Probleme ST202 à vitesse stabilisé

Bonjour ,

J'ai constater un petit problème depuis 2 semaines ,lorsque je suis en 5eme entre 90 et 110 sur voie rapide ,au bout de quelque minute ,la voiture à une perte de puissance on sent un ralentissement .elle fait des accoues si j’accélère plein pot au début et après elle a du mal a accéléré ou encore ,lorsque cela arrive , si j’accélère et que relâche pour ensuite accéléré , la voiture repart normalement.Il n'y a aucun autre symptôme.

Est ce que quelqu'un connait ce problème ? la voiture a 207 000 KM

J'ai pensé au débit mètre d'air peut être encrasser .Et changer le filtre a air qui est pas très beau avec la pollution.

Si une lumière peut m'éclairé ?

Salut, je penses pas que le débitmètre soit en cause.

Ca ressemble à un souci au niveau de ta pompe à essence (peut-être son filtre). Vérifie aussi tes bougies et les câbles de bougies.

207'000km... la courroie de distrib' a bien été changée ?

La courroie sera faite dans 15 jours , on peut entendre un bruit de roulement.La pompe à essence a été changer par une d'occasion.

On sait jamais, ça peut venir de là... si elle est trop détendue, l'allumage peu choper du retard.

Redis-nous dans 15 jours

Ton filtre a essence a déjà été changer?
Tu met quoi comme type d'essence?
J'ai le même souci sur la mienne, je viens de commander un filtre et je te dirai si il y a du changement.

Je roule au bio éthanol ,le filtre a été changé il y a 30 000 km maintenant.Mais la panne est survenu après que j'ai nettoyé la batterie en versant de l'eau pour enlevé l'acide.Pourtant j'ai fait ça proprement .Bizarre.

Merci !

Au bio-éthanol pur? T'as pas peur de cramer les durites et les joints?
Au pire regarde si t'as pas de durite de percé ou fissuré.

J'ai vu que ça change rien le bio éthanol E85 ,c'est autant corrosif que du sp95 au pire il y a de l'acide qui si forme si il y a présence d'eau mais c'est rien du tout.Je vais regardé les durites de plus près mais elle on l'air être en bonne santé.

j'ai fais 30 000km en roulant à l'e85 sans problème avec un kit.

salut,
la st202 n'a pas de débitmètre. Il calcule la quantité d'air en prenant l'angle d'ouverture du papillon et la pression à l'admission.
Moi je roule à E42 depuis 1000 kms environ. Pas de pb particulier.
J'ai lu que l'ethanol à tendance à décoller les cochonneries du reservoir et à colmater assez vite le filtre à essence. Sinon, sur la mienne qui a 150.000 kms, j'ai constaté par hazard que mon régulateur de pression d'essence etait HS. J'avais une pression fixe de 2 bars au lieu de 3,5 variable selon la pression à l'admission. Je n'avais pas vraiment de symptome. Depuis elle a netement plus de patate.
Bon courage

Comment a tu fait pour mesurer ta pression d'essence?

C'est justement en installant pour le "style" et la beauté de l'objet un FPR réglable avec mano que je m'en suis rendu compte. Comme il est monté en série de celui d'origine. No problemo.

Merci pour tout ces indices !

Salut,
regarde si de l'acide n'a pas bouffé un fil. Tu as peut être une mise à la masse intempestive.
Sinon, peut être ton filtre à essence. J'ai lu qu'au bout d'environ 1000 kms après être passé au bioethanol il est vivement conseillé de changer son filtre car l'E85 decolle les saletés du reservoir.
Bon courage

problème résolu , aprés changement de la courroie de distrib + bougie .Elle était craqué de partout + les roulement hs. Il était temps !!!!

Par contre , j'ai l'impression qu'elle manque de pèche , à suivre ...

Ah ben voilà... courroie changée c'est déjà ça...

Manque de pêche, ça peut venir du filtre à essence. J'ai vu qq fois ça.

benj62 a écrit:

Par contre , j'ai l'impression qu'elle manque de pèche , à suivre ...

J'avais aussi la même impression que toi après avoir changé les courroies (distri , D.A , clim) l'été dernier. Maintenant, je m'y suis

habitué.

L'allumage aussi, bougies, faisceau et rotor à contrôler + réglage de l'ensemble

Ça peut aider