[T20] Silencieux echappement

Bonjours,

J'ai ma T20 depuis plus de 1an et demi et j'en suis pleinement satisfait j'aurai seulement aimé avoir un ronronnement du moteur plus grave et bruyant (sans pour autant faire un bruit de Jacky et en restant dans la légalité), je voulais savoir si changer seulement le silencieux arrière serai suffisant pour changer quand même significativement le son ??

Si oui lesquels me conseillez vous ? (en restant homologué bien sure)

Personnellement j'ai trouvé celui la :

http://www.webolide.com/product_info.php?cPath=43_288_622&products_id=7436

Qu'en pensez vous ?

Tu as l'option KN qui est sympas et que j'ai.
Sonorité normal, mais dès que tu dépasses mi régime et que tu acceleres à fond, sonorité bien rauque. Moi j'adore. Comme ça tu ne déranges pas le voisinage et tu peux rouler sur auturoute sans mettre de bouchons.
Par contre il faut faire une belle installation pour que ce soit en plus efficace (pare chaleur).
C'est aussi moins cher

slt jayger j'aurai une petite question pour toi ^^

sa a changer quoi comme comportement moteur de mètre en prise direct ?

a tu u besoin de réglé kelke chose ou autre ??

pask moi g remplacé la boite a aire par une filtre to hot beau bruits mais aucun changement a par peu être un meilleur rendement

donc cette fameuse ancienne boite a air est relier avec une autre petite boite.. a quoi serre tel ??

merci d'avance

Si c'est bien fait, tu peux gagner quelques chevaux. Mais uniquement si tu aspires de l'air à temp. ext.
Il n'y a pas de reglage à faire.
Si tu parles de la petite boite reliée à la gaine flaxible située juste après la boite à air, il s'agit d'un résonateur qui insonorise le bruit d'admission. Sur ma T20 j'ai tout enlevé et mis un tube en alu. J'ai egalement retiré le gros resonateur situé dans l'aile avant l'arrivée de l'air dans la boite à air. Histoire de gagner un peu de poids.
Pour une meilleur sonorité l'idéal est de virer cette petite boite.

a ok merci donc si j'ai bien compris une admission direct ne change rien ou au mieux augmente la puissance si il est bien alimenté??

parsque moi je l'ai brancher comme ca.

C'est un kit style BMC que tu as. C'est un cône dans un cylindre. C'est pas mal. La sonorité doit être moins présente qu'avec un KN comme moi. Par contre tu aspire de l'air comme d'origine, donc frais. Question efficacité c'est tres bien, si la taille est suffisante. J'gnore si il existe différentes tailles. C'est aussi à nettoyer comme un KN, normalement.
Perso je préfere le look KAD. Mais je l'ai dit plus haut il faut imperativement un pare chaleur et c'est encore mieux avce une arrivée d'air frais dynamique .
Le petit boitier est bien un resonateur. Certains l'enlèvent et mettent un bouchon afin de faire plus de bruit. Moi j'ai remplacé la conduite en caoutchouc par un tube en alu. Par contre il a fallut que j'y raccorde une prise d'air et l'entree d'air du système de regulation de ralenti. Je l'ai fixée avec de la soudure à froid. En mettant le paquet ça tient tres bien. 5 ans environ que je l'ai.

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oai il y avais 3 taille et g pris la 2eme !! et pour l'arrivé d'air j'ai raccordé l'entré du HOT la ou l'origine été placé ( l’arrivé d'air situé sur l'aile avant droit ) mais il faut que je me penche plus sur la question pour encore plus d'aire frais =P sa restera pas longtemps comme ca de tte façon ^^

merci pour tes conseil l'ami

en tout ca tu a fais du bon boulot la. j'avoue que j'aime beaucoup le résulta. et sa doit etre pas mal efficace mi comme ca ^^

kif aussi sur le collecteur apparent bien plus esthétique que la plaque (no touch!!!)

Mon pare chaleur de collecteur etait tout pourri par la rouille. Mais comme le collecteur n'est pas tres joli, j'y ai mis une bande thermo. Look racing, belle finition et cache la misere. Concernant les pates de fixation, celà m'embetait de les tronçonner. J'ai eu l'idée de mettre la plaque de mon préparateur perso. C'est à dire moi,
Pour mon K&N, il me reste encore à réaliser une boite en alu pour le cloisonner, car j'aspire de l'air 10 à 15°C au dessus de celle ext. et de ce fait je perd tout le benefice qu'il m'apporte.

sa yé c est fais j'ai viré le resonateur et boucher le trou en attenden et fais une arrivé d'aire prise dircetement du pc ! Kel beau bruit et meme limpression que sa tire mieu =P

merci pour tes conseil l'ami =)

jte poste les photo des que jaurai finalisé tt sa

Ta tubulure donne directement sur la face avant ?
Fais attention car dans ce cas tu te retrouves avec un vrai aspirateur et par temps pluvieux c'est de l'eau que tu aspires. En petites quantités c'est pas bien méchant, mais si tu en aspires bcp c'est HYDROLOCK assuré et là c'est bielle tordu ou pire. L'eau ne se comprime pas !
Dans le principe c'est le top.
Mais il est preferable que la bouche ne puisse pas aspirer l'eau d'une flaque ou petite inondation (ça arrive) ou par tres gros orage.
Postes nous quelques photos qu'on puisse te dire ce qu'on en pense

tkt l'ami j'y avais songer le bout de mon admission HOT ne pas directement relier a ce tuyau il amène juste de l'aire frais devant mais le systeme n'es pas encor vraiment au poins mais il y a de l'idée !! il faut que je prenne le temps et trouvé d'autre durites et tuyau pour faire quelque chose de bien plus propre..

sais tu ou puis-je trouve ce dont j'ai besoin ??

J'ai tout simplement utilisé de la gaine alu semi rigide de ventilation diam. 80. Ca coute rien.
Le seul inconvenient est que ca récupère la chaleur du moteur et la restitut à l'air passant dedans. L'alu est un bon conducteur de chaleur. C'est pas le top. Sinon, il y a les tuyaux specifiques en silicone. Mais ça coute un bras. C'est peut être intéressant de voir sur ebay, car dans les centres auto, ils prennent les gens pour des pigeons !!!

graaave ta raison mtn je prefer faire les choze moi meme pour ce que je peu faire pask sinon je payeré cher pour un resultat vrmt mauvai le plus souvent..... Enfin je travail ca ce weel end et je posteré les photo pour que tu puisse voir a quoi cela ressemble =)

bonjours l'ami
voila je viens de finir mon admission et comme promis voici les photo ^^





g pris une durite de turbo de Renault (chance c'est du 80 =P)
je les couper et fais les trous pour le raccord des 2 petite valve
dommage pour le chatterton disgracieux mais bien plus efficace pour assuré l’étanchéité !




et la le tuyau qui fais prend de l'aire frais de dessous le PC
en attendent un plus long...




voila donc le résultat.. qui a l’ère de tenir =P.. kan pence tu l'ami ??

Salut, j'avoue que le raccord sur l'admission d'air n'est pas terrible avec me raccord au schotch
tiens moi aussi je te montre mon KAD qui est le même que Jayger mais cloisonné









et voila et de même pour moi mon collecteur, j'y est mis de la bande thermique

Maxx : j'espère que ton bidouillage au scotch est bien hermétique. Disons qu'en attendant mieux c'est pas mal, mais dans le temps
ça ne tiendra pas. Au niveau de l'entrée d'air sous le moteur, tu devrais faire comme nous. Acheter un coude de VMC à 90° diam. 80. rond d'un côté et oblong de l'autre.

Maniac : pas mal, celà prend forme.
Par contre, fait gaffe que tes tôles pare-chaleur ne cisaillent pas de fils electriques.
Je trouve ta durite d'arrivée d'air un peu petite. La mienne est en diam. 80

En tout cas, bravo à vous. vous tenez le bon bout.

Maniac, c'est une vanne EGR que je vois à côté du papillon ?

en ce qui concerne mon tube il été vendu avec le kit K&N, donc j'ai pas chercher à mettre plus gros, et oui j'ai bien une vanne EGR mais je l'ai boucher avec un bout d'inox, et mes pare chaleur ont été ébavuré pour ne pas que celle-ci soit tranchante

Sinon ce qui peux être fait pour avoir une sonorité sans changer l'échappement c'est de retirer de catalyser et mettre un tube, mais il faut le remettre lors du contrôle technique.

C'est vrai qu'un tube afrique change quelque peu la sonorité. C'est un peu plus "métallique". Mais ce n'est pas transcendant non plus.

Dites, y'a pas un risque de ramasser de la flotte quand il pleut avec la prise d'air derrière la grille de pare-choc (voir même sous le pare choc comme plus haut) ? J'ai entendu des histoires de moteur cassé car le cai avait prit l'eau...
Je demande car la celica que je vais chercher ce week-end a apparement une admi dynamique carbone avec une gaine qui prend l'aire en calandre mais elle est jamais sortie sous la pluie donc pas moyen de savoir... (mais avec moi elle sortira par tout temps).

moi je roule par tout temps avec et ça va faire presque un an que je l'es, et jamais de soucis, j'ai du mal à voir l'eau remonter le long de mon tuyau. Je pense pas que tu es de soucis à te faire

Tout dépend de la depression qu'il y a à l'embouchure.
Si le tuyau amene de l'air à proximité du KN, comme c'est le cas sur nos voitures. Pas de pb. Par contre si le tuyau arrive dans une boite à air hermetique, la depression à l'embouchure est maximale. C'est comme un aspiratuer. Donc là tu as de gros risque d'aspirer une grande quantité d'eau et de faire un hydrolock. L'eau ne se comprime pas et c'est la casse moteur assurée. Par contre il faut faire tres attention si tu traverses une flaque profonde. Avec la vitesse l'eau peut remonter dans le tuyau.

Salut les gars
Je voudrais mettre sa sur ma st202 :http://www.ebay.fr/itm/Argent-Universel-Racing-Tuyau-Admission-Air-Entree-Tube-Induction-Systeme-Kit-/201407445856?hash=item2ee4d1bb60

Mais quel es le diamètre ? Ec le bon ? J'au juste besoin du tu tube car j ai déjà sa http://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-Air-HKS-Mushroom-Universel-150-70-mm-/271581947286?hash=item3f3b8ba596

Je vous remercie d'avance