Probleme moteur sur une LST 162

salut,



j ai une petit souci, hier soir je roulais et d un coup j ai eu une perte de puissance a la decceleration, arrivant a un feu le moteur cale je redemarre avec du mal mais la voiture ne tien pas le ralanti.



je vien a vous pour voir demander conseil sur se que pourrai etre la panne



Merci d avance

Un manque d'air ? Tu n'as pas un sac plastique qui a bouché ton filtre par exemple ou peut-être bien ton débimètre.
Ou alors une fuite d'air, regardes si tu as pas une durite qui s'est débranché ou un collier mal serré.

ok je vais regarde sa sinon j ai oublier de dire que vers les 3000 tours la voiture faisai un bruit bizard

c'est à dire ?
Tu peux nous décrire le bruit ?

bon alors je vien d aller voir , j ai regarde le filtre a aire et le debit mettre ils ont rien je redemarre la voiture elle demarre bien tien le ralentie mais par contre j 'ai toujours un bruit on dirai un cognement qui vien qui moteur mais cela le fait aleatoirement,

sinon je vais attendre quel refroidissement pour voir le niveau de l'huile et peu etre ne remettre pour etre au plus pret du max

ton bruit dépend seulement du régime moteur ?

quand j accelere ou deccelere j entend un bruit mais celui si n est pas tout le temp si non quand la voiture est au ralenti je l entend pas

peut être bien un silent block moteur dans ce cas.

on dirait que sa vien du moteur mais sa fait un bruit pas possible et sa le fait surtout dans le tour sa commence vers 3000 tours

Si c'est lors d'accérations ou de déccélartions assez brutes (ou plutôt pas très linéaires) j'opterai pour les SB mais si ça te le fait qu'à un certain régime oublies cette option, dans ce cas ce serait plutôt un éléments interne du bloc.


Pour vérifier les SB lèves la voiture, pose la sur chandelles et places toi en dessous du moteur, tu as une grande traverse longitudinale qui passe sous toute la largeur du moteur (même un peu plus). Enlèves les boulons de chaques extrémités de cette traverse afin de pouvoir légèrement la bouger.

Assures toi que la voiture est bien stable et bien maintenue surtout, puis essayes de bouger cette traverse de facon à voir si les SB font bien leur travail.

ok je vais regarde dans la semaine car j ai pas de chandelles

alors je vien de regarde mon niveau d huile il est ok sinon le bruit on dirait un piston qui vien en taper en buter car en fete le bruit est de plus en plus fort quand j accelere

hum pas bon ça si ça claque de plus en plus proportionnellement à la vitesse de ton régime.

ouai jen doute bien si jamais une personne pourrai me dire a peu pret ?

Coussinets de bielles, voir un bielle, tu as regardé ta conso d'huile ?

Peut être la segmentation qui lâche aussi, la voiture tourne rond ? Ou elle tourne comme une Subaru ?

C'est une grosse vibration ton bruit ? car moi j'ai un bruit bizarre qui vient de vers la culasse et cache soupape, il commence a 1900 pour s'arrête a 2200...

elle tournee rond il y a juste un bruit comme si le piston venai taper en buter et c plutot un bruit de cogement le bruit devien de plus en plus fort quand je monte dans les tours, au ralenti j ai rien pas de bruit elle tourne rond

il existe un probleme qui arrive sur ce moteur, c'est une ailette du tvis qui se devisse et qui du coup part dans le cylindre.
Ca claque comme si le piston tapait dans la bougie.

ha ok donc faut que je demonte tout le haut moteur pour retirer le bout de cette ailette alors

c grave si je roule avec ? sa peu faire des degat ?

ha ok donc faut que je demonte tout le haut moteur pour retirer le bout de cette ailette alors

j'ai pas dit que c'etait ca, mais ca peut...
Je te donne juste une piste où chercher.

Tu peux aussi demonter tes bougies et en mettre d'autres avec l'electrode moins ecartées.
J'ai eu le cas sur une de mes celica ou ca s'est mis à claquer d'un coup, j'ai changé de bougies et plus rien.
J'ai pensé à un piston qui tapait dans l'electrode, mais ce qui est bizarre c'est que le probleme etait apparu d'un coup.
Apres, en cherchant des renseignements, j'ai vu plusieurs fois sur des forums etrangers cette histoire d'ailette du tvis qui fout le camp (de memoire, lebof en a parlé aussi pour l'ACIS des t18)

C'est pour cela que je soupçonne que ce soit ce fameux problemme d'ailette pour mon moteur, mais rien de confirmé tant qu'il ne sera pas demonté.

Bon courage, mais avec tout ce qui a été dit, tu as deja pas mal de pistes à suivre.

ok sa marche je vais chercher demain de nouvelle bougie pour voir et si c pas cela je vais voir pour demonter le du m haut du moteur

Bonsoir, ce n'est pas une ailette mais une toute petite vis qui tient ce papillon et il y en a 2 par papillon soit 8 au total.
j'ai eu la panne il y a quelques années, la voiture s'est mise à cogner j'ai arreter le moteur et au re-démarrage même bruit, je l'ai amené chez toy en remorque et il connaissait cette panne. (une serie) au redémarrage plus de bruit mais un ralenti moins stable. le mécano m'a dit qu'a tout les coup cette vis s'était soit ecrasé sur la culasse, soit dans le piston soit parti par la soupape dans l'echappement, soit ecrasé sur la bougie. il m'avait proposé de ne pas déculasser, d'enlever la rampe d'admission et de regarder à l'interieur de la chambre.
verdict au démontage une vis manquante sur un papillon, 3 vis dévissé et rien dans la chambre a part des marques sur le piston et sur la culasse.
il a changé la rampe, et c'est re-parti.
lorsque ça m'est arrivé, la célica avait 170 000 km elle en a aujourd'hui presque 300 000. et on n'a pas retrouvé la vis manquante.
si par contre la vis avait été ecrasé il aurait fallu déculasser.
Bon courage.

merci badytoy pour la precision.

bref, a reparrer car si la deuxième vis lache, ce sera vraiment l'ailette qui foutra le camp.


photo du tvis pour donner une idée de la chose

ok je vois je vais voir cela cette semaine