Disque et plaquettes de frein T23

Hello a tous, Donc voila j'ai 230 000km et je doit changer mes disque et mes plaquettes. Et je voudrai changer pour des disques rainuré et percés.
Avez vous des tarifs plus ou moin et niveau qualité. Car je sais pas du tout quoi prendre. Merçi pour votre aide!!

Ta essayer de voir sur Ebay? Y'a pas mal de pièce!

(Question bonus ^^) Les plaquette ce change tout les combien de km?

euh perso moi vu ce c'est mes deuxieme paire de plaquette de frein. Donc depui l'achat a neuf de ma celica mon pere a changer les plaquettes 2 fois. Et elle a 230 000km. Maintenant sa dépend de ta conduite aussi. ouai j'ai deja regarder mais je voudrai des percé rainuré. plus les origines.

les 4 disques EBC GROOVE et les jeux de plaquettes EBC GREEN j'e ai eu pour 470€ fdp compris chez VG COMPETITION ^^ après j'ai tout monter moi même.

Il vaut mieux éviter les disques percés. Pb de fissurage
Rainuré (ce que j'ai) c'est pas mal car les plaquettes sont déglacées en permanence + look racing. Par contre les plaquettes s'usent plus vite et très légères vibrations si freinage appuyé.
J'ai des MTEC achetées sur ebay. Marque anglaise. J'ai pas à m'en plaindre.
Sinon EBC top matos

ok merci pour le renseignement. Je monte tout moi meme aussi.

http://www.europerformance.co.uk/

Merci pour le lien celica49

Bonjour,

ayant de bonnes vibrations dans le volant en freinant à partir de 70 km/h, je pense donc changer mes disques avant, quel modèle prendre ? sur quel site ?

je ne cherche pas la performance mais le bon rapport qualité / prix, en évitant le 1er prix low cost bien sur !!

Merkiii

Poulain,

J'imagine que tu ne fais pas d'erreur de diagnostic mais es-tu totalement sûr que cela vient exclusivement des disques ..... qu'il n'y aurait pas un jeu ailleurs qui se manifesterait plus "distinctement au freinage" même si le symptômes que tu décris est celui que tu indiques ....

Les plaquettes ont l'air bonnes, rien au niveau de la direction (ma toy revient d'un garage), j'aurais du leur dire de controler les disques... !

Mais en concession, c'est tellement cher aussi alors je vais m'y tenter, ma toyota a 120000 km etry'a vraiment qu'au freinage que j'ai ces vibrations.

T'as pas test de voir si ils étaient voilés?

Celica-VVTI a écrit:Hello a tous, Donc voila j'ai 230 000km et je doit changer mes disque et mes plaquettes. Et je voudrai changer pour des disques rainuré et percés.
Avez vous des tarifs plus ou moin et niveau qualité. Car je sais pas du tout quoi prendre. Merçi pour votre aide!!

Perso j'ai monté y a pas longtemps 4 disques rainurés pointés (justement pour éviter ce que précise Jayger) Turbo Groove de chez EBC Brakes et 4 plaquettes RedStuff.
Contrairement à ce que j'ai pu entendre, ils ne sont pas bruyants par contre ils font un peu de poussière, pour le moment je peux pas vraiment donner mes impressions car je fait attention de bien roder tout ça mais quand les durites avia seront montés je te ferais part de mon ressenti.
Néanmoins j'ai quand même ressenti une sacrée différence avec l'origine mais mes plaquettes étaient vraiment "rachitiques"

Cela m'a couté 399.73 £ soit environ 495.79 € FDP inclus sachant que j'habite le Sud de France (frontière espagnole) les FDP ont du être plus salés pour moi.
Je parle pour un freinage de TS, peut être es ce moins cher pour une VVT-i ?
Si tu veux voir la tronche que ça à => https://celica.forumpro.fr/t14338-t23-ts-mini-tuto-montage-disques-et-plaquettes-ebc-brakes?highlight=mini+tuto

Clouik tu disais qu'en se rodant le jaunâtre partait.
T'aurais une photo maintenant?
Car j'avoue que je trouve ca un peu moche comme couleur même si ca doit bien freiner

Eh bien Biggoude, tu peints les plaquettes à une couleur de ton choix et tu évites de freiner ; il n'y a que les craintifs qui freinent n'est ce pas .....

GG a écrit:Eh bien Biggoude, tu peints les plaquettes à une couleur de ton choix et tu évites de freiner ; il n'y a que les craintifs qui freinent n'est ce pas .....

ça me rappelle un dicton motard "si tu freines ... t'es un lache ! Si tu freines pas ... t'es un con ! "

Biggoude a écrit:Clouik tu disais qu'en se rodant le jaunâtre partait.
T'aurais une photo maintenant?
Car j'avoue que je trouve ca un peu moche comme couleur même si ca doit bien freiner Smile

J'ai pas de photos récentes, celles ci date du 19 mai, environ deux semaines après le montage, et on peut voir que c'est bien parti, à l’arrière il en restait un peu mais ce n'est plus le cas aujourd'hui ils ont un look quasi stock

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Eh oui Clouik, je viens aussi "du monde" de la moto et c'est le langage que j'entendais également ... et le résultat n'était pas toujours heureux, c'est le moins que l'on puisse dire, hélas ... souvent, les craintifs sans être timorés, se conservent en meilleur état ....

mercii pour le conseil, lundi je démonte la roue avant et essai de voir si le disque est voilé.

Sinon je sais aps trop quoi prendre comme marque et où...

C'est un peu pareil pour moi, j’attends que mes plaquettes soient mortes pour changer les disques et même après avoir passé des heures à chercher un truc bien et pas trop chère, résultat mitigé, j'ai pas trouvé la perle.
J'ai fini mes recherches sur l'EBC également mais ceux là qui avaient l'air pas trop mal et pas très chères:
http://www.placeforbrakes.com/product.php?pk=1644&cmk=31255&car_year=2002

Pas besoin de démonter la roue pour voir si c'est voilé, y a 2 bons tests pour ceux qui voudraient en savoir plus:
Faire tourner la roue sur place voiture levée (sur le cric par ex) et ca frotte à chaque tour.
Et pareil en roulant, rouler tranquillement et presser très légèrement le frein. Ca devrait faire des accoups et frotter.

Bref, comme on fait sur nos vélos pour ceux qui en ont

GG a écrit:Eh oui Clouik, je viens aussi "du monde" de la moto et c'est le langage que j'entendais également ... et le résultat n'était pas toujours heureux, c'est le moins que l'on puisse dire, hélas ... souvent, les craintifs sans être timorés, se conservent en meilleur état ....

Par rapport à ça aussi je connais un ami qui me dit souvent " Il y a les vieux motards... et il y a les motards fous...mais il n'y a pas de vieux motards fous..."

Biggoude renseigne toi bien pour les Ultimax , j'hésitais à les acheter mais je suis tombé sur un topic sur "jean pierre care" ou un type disais qu'il avait testé les deux et en conduite poussée, il disait que les turbo groove chauffaient moins. Apparent ils sont mieux adapté . Les Ultimax seraient plus "sport" que "circuit". Et un ami à ça sur sa voiture, il en est content, mais il a un mazout et il roule pas méchant.

En effet, je viens de lire le sujet et les Turbo Groove sont décris comme plus performants sur gros freinages.

J'irais donc là dessus quand mes EBC green seront morts, c'est à dire y a 6 mois
J'ai les yellow qui attendent dans leur boite, hâte de voir ca bientôt!

Merci de l'avis!

Clouik j adore tes disque! si j aurai su. bon depuis j ai changer mes disques et plaquette mais faut que je chnge me plaquettes a nouveau! elles on euh pas beaucoup tenu on va dire. enfin bref j habite a coté d un joli petit col et je me lache grave la bas et donc maintenant je cherche de bonne plaquette. sans tué mon budget. car je cherche un truc qui mort un peut mieux. Ebc grenn? yellow?

yellow ou red mais surtout yellow -_-

Voilai voilà !

J'ai changer mes disques + plaquettes (tout en ferodo) car j'avais des vibrations importantes au freinage à partir de 70 km/h et depuis le changement, aucun souci au freinage, freinage sur et sans vibrations !! quel bonheur !!

Cependant... depuis le changement, j'ai mon volant qui "vibrote" à partir de 100 km/h :/

est-ce un mauvais serrage des roues peut-être ? d'où ça peut venir ?

Merciii !

Bah si les roues sont serré correctement y a des chances que se soit l'équilibrage.
Sa vibre tout le temps ou juste quand tu freine ?