[T23]Démontage des amortisseurs

Voilà j'ai mon amorto avant gauche qui à fuit et je pense qu'il ne ma reste plus grand chose en liquide dedans, donc je voulais savoir si il y avait un risque que je roule comme ça pendant encore une petite semaine avant de recevoir mais combinés fileté?

C'est un organe hyper important niveau sécurité,
si j'étais toi, je la toucherai plus jusqu'à ce que tu reçoives les nouveaux, trop risqué
freinage d'urgence impossible et dangereux, stabilité en ligne droite, risque de péter autre chose etc etc ...

prends pas de risque l'ami

Pas mieux que kaoss

Vaut mieux une semaine sans rouler dans ta belle plutôt que toute une vie à rouler en fauteuil roulant.

empeinte la caisse de quelqun d'autre c'est plus prudent

je pense que je vais essayé d'avoir une voiture pour la semaine prochaine

Voici l'état de mon amorto avant gauche HS :



Et voici tous le liquide qui a giclé dans le pare boue:


Dès que je recois mes combinés je ferais des photos du démontage et montage des amortos avec commentaires car il ne me semble pas avoir vu un topic sur ça

Il était grand temps que tu arretes de rouler.
Effectivement un tuto serait le bienvenu.

ca à l'aire plus facile que je pensais .
je vais peut etre songer à rabaisser ma caisse ....

les ressorts sont livrés montés sur les amortos ou il faut les monté soit même? comment faire si on a pas l'outil?

après changement des amortos , il faut refaire la géométrie ?

En régle générale les ressort sont livré sans les amortos, il faut les montés soit-même.
Après tu as plusieurs option, soit tu achètes un kit complet amortisseur (certains amortos possèdent le réglagle dureté je sais plus lesquels)+ressort court (après je sais pas si c'est déjà monté prêt à poser) au environ de 500 à 600€ ou bien tu mets à peu près 800€ pour un kit combiné fileté avec réglage hauteur et dureté
De quel outil parles-tu?
Moi je pense qu'il faut mieux refaire la géo après un rabaissement

je parlais de l'outil pour monter les ressorts sur les amortos . sais plus comment ce s'appel.


pour les combinés filetés le réglage hauteur va de combien a combien ?
( exemple réglage entre 0 et -40 . 0 étant la hauteur d'origine ) .

si y a possibilité d'avoir +10/-40 c'est encore mieux , comme ça l'hiver je me met en mode 4x4 LOL !

Avec des combinés filetés tu peux descendre encore plus bas, certains peuvent allé à -80.
Il y a un tuto pour le démontage des ressorts vas voir, j'ai tout expliqué dessus

oui c'est ça merci !

je comprends pas bien... ya pas besoin de cette griffe pr sortir les amortisseurs (+ ressorts) comme sur la photo ?? Les ressorts restent compressé malgré le fait que l'amortisseurs soit démonté ? o_O

Démonter une jambe de force n'est pas anodin, et oui il faut un compresseur de ressort si tu veux pas te retrouver à l'hosto, sisi tu serais pas le premier...

Sur la partie du haut tu as une coupelle, celle ci est maintenue par un écrou central pris sur le bout de tige de l'amortisseur, cette coupelle maintiens le ressort comprimé. Une fois l'ensemble amortisseur/ressort/jambe de force solidaires, ils sont fixés au chassis par l'intermédiaire des 3 boulons supérieurs, et des 2 gros boulons qu'on peut voir dans la page précédente si ma mémoire est bonne...

Jonathan a écrit:Merci Jo, et pour rajouter si je peut me permettre , Dusteuh tu peut effectivement sortir ton ensemble amortisseurs de ton auto , et ensuite une fois enlevé c'est a ce moment que tu enlève ton ressort .

Et pour retirer l'ensemble, ya pas besoin de compresseur ? Quand on dévisse la coupelle du dessus, le ressort reste maintenu par une autre coupelle qui se situe en dessous (dans le passage de roue) ou bien il repose directement sur la caisse ? (ce qui ferait qu'en enlevant la coupelle, le ressort n'est plu comprimé !)

Eclairez moi je vais devoir le faire dans quelques jours !! merci !

sous le capot il y a entre 3 et 4 vis qui sont les fixations de la coupelle par rapport au chassie
donc pour sortir la jambes de force tu démonte ces vis puis les deux vis en bas de la jambe
la coupelle est maintenue par un écrou visé sur l'ammortisseur ( c'est là qu'il te faut les crochets pour maintenir le ressort )

d'accord, donc sur cette photo :

https://2img.net/r/ihimizer/img85/6164/1001243u.jpg

On voit deux "coupelles", celle du dessus, et une autre sur laquelle le ressort à l'air d'etre maintenu. Cette "coupelle inférieure" est donc fixée par un boulon que l'on doit dévisser pour retirer la coupelle du dessus ? Elle n'est donc pas fixée à l'amortisseur indépendament de cet écrou ? (ou j'ai rien compris ? xD)

Donc je peux retirer l'ensemble sans retirer les ressorts ? C'est pour une T18 je précise

D'accord, merci