[T16] Soucis commodo

Bonsoir à tous, est-ce que quelqu'un sais comment je peux faire? Quand je met le clignotant sur la gauche celui-ci ne fonctionne pas si je l'enclanche normalement, si j’appuie légèrement dessus il fonctionne, mais il faut pas que je relâche :s

Panne que j'ai déjà eu deux fois sur deux st162 différentes.
Commodo HS.
C'est pas très difficile à changer. Ca l'est plus pour en trouver un d'occaze.

Merci bien, comme sa au moins je suis fixer, je vais faire le tour dans mon lot de pièce alors .

C'est l'avantage d'avoir de la pièce

ta trouver ta pieces ça fonctionne?

Ben ça refonctionne normalement sans rien changer :s enfin tant mieux j'ai pas eu besoin de le changer

bonne question

Bonjour,
Si quelqu'un pourrait m'aider à résoudre mon problème de clignotant sinon je crains c'est la fin pour ma T16 de 87.
J'ai reçu une convocation au contrôle technique et mon clignotant droit ne fonctionne plus, ça ne passera pas.
Je viens à peine de changer la ligne d'échappement, les amortisseurs, et les freins ainsi que le radiateur et me voici coincé avec un problème de clignotants...

J'ai changé la centrale clignotant mais le problème est revenu quelques semaines plus tard.
Serait-ce à cause du commodo ? En tout cas c'est mission impossible pour trouver la pièce.
Un bruit au commodo quand je mets le clignotant droit, et ne fonctionnait que une fois sur deux, depuis peu il ne se passe plus rien il ne fonctionne plus du tout maintenant.

Est-ce un problème avec la centrale?
Est-ce un problème avec le bouton du feu de détresse car quand celui est enclenché, les quatre clignotants clignotent mais pas très longtemps, ensuite ils restent allumés en continu tout comme les indicateurs sur le tableau de bord.
Quand on débranche le bouton de détresse plus aucun clignotant fonctionne via le commodo.

Eric

Je n'ai plus de ST162 depuis longtemps, mais je me rappelle avoir eu des problèmes de commodo.
Quand j'enclenchais à fond le cligno (gauche je crois), le commodo faisait un bruit de bourdonnement BZZZZZZZ et le cligno ne marchait pas.
Par contre, si je le tenais sans l'enclencher à fond (position dite "autoroute") il marchait bien.

Je l'avais signalé au contrôleur qui m'avait dit "moi, tant qu'il marche, c'est bon" et c'était passé.

Plus tard, j'avais changé le commodo car sur ces modèles, dès qu'il se met à déconner, c'est mort. Faut le changer.
J'en avais trouvé un d'occase sur le net. Il marchait bien.

Alors, je peux juste te conseiller de changer ton commodo...

Effectivement il faisait BZZZ maintenant plus rien, il est mort donc pour vous.
Aie aie.
Je sais pas comment je vais faire pour trouver ça.

Faut chercher dans les annonces de pièces d'occase comme le bon coin ou même passer une annonce de recherche, ici, sur le forum.

Et même essayer chez Toyota. Parfois, ils ont des pièces rares dispo (liquidation de vieux stocks)
J'avais eu la chance de trouver un spoiler avant en trois parties, neuf chez Toyota.
C'était le dernier en stock en Europe. Il se trouvait en Allemagne.

Sinon, chez eux :
https://www.xexpress.fr/marque-toyota.html
Ils ont des milliers de pièces en stock.
Mais faut connaitre la référence de la pièce, ou leur demander de l'aide.

Voici les liens.

Commodo occasion

https://www.b-parts.com/fr/pieces-automobiles/electrique-et-electronique/commutateur-toyota-celica-_t16_-18-843102b670-843102b670-843102b670-1985-1986-1987-1988-1989-2582919?


Commodo neuf

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya/toyota/switch-assy-turn-signal-843102B670

merci pour les liens, c'est très gentil, ça me redonne de l'espoir.
Je ne viens pas assez souvent ici.

J'ai acheté et reçu le commodo d'occasion mais le OEM ne correspond pas, pourtant il s'avère être pareil.
Demain z'vais chez mon garagiste pour voir si il fonctionne avec madame.
Je cherche toujours le bouton de détresse.
Prions le seigneur.

Le N° OEM ne correspond pas parce qu'il n'est peut être pas de 87. Peut être un 88 ou un 89.
De mémoire, les 86 et 87 sont noirs brillants. Celui ci semble noir mat.
Ceci dit, il devrait fonctionner sans problème

merci François.

Le commodo est pareil et il est bien de 87. Sur ma première ST il était noir en effet, mais en fait sur ma GT il est gris comme celui ci.
Chez Toyota il m'on dit que le OEM diffère d'un pays à l'autre, c'est rassurant, comme tu dis ça devrait fonctionner.

Mon garagiste de Flandre, pour lui c'est à cause du bouton de détresse qui serait défectueux.
Pas facile non plus à trouver cette pièce.
J'ai commandé un sur express mais avec un OEM presque le même sauf le dernier chiffre et si ça se trouve je vais recevoir un mail, nous n'avons plus de stock.

Mon garagiste plus jeune, avait une Corolla pour faire du rallye, avec le même moteur de 124 chevaux, qu'il avait gonflé à 150 chevaux en atteignant 9000 tr/m.
Boitier électronique, segment et ressort de soupapes, il a modifié, m'a t'il dit pour le faire.
Suis impressionné par ce moteur car d'origine a le cadrant tours moteur rouge à partir de 7200 tr/m, à ne pas dépasser bien sûr.
Elle prend toute sa puissance entre 5000 et 6500 tours, c'est vraiment un moteur sport.
En ville je n'en profite pas souvent.
Sur une Toyota MR1, plus légère, ça devait bien déménager avec ce moteur.

Eric

Bonjour,

Pour tenir au courant de la suite du problème avec ce clignotant droit qui ne s'enclenche plus, et le bouton de détresse qui dysfonctionne après quelques minutes.
Et bien le problème est toujours pas réglé.
J'ai été apporté à mon garagiste le bouton de détresse et le commodo que j'ai acheté d'occasion et aujourd'hui il a essayé avec ces pièces et aie aie aie toujours le même souci avec mon clignotant droit, fonctionne pas.
Il m'a dit désolé je ne peux rien faire tu dois trouver un spécialiste en électricité voiture, qui a le matériel pour détecter ce genre de panne.
Faut dire que c'est peut-être car la voiture prend de l'eau par le hayon arrière, parfois beaucoup d'humidité à l'intérieur.
C'est un peu galère, je dois passer le contrôle technique, suis plus en règle.

Bonjour,

Je tiens au courant pour le problème clignotant qui n'est pas causé par le commodo ni par le bouton de détresse.
Avec un peu de patience j'ai attendu de retour de vacances une personne compétente pour résoudre ce problème.
C'est en fait un court circuit entre la commande et le bouton de détresse tout simplement qui causait le problème.
Avec un tournevis lumière, il a testé chaque sortie de fiche du commodo, il a retrouvé le BZZZZ généré par le court circuit.
Pour éviter de démonter tout le tableau de bord, il a coupé le fil qui causait problème (clignotant droit) et a ponté sur le clignotant gauche.
C'est résolu, affaire classée, ça fonctionne!

Je me rappelle avoir changé ce tableau de bord et la console centrale en 2006 car fort griffés, c'est peut-être moi qui ai coincé un fil à l'époque.

(Mais toujours pas de CT ok car maintenant je constate que j'ai une ceinture arrière qui est coincée)

Bien à vous.

Eric