Disque et plaquettes de frein T23

GB45 a écrit:Bah si les roues sont serré correctement y a des chances que se soit l'équilibrage.
Sa vibre tout le temps ou juste quand tu freine ?

Ca vibre quasiment tout le temps au dela de 100 km/h et ça ne vibre pas du tout quand je freine depuis mes nouveaux disques / plaques.

Besoin de faire un équilibrage tu crois ?

Généralement les problèmes de vibrations c'est l'équilibrage.
Ou aussi j'ai vu une fois un pneu déformé mais bon faut vraiment être poisseu pour sa !!

Si t'as pas de jeu dans la direction, équilibrage.
Moi aussi faut que j'en fasse un, c'est marrant en ce moment je te suis dans les petits travaux à faire

Essaie de redémonter et remonter tes roues, je ne sais pas si ca peut se produire mais peut être que certains écrous sont plus serrés que d'autres ce qui peut jouer de quelques milimètres et à haute vitesse peut être que ca peut se sentir? (c'est une reflexion personnelle que j'ai eu la dernière fois en remontant mes roues :p).

Bon courage et tiens nous au jus!
Surtout pour le prix de l'équilibrage et où tu l'as fait car on m'a fait des devis vraiment farfelus pour équilibrage et parallélisme..

le serrage, je l'ai repris hier et j'ai pas trop vu de différence, peut-être un équilibrage à faire... !

J'ai pas spécialement de jeu dans la direction, enfin juste le jeu normal... !

Je vais voir pour faire ça la semaine prochaine alors peut-être



Eh oui, en ce moment c'est petit rajeunissement de la Célica Faut bien, ces 10 printemps arrivent à grands pas !

GB45 a écrit:Généralement les problèmes de vibrations c'est l'équilibrage.
Ou aussi j'ai vu une fois un pneu déformé mais bon faut vraiment être poisseu pour sa !!

Oui le phénoméne décrit correspond à celui de l'équilibrage maintenant il ne serait pas inutile que Poulain en profite pour faire vérifier et, si nécessaire, régler sa géométrie s'il y a longtemps qu'il ne l'a pas fait car le jeu entrainant le jeu, il fatigue sa direction et les trains roulants ..... (pour info, souvent après le remplacement des pneus l'équilibrage réalisé immédiatement après peut s'avèrer parfois rapidement inéfficace le pneu n'ayant pas pris pleinement son assise sur la jante ...)

Petit retour sur le changement de mes freins :

J'avais donc des vibrations dans le volant depuis le changement des freins - Aujourd'hui, j'ai du changer mes pneus arrières, les deux étaient voilés ! J'ai donc mis de nouveau pneus et profiter pour les faire mettre à l'avant (nouveau pneus donc équilibrage fait !) - Mais j'ai toujours ces petites vibrations dans la direction vers 100 km/h mais pas quand je freine.

Par ailleurs, les nouvelles plaquettes FERODO sifflotent quand je freine... normal pour des plaquettes neuves ? qui a testé cette marque ?

Merci encore pour tout les conseils !!

Je ferai une géométrie complète avant/arrière pour tes problèmes de vibrations ; de plus, il n'est pas exclu que les anciens pneus passés à l'arrière aient aussi besoin d'un rééquilibrage .....

les plaquettes neuves doivent être rodées

GG a écrit:Je ferai une géométrie complète avant/arrière pour tes problèmes de vibrations ; de plus, il n'est pas exclu que les anciens pneus passés à l'arrière aient aussi besoin d'un rééquilibrage .....

les plaquettes neuves doivent être rodées

oui la géométrie, j'irai voir pour faire ça la semaine prochaine, la dernière c'était y'a 25 000 kms environ et y'avait quasiment rien à rattraper.

les plaquettes ont maintenant 1500 kms a peu près, c'est fini le rodage normalement là non ? on m'a dit 500 kms suffisaient.

Je reprend sur ce sujet :

Je dois changer disques et donc plaquettes mais je vais rester sur du Bendix ou TRW (en raison des finances...)
Par contre sur Oscaro : ils me proposent 2 tailles de disques et 2 tailles de plaquettes :
Disques : 255 mm ou 275 mm
Plaquettes : 51,5 mm ou 58,5 mm.

J'ai une T23 phase 1 de 11/1999.
Que dois-je prendre ?

Merci pour votre aide !!

alors pour une celica T23 vvti phase 1 il te faut des disques de 255 mm et des plaquettes de 51,5 mm

Super merci jerem71140 !!!

Lis ce sujet :
https://celica.forumpro.fr/t16213-disque-de-frein-pour-t23-oscaro

Tu verras que c'est pas le meilleur choix

Tout est changé en Bendix pour la vente mais le mécano m'a montré les disques et uniquement l'intérieur était usé jusqu'à la ferraille : une idée d'où ça pourrait venir ?

Oui, c'est normal avec des étriers à piston flottant.
Les disques et plaquettes s'usent plus vite du côté du piston...
Faut des étriers fixes comme chez porche et Ferrari

Up du sujet.

Je compte changer les disques et les plaquettes du Celica mais comme c'est la premiere fois je ne veux surtout pas faire de connerie.

J'ai une TS Phase 2? voila ce que je vise :

Disque avant : https://www.auto-doc.fr/ferodo/11011771
Disque arrière : https://www.auto-doc.fr/ferodo/11011772
Plaquette avant /arriere : https://www.auto-doc.fr/brembo/1661796


Avec ça j'ai bon ? D'autres références meilleures à me conseiller ?

Il faut faire le liquide de frein en meme temps ?

Merci les gars

Pour les références OEM et dimensions, regarde dans l'application CEV (dans "contrôle des disques et plaquettes")

Tu n'es pas obligé de faire la vidange du liquide de frein en même temps que le remplacement des disques et plaquettes de frein.

Si tu restes sur de l'origine, les disques anti-corrosion et plaquettes de marque HELLA sont au TOP

T’es au top deacon



Au final j’ai laissé Norauto faire le travail, par contre mes nouvelles plaquettes couinent pas mal depuis montlhery.

Quand je regarde, j’ai l’impression d’avoir encore de la garniture mais je changerai bien juste les plaquettes pour voir

Je t'en prie
Si tu vois des trucs à améliorer, surtout n'hésites pas