{ST162}--> Quoi comme suspensions?

salut tout le monde,
je souhaiterai savoir, qu'est ce qu'on peut monter sur la ST162 en type combiné filté?
car j'ai trouvé (par ce forum) des lien vers des suspension mais reglées comme à l'orgine...

regarde le poste de mixm ^^

je vais voir sa, merci

je me renseigne un peu la dessus aussi..
nouky pour le poste de mixm, il as une phase 2.. et d'apres ce que j'ai compris c'est pas vraiment foutu pareil entre la phase 1 et 2. Donc est ce que la technique de mixm (mettre des combinés de t18) ca marcherais aussi sur phase 1 ?

Regarde aussi sur le sujet des celica de Paki et Ricardo69, avec ça tu devrait avoir toutes les infos.

Edit: et pour les différence ph1 et ph2 je penssait également qu'il y en avait, mais après avoir mis mes combinés j'en ai parlé à un membre de ma région qui possède les 2 phases, il avait déjà controlé et il n'avait aucune différence d'entraxe sur les vis d'amortos.

Donc ça reste encore à vérifier...

simple question,
donc j'ai regarder la conversation,

en gros je peux prendre n'importe quelle marque de combiné fileté pour st182 et l'adaptation sera la meme?

seule la geometrie sera plus compliqué à règler avec des produit d'une gamme un peu moins bonne...
(car 1000€ ce n'est pour le moment pas dans mon budget et, avant de passer sur un produit a ce coût, j'aimerai voir se que sa donne avec des combinés filetés moins coûteux pour deja me faire une idée)
car je ne vise pas une utilisation circuit mais je trouve l'ensemble d'origine un peu "mou" et, je souhaite surtout corriger "l'ecrasement" de la voiture à l'entrée des virages.

Je précise, qu'ils soient tres durs (en moyenne gamme) ne me dérange pas, c'est une utilisation week end/balades en montagne, j'ai un diesel a coté pour mon conford

sinon tu te trouve des ressort retarés ^^, taille origine mais dureté améliorée, ça se fait beaucoup aux US.

mais sa ne risque pas de couter un peu cher?
car si j'en ai pour 600e de ressorts retarés, autant attendre un moi de plus et je prends les BCracing...
je vais regarder un peu sa sur mon ami google

t'embete pas à monter des combinés filetés non prevu pour ta voiture, en cas d'accident............ça craint
je te conseil de mettre 4 koni sport, et là tu vas voir le comportement de ta 162 va completement changer, surtout en les reglant au maxi en dureté !

Et tu trouve encore sa pour la st162? Et connait tu a peu pres le prix?

j'en avais trouvé pour mon ancienne t16 sur oscaro, sinon tu vas sur konishop, y en a pour environ 500/600€

donc si je comprends bien, je mets mes ressorts actuels sur ses amortisseur et je regle juste ma dureté avec la molette c'est bien sa?
oui pour le brix sa va, 135e par amortisseur

james_lebras a écrit:donc si je comprends bien, je mets mes ressorts actuels sur ses amortisseur et je regle juste ma dureté avec la molette c'est bien sa?
oui pour le brix sa va, 135e par amortisseur

oui, c'est ça, par contre faut que tu gardes tes jambes de force actuelles, et faut que ça soit des jambes de force d'origine toyota, en fait les koni se mettent dedans ce sont des cartouches, et pour l'arriere faut decoupé de 5cm les jambes de force et percer en diametre 14 en dessous pour fixer la cartouche koni

et au niveau de l'arriere sa ne craint rien en cas d'accident du fait de la decoupe?
et le tout est equivalent niveau durée de vie.

james_lebras a écrit:et au niveau de l'arriere sa ne craint rien en cas d'accident du fait de la decoupe?
et le tout est equivalent niveau durée de vie.

non, ça ne craint rien, car koni l'a prevu, et vu la reputation de koni, y a pas à avoir peur, sinon niveau duree de vie ça va

je reviens sur ce sujet que j'avais ouvert,
on parlait des amortos koni sport donc pas de soucis la dessus,
maintenant j'ai une question...
que donne les amortisseurs:
- kayaba exel-G
-sachs super touring
est-ce les meme que l'origine ou un peu plus "raide"?

je demande cela car en voulant commander chez pourchier, il m'ont indiqué que KONI arretent la fabrique pour st162 et qu'une fois le stock épuisé c'est fini...
donc sa me ferai un peu chier de prendre les KONI (ou il faut que je perce en diam 14 la jambe de force) pour ne plus les trouver quand ils seront HS car, il faudra que je rachete du kayaba avec jambe de force...

OU

des amortos de st 182 KONI s'adaptent-ils sur la st162 (comme pour les combinés filetés BCracing)?

kayaba c'est la monte d'origine, donc pas de souci ça sera idem que ce que tu as là
perso je te conseil les koni, va sur leur site en plus c'est moins cher que pourchier et là y a une promo sur la gamme sport http://koni-shop.com/

Mais sur konishop il n'y a pa les avant...

Oscaro propose l'avant :

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-koni-8641-1115sport-900173-10004-p

A toi de voir maintenant^^

On tombe dans les 600 € livré pour l'ensemble via une commande mix entre Oscaro et Konishop