[T23 TS] problème lift bolt (résolu)

HELP !
Je viens d'effectuer le changement, et surprise en devissant, un des deux boulons cassé au bas du filetage !
En fait le reste de la vis cassée est bien dedans mais elle est descendue de quelques mm dû peut etre au vibration (il devait etre cassé depuis un moment) et je galère pour la sortir.
J'ai essayé comme ceci :
http://www.users.on.net/~nbenjamin/tech/liftbolts/

J'ai perçé, pas bien dans l'axe en plus et j'ose pas trop descendre, j'ai essayé avec un "tourne gauche" mais çà viens pas, çà à l'air bloqué.
C'est la m..de.
La question que je me pose ce soir: que faire ?

slt, si tu n'arrive pas a l'avoir de cette manière je sais qu'il en existe une autre qui consiste à tout démonter pour accéder en dessous de la vis, mais c'est beaucoups plus long et fastidieux ! Regardes sur le forum je crois que c'est ici que j'ai vu le tuto. @+++

Oui j'ai vu:
http://teamcelica.com/tech/installs/liftbolts/liftbolts.pdf

Mais pour ce genre d'oppération vaut mieux le faire faire par un pro, moi je m y risque pas, et vu les schémas ça devrait faire chaud la main d'oeuvre.

J'arrive pas à saisir la réelle fonction de ces vis, ça marché bien avant, j'aurai dù rien touché.
Sinon je remonte et quand ça marche plus, je fais réparer, à voir.

tu veut rire l'opération est de la rigolade tu n'a même pas à déculassé
c'est juste le calage de distrib à refaire qui est le plus compliqué et encore sur les schéma c'est super bien expliqué

dante77 a écrit:tu veut rire l'opération est de la rigolade tu n'a même pas à déculassé
c'est juste le calage de distrib à refaire qui est le plus compliqué et encore sur les schéma c'est super bien expliqué

Oui, mais bon, entre théorie et pratique
Et puis sur le schéma c'est comme si le moteur était posé sur un établi

Si une personne la déjà fait, j'attends des infos.

celiktoy a écrit:

dante77 a écrit:tu veut rire l'opération est de la rigolade tu n'a même pas à déculassé
c'est juste le calage de distrib à refaire qui est le plus compliqué et encore sur les schéma c'est super bien expliqué

Oui, mais bon, entre théorie et pratique
Et puis sur le schéma c'est comme si le moteur était posé sur un établi

Si une personne la déjà fait, j'attends des infos.

c'est tout a fait jouable même dans la voiture, tu aura juste à déposer le calculateur pour avoir de la place

Avec une aide d'une personne qui l'a déjà fais, moi je dis ok.
L'appel est lancé.

Bon, j'ai quand même essayé d'appeler toyota france, j'ai exposé le problème en spécifiant bien que une note de toyota (bst) avait été diffusée à ce sujet.
Un dossier a été constitué et ils doivent me tenir au courant de la chose, suis pas trés confiant mais bon j'aurai essayé.
Sinon aprés, ultime tentative d'extraction du boulon cassé et si c'est pas bon direct chez toy pour démontage (environs 500/600 €).
A suivre...

j'y croiis pas t'a pas un mec qui peut te faire ça à côté de chez toi au lieu de débourser 500 à 600€ chez toyota?

Problème résolu, j'ai enfin réussi à extraire ce satané morceau de boulon cassé, il fallait du bon matériel et une bonne technique
Seul petit hic, je n'ai pas pu bien visser à fond les nouveaux boulons, ils ce bloquent pas, en forçant un peu ils tournent, j'ai donc mis un peu de loctite pour pas qu'ils ce devissent.
Je recontrolerai aprés quelques centaines de kms.
A voir si ceux qui les ont déjà changés ont eu ce genre de pb.