boite à vitesse dure sur TOYOTA T23 WTI 6 vitesses .

j'ai des difficultés (relatives) pour passer les vitesses ...
le levier a toujours été un peu ferme, mais en ce moment, ça ne va pas en s'arrangeant ...
en faisant le rapprochement, cette dureté de la commande de vitesses est survenue à la suite d'une vidange de la boite, faite à la station d'une grande surface ...

il paraitrait que le fait de n'avoir pas mis l'huile adaptée, serait la cause des mes soucis ...
malheureusement, je ne sais pas si c'est normal chez TOYOTA, mais je n'ai aucun livre technique, comme en principe les constructeurs livrent avec l'auto ...

donc, je me permets de faire appel à vos connaissances ou a une revue que vous auriez, pour me dire quelle huile est préconisée par le constructeur, pour ce type de véhicule ...
je voudrais faire vidanger la boite le plus tôt possible, mais je n'ai ,pas envie d'aller chez TOYOTA, dont le service après vente laisse à désirer, malgrè le tarif horaire de 90 euros ...
étant à la retarite depuis 3 ans, je n'ai pas les moyens de jeter l' argent par les fenêtres et il faut faire comprendre aux concessionnaires des marques, qu'ils vont devoir baisser les tarifs, s'ils veulent continuer à travailler avec des gens, dont les revenus se réduisent au fil des années ...

merci pour votre collaboration ...

pour l'huile c'est de la 75w90

pour les revues, il y a deux volume que tu peut télécharger sur ces liens:
- http://www.newcelica.org/other/technical/manuals/volume1.pdf
- http://www.newcelica.org/other/technical/manuals/volume2.pdf

dante77 a écrit:pour l'huile c'est de la 75w90

pour les revues, il y a deux volume que tu peut télécharger sur ces liens:
- http://www.newcelica.org/other/technical/manuals/volume1.pdf
- [url=http://www.newcelica.org/other/technical/manuals/volume2.pdf

http://www.newcelica.org/other/technical/manuals/volume2.pdf[/quote[/url]]

merci infiniment pour tous ces "tuyaux" ...

bon week end ...

de rien
si tu a besion de renseignement il y aura bien un membre qui pourra te répondre

juste apres ma vidande de boite , j'ai moi aussi trouver dure les vitesses. mais apres un petit milliers de kilometre c'est revenu a la normale.

faut peut etre que l'huile se fasse un peu.

il y a maintenant environ 5000 km que la vidange a été faite ...
donc peu de chance que ça puisse se faire ...

lundi je vais aller faire mettre de l'huile 75w90 et je verrai ce que ça donne .

fait mettre un aditif pendant que tu y es !!!

merci pour votre gentillesse !!!

il parait que l'additif ne va pas avec toutes les boites ...
on m'a parlé de pont auto-bloquant qui ne fonctionne pas bien avec le "mecacyl" par exemple ...

est ce que quelqu'un aurait déjà fait l'expèrience sur une T23 WTI 1.8 L ?

ta un autobloc ???

un T23 avec un autobloc!!??sa existe sa??

je n'en sais strictement rien ...

comme elle est d'origine et vu votre réction, je ne pense pas ...

oui je ne pense pas non plus lol

bubu a écrit:je n'en sais strictement rien ...

comme elle est d'origine et vu votre réction, je ne pense pas ...

pas d'autobloquant sur t23 d'origine.

quelle galère !!!

ce matin je suis allé chez NORAUTO : ils ne savent pas faire la vidange de boite sur celica, pas le matèriel et pas l'huile adaptée .
FEU VERT idem ...
VIDANGE SOINS AUTO (Carrefour) il n'ont pas d'huile 75/90...( c'est là que la dernière vidange avait été faite et c'est depuis que les vitesses passent mal, j'ai enfin compris pourquoi )
ROADY le responsble absent, revenir demain, il ne leur restait qu'un litre de 75/90 Motul ...

tous me disent d'aller chez TOYOTA... et moi je ne veux pas ... je Boycote les garages à 90 euros de l'heure ... biscotte je n'ai plus les moyens ...

au fait : "quelle est la quantité d'huile nécessaire pour remplir la boite à vitesse T23 VVTI ? "...

je pense qu'avec l'huile qui va bien, pas besoin de "mecacyl" ...

produit nécessaire:
- 2.3L d'huile 75W90
- 2 rondelle joint de bouchon de boite de vitesse ( chez toyota )

et en outil il faut:
- la seringue à boite
- une boite à cliquet

méthode:
1) vidangé la boite de vitesse en retirant le bouchon situer sous le cardant sorti de boite coté conducteur
2) une fois la boite de vitesse vide, remettre de dit bouchon avec un nouveau joint
3) démonter le bouchon de remplissage qui est situer sur la face avant de la boite, juste en dessous de la boite à air
4) remplir par la dite ouverture jusqu'à ce que l'huile de boite déborde par celle-ci ( véhicule de niveau )
5) refermé le bouchon en remplacant par la même le joint de bouchon
6) la vidange est terminé

Petite corction :

méthode:

1*) démonter le bouchon de remplissage qui est situer sur la face avant de la boite, juste en dessous de la boite à air

(l'huile sortiras plus vite en créant une prise d'air et entraineras mieux les éventuel résidus)

1) vidangé la boite de vitesse en retirant le bouchon situer sous le cardan sorti de boite coté conducteur
2) une fois la boite de vitesse vide, remettre le dit bouchon avec un nouveau joint


4) remplir par la dite ouverture jusqu'à ce que l'huile de boite déborde par celle-ci ( véhicule de niveau )
5) refermé le bouchon en remplacant par la même le joint de bouchon
6) la vidange est terminé

merci Dante77... très gentil !!!

Cyll a écrit:Petite corction :

méthode:

1*) démonter le bouchon de remplissage qui est situer sur la face avant de la boite, juste en dessous de la boite à air

(l'huile sortiras plus vite en créant une prise d'air et entraineras mieux les éventuel résidus)

1) vidangé la boite de vitesse en retirant le bouchon situer sous le cardan sorti de boite coté conducteur
2) une fois la boite de vitesse vide, remettre le dit bouchon avec un nouveau joint


4) remplir par la dite ouverture jusqu'à ce que l'huile de boite déborde par celle-ci ( véhicule de niveau )
5) refermé le bouchon en remplacant par la même le joint de bouchon
6) la vidange est terminé

oui on peut faire un appel d'air mais après avoir ouvert la vidange car sinon tu va te retrouver avec un vrai jet d'huile de boite et tu risque d'en mettre partout
et il faut savoir que dans la boite de vitesse tu a plusieur petit aimant qui piège la limaille donc cela n'est pas vraiment efficace (ils sont nettoyer "voir remplacé" lors du remplacement des synchros de boite)

de rien bubu si tu a besoin d'info fais signe, sinon tes garages sont vraiment des bras cassé tout ça parce qu'il ne connaissent pas le model, ils ne font pas ou te disent des connerie, tu serais venu avec un clio, il l'auraient fait sans problème

va chez le garagiste du coin , pas chez nortauto ou feurouge !!!

c'est 'feu vert" ....lol...

'ça y est c'est fait, chez "roady" à pessac 33600...

huile "titan" synthétique 75/90 2l : 38.90 euros...

mais ce n'est pas beaucoup mieux ... alors je pense à l'embrayage, mais il semble qu' il n'y a pas de réglage ...

est ce que sur une commande hydraulique, il pourrait y avoir un problème de purge ???

dante77 a écrit: tu serais venu avec un clio, il l'auraient fait sans problème

un clio ça se vidange pas, le moteur tiens pas assez longtemps pour arriver à la première vidange ^^

bonsoir les amis dsl pour une petite question hors sujet bubu elle as combien des kms votre auto?

couzin a écrit:bonsoir les amis dsl pour une petite question hors sujet bubu elle as combien des kms votre auto?

116.000 kms ... à quelques centaines de mêtres près ...

bubu a écrit:c'est 'feu vert" ....lol...

'ça y est c'est fait, chez "roady" à pessac 33600...

huile "titan" synthétique 75/90 2l : 38.90 euros...

mais ce n'est pas beaucoup mieux ... alors je pense à l'embrayage, mais il semble qu' il n'y a pas de réglage ...

est ce que sur une commande hydraulique, il pourrait y avoir un problème de purge ???

commande hydrolique qui utilise le liquide de frein

ton embrayage à combien de km?

aaa d'accord je sait pas moi ma t23 as 113.000 je pense pas que c'est indispensable de vidanger la boite je compte la laisser comme ca peut etre dans 50.000 kms on vera lol sinon regarde mon embrayage est d'origine sur la voiture et il as pas l'air fatique la pedale est assez dure mais bon je m'en fou un peu sa c'est pas grave