et des moteur cassé vue pleins aussi! et dans 98% des cas c'est le proprio le fautif... vous avez une questions allez chez le constructeur et pas sur un forum !! on y trouve souvant plus de bétise que de bon conseille

PS les 2 ou 3 page qui precede regorge de connerie (pardonez moi le mot) c'est impressionant (je me suis bien maré)


apres je pensse que pour fair bougé toyota et lancé une sort de campagne de rappel, (pour posé des carter plus gros)il serait preferable de leur ecrire au titre de consomateur et de prevenir la presse auto et de mentioné toyota comme fautif de ne pas reconaitre le probleme comme en allemagne.


je voi bien un titre dans auto + "mais que fait TOYOTA????"

lol

Si un jour le mien lâche (si c'est possible ) je serai pas plus dégouté que ça (sauf s'il a pas dépassé les 500 000 kms ) car ça sera une excuse pour y mettre un Rev3 (ou +)

Je sais je suis un peu HS

idem pour moi le rev 3 ... mais au bou de 1millions de KMS...

tien mon papa a une Mercedes qui a plus de 850 000 kms (moteur origine et entretenu chez mercos depui achat neuf en 91')

il espere en avoir une neuve à 1 000 000 de KMS (politique de chez merco !!)

sympa comme politique sa!!!!

j'ai oublié de m'ajouter a cette liste :

-Celica T23 VVT-I 145,
-Cassé a 101.800km
-Le 19/09/09.
-Cause : ben put d'huile

LuLu

ces pour que je l'ai vu chez willian ( W-AUTOSPORT ) desoler pour toi

Ouaip mais regarde dans le topic de ma voiture, tu verra ce qu'on est en train de lui faire

LuLu

a oui !!! le 1 est en trop

5000 kms si on tapededans tres souvent !!!

Bonjour je souhaite bientot acheté une vvti 145 et dans une annonce une voiture a deja eu le moteur de changé a 45 000 km.
Est ce que ce modele presente un probleme particulier au niveau du moteur a moins que se soit une serie seuleument dans ce cas c'est plus judicieux de connaitre quelle serie de T23 presente ce probleme, si vous pouvez me confirmer ceci....

un petit message pour vanter les anciens moteurs mon 7a-fe de T20 viens de faire 300 km sans une goutte d'huile mdr j ai failli faire un infarc quand j ai vu ca lol ils sont vraiment increvables

Ah bon ? comment as tu su que tu n'avais plus d'huile ?

Et la T23 parait il bouffe de l'huile a surveiller... Tant que c'est que sa

juda a écrit:un petit message pour vanter les anciens moteurs mon 7a-fe de T20 viens de faire 300 km sans une goutte d'huile mdr j ai failli faire un infarc quand j ai vu ca lol ils sont vraiment increvables

Un moteur ne peux pas tourner sans huile.

bien entendu je ne voulais pas dire a sec :p desolé lol
j entend par la ne meme plus voir le niveau d'huile sur la mesure

si il s est allumé plusieurs fois sur le trajet mais je l avai pris pour un voyant frein :s

On peut en rajouter un de plus de 1ZZ-FE. Mais plus pour longtemps.

surveillez le niveau d huile du 1zz-fe !!!
le mien aussi consomme un peu , bon ,surtout si tu joue dans les tours , la , il faut lever son capot regulierement pour verifier le niveau ,si tu es dans la serie a probleme !
avant j ai eu une t20 st 115cv , la conso d huile n avait rien a voir a 185 000 km , elle ne bouffait pas d huile ! c est regrettable ce defaut de conception sur la t23 , surtout qu il n est pas pris en charge dans le cas d une casse moteur

Je m'en plains pas, je l'ai achetée avec le moteur en vrac déjà.

c'est un capteur de pression d'huile pas de niveau d'huile.

shu a écrit:c'est un capteur de pression d'huile pas de niveau d'huile.

+1 et s'il s'allume c'est déjà trop tard.