Comment demonte aile droite celica T20

Salut tout le monde,

Je cherche a demonter l'aile droite de ma celica pour arriver au réservoir d'essui glace pour changer la pompe. Alors j'aimerai savoir a quoi faut t'il faire attention si je demote l'aile de la voiture et ou si situe tout les vise a enlever pour sortir l'aie. je sais qu'il y a 3 sous le capot et une derrière la port mais est-ce qu'il y a d'autre? est-ce que je suis obligé de enlever le par choc? Et qu'elle est la meilleur méthode pour l'enlever sans probleme?
Voila je crois que c'est tout.
Merci d'avance pour vos réponse

g demonter mon aile gauche pour retirer la boite de resonnace du filtre a air dc ca doit etre la mm a droite.
pour commencer tu devra tomber ton pare choc car tu as des boulons derriere, au niveau de la jointure de la portiere, sur ton passage de roue, et je dit vive les japonnaise avec une clef de 10 tu la demonte mais je te conseille une clef a oeil, une autre a cliquetie et tu devrait ten sortir bonne chance.

ah ca tombe pas bien si je doit enlever le par choc vu que ma voiture est rabesser et que j'ai pas le moyen de la soulever je vais surment me faire chier pour enlever.

non tu verra c que des vis de 10 retire juste une roue en la mettant sur cric c comme ca que g fait

avec cric et chandelle tu peux pas la soulever ? Moi je lève la mienne avec crics, chandelles, parpaings et traverses de bois, à plus d'1m du sol (bon ok faut de la place et c'est un peu chiant à faire)

je lai juste mis sur le cric retire la roue et demonter le PC et laile il faut ce mettre a genou mais ca c la mecanique maison on as pas un pont non plus

ok je vais essayer la méthode de tatsue l'autre elle me parait un peux trop extrem. Le par choc je peux le deviser d'un cote ou il faut vraiment l'enlever en entier?

non mais le mien a la peinture qui s'ecaille dc je le tordais un peu et ca passe mais si ta peinture et nikel je te conseille de prendre 10min pour le retire completement bon courage

Méthode connue :

- Lever un peu l'auto pour soulager les roues tout en les laissant au contact du sol

- Désserrer les roues

- Finir de lever l'auto, poser une chandelle (de qualité !!) de chaque côté de façon identique.

- Retirer les roues

- Prendre un tournevis cruciforme, un cliquet avec une douille de dix et enlever les passages de roues pour accéder aux fixation du pare choc avant.

- Retirer les passages de roue

- Démonter les 3 vis de 10 de chaque côté avec un cliquet et une rallonge + douille de 10

- Démonter le haut du pare choc

- Retirer le pare choc

- Démonter les deux vis placés sous l'aile sous le châssis

- Démonter les 3 vis sur le coté de l'aile coté compartiment moteur

- Démonter le vis à l'avant coté crash bar

- Démonter le vis cache coté portière en ouvrant la porte. Il est dans le renfort de celle ci

Matériel nécessaire :

- Petit cliquet + rallonge + douille de 10 + tournevis cruciforme

Tempes nécessaire : une bonne heure

Enjoy !

j'aurais pas dit mieu mais g pas de chandelle, up

Ouais bon je vais m'y mettre au boulot alors. J'ai pas de chandelle aussi je vais voir avec quelque planche en bois.

ca te mettra une securite en plus tu as raison

Hehe si tu voyai les planche en bois que je vais mettre je sais pas si tu dirai que ca me mettra en securité en plus.

utilise des bastin de bois et met les a cote du cric

Vous n'avez pas peur les gars....

Achetez des chandelles bon sang, c'est votre vie qui est en jeu quand même..

Ahah clair les kamikazes, on dirait mon père.
"papa me faut des chandelles
- nan y'a des cales en bois c'est pareil !
- euh
- mais si, je fais toujours ça"

Perso j'ai confiance que moyennement en les cales en bois :p

mon boulot c de leve des poteau electrique et il pese plus lourd que ma voiture et on les pose sur des bastin de bois ds un champ detrmpe et ca tien nikel dc la voiture sur un parking si elle bouge je comprend pas